500 Miles

und einplanen, dass der noch 5mm nachgibt ! das hat mich auf der Irlandtour mehr als n Tag gekostet...

der größte Punkt ist Getriebestellung messen u abgleichen nach Video von AIC PX. Aber ich will es perfekt haben. Und dann lohnt sich die HanF Geschichte. Dann isses auch einstellbar in Position.... g e n i a l. ich hab sogar 1,3 Mm an der Druckplatte (SIP mit Schrägkugellager...) untergelegt f die BGM Kulu. wenn ich am Ölpumpenzahnrad unterlege, passt die Flucht zur Primär nicht so...

kann sein. wobei ich nicht sicher bin, ob das 8 oder 4 Bohrungen waren. ich bin Samstag wieder daheim. 0.4 0.6 0.7 usw auch n Thema ?

nee - aber gedacht hab ichs mir jetzt. Merci @vespa-joe ! genau die Bestätigung wollte ich. gut, dass ich die noch nicht bestellt habe...

Heute kurze Probefahrt mit BGM SS Cr80 mit 0.05 Radial Gesamtspiel ca. und guten 0.25 Axialspiel 90 Grad Hebelstellung bei Kontakt und HANF Schaltraste auf blauer Feder: herrliches Schalten ! bald alles fertig machen und mal heiss und Last testen....

die 5mm breitere Welle von Benelli hat schon wer am laufen ? https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-benelli-drehschiebereinlass-extra-breit-einlasswange-21mm-kurbelhaus-muss-gespindelt-werden-60mm-hub-126mm-pleuel-vespa-px-passend-fuer-quattrini-m244/vmc244-be244rv21?number=BE244RV21 ich hab hinter der Nut nur so 4mm Fleisch... 1,5mm tiefer spindeln und Welle auf 18.5 bringen könnte gehen.

@Vespabatze so schaut das am Ersten aus wie gesagt: weiss nicht, ob da was abgetrennt wurd vorher. Hebt sehr geil. genau richtig für mich. kannst Du in Ingolstadt besichtigen, wenn ich Samstag zurück bin. Hab mal in Lenting nachgefragt, wie das gemacht ist.

so, während Junior Löcher flickt, habe ich 295x die Verdrehsicherung für die Lenkerendblinker angepasst. Da ein Lenkerendspiegel von Motogadget ran kommt, muss das alles heben rechts. Mit so Nasen an der Klammer dran, dass die Kabel mit organisiert werden. Diesmal will ich rechtzeitig den Kabellauf planen und organisieren. Die Idee ist, dass der normale Kabelbaum (grün) vor dem Gasseil hoch kommt. Allerdings wird der recht fett. evtl muss hinten in der Ecke was geführt werden. gelb gehts dann hinten in der Ecke an der Schaltrolle vorbei zum Schalter. blau ist das ganze Elektronik SIP Tacho Gedöns. das könnte mMn hinterm Kupplungszug mit rein. Am Scheini muss der gelbe Ast eine lose Schleife kriegen, damit das montierbar ist. was meint ihr ?

die haben sicher auch Kenny getötet !

leichte Kost: das ET3 Schlossset inkl Handschuhfach kostet viel - hat aber 1 Schlüssel weniger am Bund. Umarbeitung et3 Schloss für erste Serie dauerte nicht ewig ! Lenker ausgebuchst super ! Loctite auf Kupferwerkstoffen zieht sofort an. sofort ! habe CUSN6 weichgeglüht genommen. Beinschildumrandung vom Vorganger an meiner roten ist soooo herrlich stabil gewesen in Irland. Muss ich haben ! 5er Rundstahl okay ? muss das anders rein ? ich will morgen das rein punkten....

