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tz,tz Dir muss ja extrem langweilig sein, wenn Du auf solche Ideen kommst. Also ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, das das was bringen soll. Ausserdem muss der Auspuff auch warm werden (heiß) um nichtverbranntes Gemisch nach draussen zu befördern. Also falls Du vor hast da ein paar PC-Kühler hinzubraten schneidest Du Dir ins eigene Fleisch, weil Du über kurz oder lang einen neuen Auspuff brauchst. Ist beim Auto dasselbe. Wenn man nur in der Stadt (Kurzstrecken rumfährt) läuft die Karre immer schlechter (erst nach monaten merkbar) Wenn Du aber dann auf die Autobahn gehst und Ihn mal wieder richtig heiss fährst, merkst Du das wieder mehr geht. Der Auspuff befreit sich selber von Ablagerungen, Russ, etc. Falls ich falsch liege, mögen bitte die Profis wiedersprechen.
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PV-ET3 oder V50 Banane
Barnosch antwortete auf Marcus85's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat mit der Welle nix zu tun. Die sind leicht unterschiedlich im Winkel. Musst halt mal ausprobieren. Würde eher den für Langhub-Smallframes probieren. -
Aber an der Gabel machst noch was, oder? Nehm an, die hast nur mal reingehängt, damit der Bock steht?
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Bin bekennender BMW-Motorrad Hasser! Zum :puke: hässlich die Dinger. Aber so ein Softchopper (125er) geht ja mal überhaupt nicht!
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PV mit rausgeflexter Rahmennr. zulassen
Barnosch antwortete auf Barnosch's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Einfach so lassen, oder mit feinem Eddig nachzeichnen, oder passende Schlagzahlen besorgen und nachschlagen. Vielleicht zum Schlosser Deines Vertrauens gehen und kurz machen lassen. Die helfen sicher, wenn Du nett fragst. Ansonsten ist einfach nur Blech, das über lange jahre auch nicht besser wird. Für uns natürlich schon, aber Korrosions-technisch, halt nicht. Hilft mir bei meinem Problem aber nicht weiter. -
Die zwei unteren kannste getrost verticken, die V bleibt gefälligst in Ulm Jetzt ist schon der KCR unter die LambrettHerren gegangen, da können wir uns nicht noch einen Ausfall leisten. Gruß Benni aus Ulm
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sag ich doch! Ich wohn ja nicht in Österreich, also hab ich auch noch keine mit Fernlicht gesehen. Stand- und Abblendlicht Ok. Aber Fernlicht? Ich hab momentan in der Rundlichtfuffi eine 12V 55Watt Nebelscheinwerfer H7 Lampe drin. Das ist mal Fernlicht. Taghell. Blind.
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googel mal nach "codec-viewer" kleines Tool, das Dir anzeigt mit welchen Codecs encodiert wurde. Video und Sound. Funzt allerdings nur mit *.avi Files.
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schaltklaue bei einer v50
Barnosch antwortete auf V5B3T's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
? Sei doch froh. Macht keinen Spass, wenn Dir während der Fahrt die ganze Zeit der Gang raushüpft. Leerlauf zwischen den restlichen Gängen? Hab ich nicht. Nur wenn ich ganz beschissen die Schaltung einstelle. -
Helm lackieren, aber mit welchem lack?
Barnosch antwortete auf Bullicamper's Thema in Technik allgemein
Seh es genauso wie Baymande. Wenn Du Deinen Helm lackierst hast Du eine andere Oberflächenspannung, d.h. wenn´s Dich schmeisst und Du blöd fällst kann es sein, das der Helm komplett kaputtgeht. Also auseinanderfällt. Hab ich gehört. Hat mich aber nicht abgehalten, meinen alten Helm auch zu lackieren Vielleicht gibt´s ja aber auch Spezial-Helm-Lacke. Bei nem neuen Helm wär ich vorsichtig. -
@east70 die ist doch aber (noch) schweineteuer. Lohnt sich den der Mehrpreis? Gut. Die ist halt supergeil klein und ein echtes Designschmankerl. Aber da könnt ich Abstriche machen, vor allem in Hinsicht auf meine Kohlen.
