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500 Miles

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Alle Inhalte von 500 Miles

  1. 500 Miles

    SuperPlus

    500 Miles antwortete auf Milhouse's Thema in Technik allgemein

    Russland, USA, Australien... Spanien hat >10% Ethanol drin.... wenn man sich mal etwas verfährt , kann es schon ein Thema sein mitm Sprit.
  2. 500 Miles
    die breite Benelli Welle - mit breiterer Wange... seitlich aufspindeln. Hebt das Gehäuse dann noch ? https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-benelli-drehschiebereinlass-extra-breit-einlasswange-21mm-kurbelhaus-muss-gespindelt-werden-60mm-hub-126mm-pleuel-vespa-px-passend-fuer-quattrini-m244/vmc244-be244rv21?number=BE244RV21 ich muss irgendwann meine Quattrini Welle ersetzen. die geht auf die 30.000 zu glaub. Oder Membran machen....
  3. 500 Miles
    Hast Du sehr schön alles ausführlich geschrieben. ich bin dran vom Si 28 auf PHBH 30 umzudekorieren Grund ist das überfetten wenn man bei kleinen Drehzahlen den Hahn aufmacht . Paßstraße....grauslich. SZ sind jetzt eher 130-62 weil ich das von 130-68 deswegen schon verkürzt hatte, läuft mit Polinibox soweit - mit Fettfleck halt. Du schilderst also mein Thema. Frage an Dich: warum würdest Du eher die 130 verkürzen, als die 70 ? ich dacht eher das n.OT ist das Problem. Bei der neuen Benelli Welle mit 21 Wangenbreite könnte man auf 120-60 gehen. Aber ob das mit 4-5 mm wegspindeln hält ? bin kurz vorm umfallen: Alternativ muss da Membran ran....
  4. 500 Miles
    kannst auch mal von 40 im 4 ten voll aufmachen und rausbeschleunigen bis 100. Das überfettet auch gern massiv. 11.2 oder so. Das ist auf dem Pass dann superkacke. ja, das halbgas evtl wirklich mal über nen kleinen cutout anpacken. 11.8 geht ja noch. drunter wirds wild. bei mir war dann noch n Problem bei 110 kmh im 4ten - was eben noch nicht Vollgas war. Da ist er dann auf 13.5-13.8 hoch. und das war dann auf der Bahn fatal mal wieder. Vollgas war dann wieder safe.... Daher jetzt PHBH.
  5. 500 Miles
    Spass !
  6. 500 Miles
    Du wirst diesen Motor nie wieder auseinander bekommen.
  7. 500 Miles
    fast - die 2 daneben
  8. 500 Miles
    Sip Sensor ist M4.5 x 0.75 passt am Si SK Deckel auch
  9. 500 Miles
    jepp - HD sagt nur was, wenn Rest bekannt. Mit 190er Hlkd und magerem Mischrohr, kann 140 HD zuwenig sein....
  10. 500 Miles
    Titan 100 S laut TDB 134 grad Flammpunkt
  11. 500 Miles
    eher nein
  12. 500 Miles
    die Abstimmung ist mir nie perfekt gelungen. Teillast bei 110 kmh zu mager - wenn man mal 40-50-60 Kilometer rollt. Auf der Autobahn die Pest am Arsch. 100% offen aus dem Drehzahlkeller fett bis an die Zündgrenze. Auf der Paßstraße die Pest am Arsch, wenns eh zu fett wird. Leistung war mal schon da. die ist aber eh auch fort. ich würde ja nen Powerjet verbauen. Aber platzmässig ists knapp.
  13. 500 Miles
    egal - ich fahr eh nie wieder. die nächsten Wochen halt, bis der PHB vertrauen erweckt. Gestern schonmal 2 Reifen vom Sohn neu aufziehen lassen. Just in case, dass der Sprit im Tank zu alt wird....
  14. 500 Miles

