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alfahaza

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Alle Inhalte von alfahaza

  1. alfahaza
    Ich bilde mir ein dass die Piaggio Fenster auch nicht "gerade" sind.... Vor allem sind beide Fenster gleich schief, da könnte man schon Absicht dahinter vermuten um vllt die Ringe zu schonen ...
  2. alfahaza
    PM
  3. alfahaza
    Tippe mal auf den 3 Buchstaben Shop in Facebook, wa?
  4. alfahaza
    Besagtes Lager kostet hier NUR € 12,- Zur Quali kann ich nichts sagen. Nur weil es anderswo um die 60 kostet muss das nic heißen. https://www.stoffis.com/shop/artikel/500.076
  5. alfahaza
    Großhändler halt.
  6. alfahaza
    Verstehe, danke für den Input!
  7. alfahaza
    Vllt OT. aber dennoch: Wie viel Spalt haben denn solche Plattendrehschieber? Da wird ja vermutlich genau so das Gemisch dagegen knallen oder in den Vergaser zurück gedrückt, die "sitzen" da einem SI nichts nach. Schon klar dass die meistens in Rennmotoren werken, aber wie hoch ist da das Spaltmaß? Einfach so aus Interesse....
  8. alfahaza
    Ich tanke sowas gerne beim Rasenmäher bei.
  9. alfahaza
    Versetzen muss man da normal nichts. Wichtiger ist, welcher Ansaugstzen verwendet wird. Der muss für V50/PV sein,sonst geht der nicht durchs Rahmenloch... Edit sagt zeitgleich mit pfupfu
  10. alfahaza
    Ich habe in Rechnitz auf der Kartbahn, vor einigen Jahren, ein Rohrrahmenkonstrukt mit Vespamotor gesehen.... War auch sehr, sehr sauber gemacht!
  11. alfahaza
    Danke für die Ergänzungen. Hab kein FB....
  12. alfahaza
    Wo kommt der hintere Stoßdämpfer hin?
  13. alfahaza
    Es riecht schon nach alten Sprit wenn man den Vergaser zerlegt. Der Sprit im Tank riecht normal. Nach dem Reinigen vom Vergaser geht's ja wieder. Derzeit komm ich eher unregelmäßig dazu das Ding zu bewegen. Alle 2-3 Wochen ein paar Runden durch die Umgebung.... Das Ich Benzin mit höherer octanzahl tanke war auch meine nächste Überlegung. Da soll ja kein bioanteil beigemengt sein. Alternativ werde ich die Schwimmerkammer "leerlaufen" lassen vor der nächsten Zwangspause.
  14. alfahaza
    Ich hänge mich mal hier rein, da die Suche viel aber auch nichts ausspuckt. Das zweite Mal dieses Jahr, dass ich so nen Absatz in der Schwimmerkammer habe. Motor springt nicht an..... 2T Öl verwende ich seit Jahr und Tag fast immer das Motul 710 und wird im Kanister gemischt. Bisher konnte ich die Roller vollgetankt über'n Winter stehen lassen ohne dass sowas vorkommt. Alle Messingteile (Düsen, MR, Nadel, etc.) haben nen Grünspan und sehen "angegriffen" aus.... Bioanteil im Sprit schuld, oder hat sich der 2T Mix entmischt?
  15. alfahaza
    Ich höhre schon das Gejammer über den hohen Verkaufspreis dafür....
  16. alfahaza
    S'n'P meint bei der Montage, ob der zyl. sauber über die Stehbolzen gerutscht ist, oder auf dem letzten cm nur schwer ging?
  17. alfahaza
    Bitte ins Ölsaugertopic verlinken
  18. alfahaza
    Ich denke CDI meint die von mir ROT markierte "Kante" ....
  19. alfahaza
    Bilder sagen mehr als 1000 Worte....
  20. alfahaza
    Sieht ma gud anhand des AVATAR Bildchens
  21. alfahaza
    Weil`s TUNING ist? Soll der Kolben vllt auch noch die 2,5mm breiten Ringe tragen wie originol? So einen Kolben gibt es sogar, dann sollte doch endlich Ruhe sein: https://vespa-lambretta-teile.com/Kolben-685mm-ProPorting-fuer-Malossi-210ccm-Polini-210-alu-oder-1UEM-Polini-207ccm-standard-Gusszylinder-Vespa-PX200
  22. alfahaza
    Lediglich der Schwimmerstand kann sich noch ändern beim Bremsen oder zur Seite kippen, aber da sollte ein SI Experte ran......
  23. alfahaza
    Seilzug zu straff?
  24. alfahaza
    5l Sprit
  25. alfahaza
    Da gibt es 3 verschiedene Kolben für den L-Port, sehe ich gerade? AHA
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