vas1551

Hallo zusammen,Standgas ist normal, nicht zu hoch oder meinst du während der Einstellung?! Vergaser ist nicht beschädigt, jedenfalls nicht offensichtlich. Ovalisiert habe ich selbst, innen ist alles i.o., einstellschraube wurde von mir immer sachgemäß bedient. ????

Eins noch. Wie ist das eigentlich wenn das drehen der Gemischeinstellschraube nichts bringt? Meine Schraube ist komplett eingedreht...Motor stirbt nicht ab, im Gegenteil, läuft ganz ordentlich und springt super an. Ist das ein Zeichen für zu fette ND? (ND=55/160) Was wäre die nächst magerere

ZZP steht exakt auf 20' v.OT. Hab ich penibelst eingestellt und natürlich geblitzt.

Dank dir für den Hinweis. Habe mir beide Kerzen bestellt, mal schauen ob's was bringt. Im Wiki ist die 8er Kerze für den Pinasco angegebenen.....

Beschreibe mal bitte wie sich dein Roller fahren lässt! Ich empfinde den Pinasco als sehr rauh und ruppig, kannst du das bestätigen? Vielleicht kann man das auch als kernig kraftvoll beschreiben.... Der Durchzug meines Rollers ist sehr gut, wie verhält sich dein Roller im Teillastbereich? Danke und Grüße

Super, vielen Dank für die Erklärungen. Was ist die untere Grenze der Hd bei meinem Setup, um keinen Klemmer zu provozieren?

Mein Problem liegt nicht beim Hochdrehen, sondern wenn ich im Teillastbereich oder Im Schub fahre....

Lucifer schreibt in der Eröffnung 5mm Bohrung über der LLD und 8mm über dem Düsenstock. Du empfiehlst 3,5mm anstatt 8mm? Hab ich das richtig verstanden?

Hallo zusammen! Danke erst einmal für dieses top Topic! Klasse was Lucifer und die anderen Kollegen hier an Informationen bereitstellen. Jetzt zu meinem Problem: Bekomme die Feinabstimmung irgendwie nicht richtig hin.... Setup: - Sprint 3-Kanal Motor unbearbeitet - pinasco 177 Al Nikasil - Sito Plus - PX E-Zündung ZZP 20' v.OT, abgeblitzt! - Lufi mit Bohrungen - SI 24 Übergänge ovalisiert - ND: 55/160 / Mischrohr: BE3 - Zündkerze NGK B8HS Mit der HD bin ich jetzt schon auf 115 runter, alles schon ausprobiert, zwischen 135 und 115. Zuletzt bin ich die 118er HD gefahren und die (neue) Kerze ist pechschwarz. Die Vespa schiebt und ruckelt im Schubbetrieb, das ich echt unangenehm... beschleunigt aber sauber, springt super an und läuft sauber bei Teillast. Wie bekomme ich das Ruckeln im Schubbetrieb weg? Wie weit kann ich noch runter gehen mit der HD um nicht zu mager zu werden? Danke und LG - HW

Passt leider nicht

Dank dir, ist leider nicht lieferbar aktuell ;-( Schreib mal bitte deine Erfahrungen....

Hallo zusammen! Bei mir ist der Wurm drin. Habe ein Polrad aus dem Forum gekauft, angeblich für elektronische Zündung. Das Polrad hat den kleinen Konus, die 94mm Innendurchmesser und einen Nocken für Kontaktzündung... Die LF kontaktzündungen haben den größeren Durchmesser mit 106mm, alle E-Zündungen der LF auch die 94mm. Kann mir jemand helfen bei der Identifizierung meines Polrads? Will es gern verkaufen, der Zustand ist neuwertig!! Danke und Grüße

Bitte helft mir, ich verzweifle!! Brauch ein Polrad 12V für meine Sprint mit kleinem Konus. Gerne ein Neues, Link reicht mir schon. Passt der kleine PV Konus auf eine Sprint? Gibt wohl Unterschiede am Simmerring... 19 und 20mm weden immer wieder erwähnt. HILFE BITTE

Hallo Rainer! Dank dir für deinen Beitrag. Mit der Polarität Weiß ich nicht, hab's mal gelesen dass es zu Veränderungen kommen kann. Polrad bekomme ich von Rö! ....der hat ein passendes. Mein aktuelles Polrad ist zu sehr abgedreht und zu leicht. Der Motor läuft überhaupt nicht rund und braucht viel Drehzahl im Leerlauf und beim Anfahren. Danke für den Link vom SIP! Mit meiner Elektrik passt jetzt alles, am Rücklicht hatte ich einen Kurzen, deshalb war der Messwert wahrscheinlich negativ. Jetzt hab ich meine 12v wie es sein soll.