    -=Kaltmetall=-

    500 Miles antwortete auf sid's Thema in Technik allgemein

    Benzinfest ist JB AUTO WELD mehr als Endfest 300. ich wiege die Mischung immer sorgfältig aus mit einer Präzisionswaage. Vorbereitung war bei beiden aufgeraut und entfettet mit Aceton. Eine Reparatur an der Schwimmerkammer hat bei Endfest 3 Wochen gehalten und bei JB WELD komplett Spanien mit e15 Sprit, was die da so haben. Klebstelle ist dauerhaft mit Sprit beaufschlagt. Es wird warm auch noch. So am DS gehen beide. Aber im Sprit nicht. Auch das JB hatte wohl zu knabbern. Ging aber. Endergebnis steht bald fest.
  15. 500 Miles
    habe auf 0.75 gesetzt. Hab den Sensor aber noch nicht da... Wenn er da ist, schreib ichs rein hier.
  16. 500 Miles
    ich will am M244 messen. Zur Beruhigung bei ausgedehnteren Autobahnpassagen.... Und zwar genau unterhalb Auslaß - da , wo der Aluschmier beim Klemmer dann jedesmal hängt, wenn wieder mal sämtliches Öl verdampft ist. Packt der 250 Grad Sensor das - oder wähle ich eine etwas kältere Stelle ? p.s. M4,5 Gewindeschneider kost paar Euro - falls es wer gscheid machen will.
  17. 500 Miles
    Traverse gebrochen - das würde ich vielleicht garnicht mehr fahren wollen. Außer ne fuffi original vielleicht
  18. 500 Miles
    Hallo @fastnic - das Thema Benzinlevel im Vergaser ist Dir sicher eh bekannt. Wenn Du jetzt den Schieber beim PHB lupfst, dann wird die Nadel ausm Mischrohr gezogen. Der Spritlevel im Mischrohr fällt ! Nachfluss ist aber durch die HD limitiert. Das Mischrohr hat innen 2.75-2.8 mm Durchmesser unten ? Die Nadel im Mittel meinetwegen 2.2mm - füllt also viel aus.... wenn durch die HD meinetwegen 6000ml pro 3600 Sekunden durchgehen , sind das 1,5 ml in 1 Sekunde. Das macht so paar zehntel Sekunden, wo der Sprit viel zu hoch angehoben werden muss. Umkehrprobe: plötzlich Schieber zu macht einen kleinen Fettpunkt im AFR ? wenn die Nadel Sprit verdrängt...
  19. 500 Miles
    das war bisher der leistungsstärkste PHB DS , den ich gesehen hatte. bietet wer mehr ? Das würde ich sonst gerne nachbasteln wollen. Und wenn das nicht überzeugt, muss ich über den Wechsel zur dunklen Seite nachdenken....wenn ich schon die Ölpumpe aufgeben muss....ist der restliche Weg nimmer soooo weit. Dafür gibts dann nen extra long range Tank....als Ausgleich rein.
  20. 500 Miles
    mir geht der 28er si langsam echt auf den Keks, weil er aus der Serpentine raus so granatenmäßig überfettet. und ich kriegs nicht weg. Plus im Teillast über 100 magert er dafür etwas ab. Geilo. Jetzt ist der Gedanke mit 28er oder 30er PHB und langem DS ( Polinibox u 60 Hub soll bleiben) den unteren Bereich sauberer hin zu bekommen. DS kann ich schon auf 130 70 oder so gehen. SZ wären erstmal Standard +- Ist das wirklich so nachteilig mit dem PHB ohne Membran ?
  21. 500 Miles
    habe ein Benzinbanjo sintern lassen bei Rapidobject aus Duraform PA. Das hat den Spanienausflug mitgemacht. edit War nicht Bavaria 3D !
  22. 500 Miles
    logisch. was gibst aus ? oder für lau ?
  23. 500 Miles
    Mein nächster Bericht wird besser die tägliche Stimmungslage wiedergeben ! Ihr werdet quasi embedded ! die ungefähre Reiseroute habe ich diesmal per Standort screenshots wiedergegeben - weil das letztes Mal Euer Wunsch war. Will sagen : so greifbare Wunsche kann man ansatzweise erfüllen bzw. es motiviert auch. ich werde natürlich nie ein profibloggeryoutubeRampensauTyp. Aber wenn nachher Einer seine 1-Tages Tour zur 2-tages Tour macht, weil er sich traut : cool ! Und ich fokussier mich besser...
  24. 500 Miles
    Na - Mein Chef hatte Oton gesagt : komm einfach wieder wenn Du erholt bist. Das war circa seit einer Woche der Fall. Und dafür lebt mein Chef mit ein paar Sachen, die sonst auch nicht gehen würden.... Und der Ami hat samt seiner Frau auch seinen Urlaub unterbrochen, weil das eh in München war und heute kiloweise Infos bzw Zusagen rausgehaun. Hatten uns nie persönlich getroffen.... In meiner Branche triffst Du nicht so oft Leute, die dich verstehen....und die auch noch verbindliche Aussagen treffen. ich bereue daher wirklich nichts. Übrigens ist 6-8-10 Stunden auf dem Roller Kilometer machen garnicht so schwierig, wie man meinen könnte ! solange Deine Musik läuft, ist es auch Dein Tag !
  25. 500 Miles
    und der K58 in 59M eiert bei Seitenwind etc. Grausam ! Hölle ! war das ein Eiertanz heute. bin wieder versöhnt mit den stabileren Reifen...K80Sr und Classic. Der Classic mit 3 bar macht paar Meter mehr. Aber 2000km bekommst nie. Und wenns warm ist , eher 1000km.
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