sodele, da der Nachwuchs nurmehr von wenig anderem redet , was an Fahrzeugen hermuss.... ist es jetzt die ideale Gelegenheit, den grauen Panther einer etwas gründlicheren Wartung zu unterziehen. Es gab Risse und andere Probleme wie nicht passige Trittleisten, wackeliges Schloss, die für Karosserie Revision sprachen. Weil ich wieder sehr fit bin, schaffe ich jeden Tag was. In Corona Schweissen gelernt ist hilfreich jetzt ! der Testfahrer in Spe... Originalfetischisten würden im Folgenden tägliche Herzattacken riskieren. watch at your own risk !! Grober Abriss, was so geplant ist: 125ccm M156 , Dello DS , 7-11 kaweh Polinibanane neu PK Gabel - optimal Fahrstabil BGM Fahrwerk. Vollhydraulik OTTOPUNTOUNO, Spiegler , Grimeca... ET3 Lenker Lenkerendspiegel links 4 fach LED Blinker fully DC m Batterie SIP Tacho Handschuhfach Gepäckträger hinten umgebaut Gummi Trittleisten Ariete evtl Moto Nostra Windschild Navihalter Tomtom keine Kompromisse bei nix. Elektrik diesmal Note 1 Karosserie ernsthafte Optik und Funktion Blu Marina oder so - das dauert noch. so sah das aus

letzte Flasche Argon im Baumarkt bekommen . und so ist der Sonntag gerettet !

ich denke, ich mach das mit Lötzinn etwas enger. Das neuere Schloss klappert nicht soo arg. im Prinzip ist es so bereits als Gesetzeskonform zu sehen. Bin aber ein Spielhasser und will vorm Lacken was unternehmen... Diesmal keine halben Sachen.

Das hab ich an den BGM Edelstahl nicht feststellen müssen.

40 gramm Unwucht sind ab 80 vorne doof. das kannst selber super weg wuchten...

23-64 Malossi BGM superstrong clutch no - you will regret longer gears in the Alps all the time !

@Polinizei Merci ! meine Schweisskunst wird langsam brauchbar. Das müsste hinzukriegen sein. ich stell morgen mal Bilder vom Schloss ein, damit überhaupt mein Fall mal klar wird. Das habe ich verpasst bisher. es handelt sich vor allem um eine verleierte Bohrung hier. Aussenrum fehlt noch nix. Du bringst mich da glaub grad auf die nächste Idee...

Schwimmerstand passt ? sonst brauchst Die Werte anderer nicht hernehmen...

oder magereren Schieber ?

nicht zum Tüff ? jeeeeetzt verstehe ich Dich: das wird ne 125er mit 7-11KW , 25er Gaser mit Vollhydraulik, 4fach LED Blinker, PK Gabel BGM Fahrwerk undsoweiter. Also Vollabnahme inklusive Geräuschmessung und so.

ein Fahrzeug als top Fahrzeug f e r t i g machen, nachdem es dreiviertel gut gemacht war und es genervt hat. und das heisst , dass es gegen unbefugten Gebrauch gesichert sein muss. ist so n Tüff- Polizei Ding auch unter anderem. es ginge grad so , weil ich nen verlängerten Pin ins Schloss rein hab... es würde mich aber immer nerven.

Merci ! genau - ich brauch genau das ovale Dingens, das noch auf "im Zulauf" steht. da der Austausch recht viel Arbeit werden würde, weil man zum Schweissen nicht ran kommt, denk ich drüber nach, einen erodierten Einsatz mit 0.5-0.7mm Wandstärke zu machen, um das auszubuchsen. da die kulisse reinfeilen. und das Ganze einkleben... Erweitern der Bohrung mit Dremel oder auf der Fräse Samstags ... Karosse ist roh, entlackt...

ich hab grad noch rechtzeitig entdeckt, dass der Zylinderstehbolzen aufs Zahnrad durch kam...das hätte sicher gefressen. jetzt PHB. leider halt ohne Pumpe... Aber dafür ohne Gesiffe, getropfe usw

der günstige Praktikant langsam in die Puschen kommt ! Er zählt aber auch die Stunden, bis er Ende 2025 den Lappen kriegen kann und vermutlich nur zum Ölwechsel heim kommt edit: Ergebnis ich konnte 2 Peroni trinken. er musste sich aber auch mit 50 Löchern erst qualifizieren....

wenn ich für meine erste Serie das Gehäuse habe - läuft dann der Tausch so ? oder würde man von aussen das alte Teil ausfräsen und aussen einschweißen? WIG könnte ich. eventuell repariere ich nur die vermurkste Bohrung in der Aufnahme mit Kaltmetall. Zur Not.