Guten Abend Kollegen! Sieht ganz gut aus.... DAAAANNKEEEE!! Habe im Standgas 12V am Ausgang im Standgas!!!!!!!!!!!! Birnen sind alle heile geblieben, gefahren bin ich aber noch nicht, nur im Stand mal etwas hochgedreht, ganz vorsichtig Morgen düs ich mal ne Runde... Gibt es Lüfterräder für E-Zündung mit kleinem Konus? Aber nicht das von Bajaj, das hatte ich mir bestellt, passt aber nicht zur Lusso Zündung und schleift an den Spulen...SCHROTT! Mach mir etwas Sorgen, habe ein agbedrehtes PX Lüfterrad mit umgebauten Konus von meiner Sprint verbaut.... Glaubt ihr das könnte Probleme geben? Zu schwer ist es bestimmt nicht. Wie macht es sich bemerkbar wenn die Polarität nicht mehr stimmt? Was ist das mit dem negativen Wert am blauen Kabel der Lima?

Und der negative Wert am blauen Kabel der Lima im AC-Modus? Wie schnell geht so ein Regler kaputt? Sind die intern abgesichert? Dann will ich mal eine Nacht drüber schlafen... Danke Barnie, morgen setz ich das mal um. Melde mich wieder

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Ausgangsspannung Veff mess ich im Modus DC, oder? Kann ich mit nem 10€ Multimeter überhaupt Veff messen? Mein Multimeter zeigt 3V im Standgas an, nach dem Regler, keine Abnehmer angeschlossen. Spannung an der Lima mess ich AC, da zeigt mir das Multimeter einen negativen Wert Wo basteln ich am besten eine Sicherung ein? Mir wird das auf Dauer zu teuer, hätte gern eine Sicherung.

Heißt das der Widerstand ist io? Danke Barnie.... Welchen Wert kann man erwarten wenn keine Verbaucher am Regler angeschlossen sind? Müssen da 12v im Standgas anstehen?

Massewiderstand: Grundplatte der Zündung -> Masse Regler = 0.8 Ohm ...sowohl Gehäuse als auch Masseanschluss des Reglers

Warum habe ich einen Widerstand zwischen dem blauen Kabel der ZGP und der Masse, zB am Motor?????

Hallo barnie. - ZGP 5er - Regler 3Pin - Plan von hidden power mit original Kabelbaum. - Masse ist perfekt... Zündung passt und Vespa läuft..... ABER: Gestern erste Probefahrt, alles funktioniert super, brennen alle Birnen durch! 12V Birnen sind es natürlich. Verdammt und jetzt? Habe einen zweiten Regler, will aber nur ungern 2ten Satz Birnen durchbrennen. Kann ich den Gleichrichter auch ohne Verbraucher messen? Welche Werte müssen es beim Laufen des Motors sein?

Hallo v30t! Hast du das LML / Bajaj lüfterrad mit kleinem Konus auf deiner Sprint? Habs mir auch bestellt, meine Kombi ist: -SI 24 ovalisiert -Pinasco 177 Nicasil -12v Px -Sito Plus Wie sind deine Erfahrungen, bitte schreib mal was dazu.... Danke und Grüße Hans-Werner

Hallo Kollegen! Habe mir hier im Forum alle Teile zum umrüsten meiner dt. Sprint auf 12v besorgt: - Zündung - Lüfterrad - CDI - Blinkrelais - Gleichrichter - Leuchtmittel ...alles eingebaut und verdrahtet, hab keinen Zündfunken!!!! Verlange noch kein licht, Zündfunken müsste aber kommen! Dreh mit der Bohrmaschine ohne Kerze, da müsste es doch wenigstens blitzen....oder täusche ich mich? Zündung hab ich durchgemessen, die Werte stimmen leider nicht wie empfohlen http://www.vespaservizio.de/motorblech_zuendungmesswerte.php Danke für weitere Tipps! HW

Ich bin bei Euch, das macht alles Sinn was ihr schreibt! Trotzdem interessiert mich ob es schon mal jemand ausprobiert hat. Seht euch mal die Magnete am Sprint-Polrad genauer an: 5 Stk. rotes Quadrat: augenscheinlich alles gleich mit getrenntem (Nachbar)Magneten1 Stk. grünes Quadrat: irgendwie anders im Bereich des Übergangs zum (Nachbar)Magnet!?