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Jaja schon recht. Ich wollt halt auch mal sowas sagen Hab troztdem mal gekruschtelt. Vielleicht mag er sichs mal durchlesen... DigiCam Topic
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richtig! kenn ich gut!
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PV mit rausgeflexter Rahmennr. zulassen
Barnosch antwortete auf Barnosch's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja klar. Hab aber leider keinen Kaufvertrag. Dummerweise! Ich war jung und naiv. Deswegen will ich ja auch bescheid wissen, ob gestohlen oder nicht. Wenn er wiklich gestohlen sein sollte, kann ich es halt jetzt auch nicht mehr ändern und muß halt schauen, ob ich irgendeine Nummer (Vorzugsweise ET3/PV) aus einem geschlachteten Roller kreigen kann. Mir ist schon eine angeboten worden, aber ne 50iger Nummer. Hab ich selber noch. Will mir halt das geschiss sparen, mir ummelden, ausserdem wird´s da richtig teuer. -
Beschter Film: "Die üblichen Verdächtigen" und natürlich "Graf Porno blässt zum Zapfenstreich"
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PV mit rausgeflexter Rahmennr. zulassen
Barnosch antwortete auf Barnosch's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bin ich mal gespannt. Werd dann halt mal eine machen um zu sehen was Sache ist, dann mach ich die Nummer entweder raus, oder bring die Mühle zum lackieren. Kann ja wenn ich soweit bin nochmal einen Antrag machen. Wenigstens hab ich Gewissheit. Was kostet der Spass ? 15 Öre oder so? -
mann ist das Ding hässlich, da haut´s mir ja den Vogel raus. Aber ist natürlich jedermann´s Geschmacksache. Ich persönlich muss da :puke:
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Da gibt´s schon ein Topic dazu! Tust Du suchen nach "DigiCam" oder so. Oder mal Blabla durchschauen.
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PV mit rausgeflexter Rahmennr. zulassen
Barnosch antwortete auf Barnosch's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Eben, das war ja auch meine Befüchtung. Was passiert mir, wenn der Roller gestohlen gemeldet ist? Wenn ich es so mache wie east70 gemeint hat, was gar keine schlechte Idee ist, wollen die sicher Namen hören(wenn definitv geklaut). Und da kann man sich glaub nicht toll rausreden. Nacher heissts ich würde da mit drin hängen und bekomm selber houstons. -
Ich hätte den "Lichtschalter" eher als Blinker gesehen, und den oberen als Licht an/aus. Bei meinem ist da garnix angschlossen (brauch ich nicht), deswegen nur Vermutung. Ausserdem hast Du ja Original kein Fern/ablendlicht in der V.
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Wohin mit der Elektrik bei VSP inner PK
Barnosch antwortete auf PKlaus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also meine komplette Elektrik (V50 Elektro-Zünd) hab ich neben den Tank gepackt, bzw. Spannungswandler ist neben dem Tank mit Heisskleber festgepappt. Toolbox (Kofferraum) geht trotzdem noch rein. Was noch? An meinem Roller siehst Du nicht ein Kabel. Diese komische Verteilerbox (hinter dem Kickstarter) hab ich komplett nach innen verlegt. Somit kann Dir auch niemand ein Kabel durchzwicken, oder kurzschliessen. Ist ja besonders einfach bei einer PK die Zündung zu eliminieren. Ist das Lenkradschloss nicht drin, hast Du in 20sek einen neuen Roller. Kreutzschlitz-Schraubendreher voraussgesetzt. Ich schweiffe ab. -
Obwohl der genannte Kollege eigentlich Vielposter ist, bzw. war? Komisch. Irgendjemand müsste Ihn doch aber persönlich kennen.
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Inspiriert durch "Sam´s" Topic, damit es aber mehr lesen, da es ja ein etwas anderes Thema ist. *rechtfertig Hab da auch mal eine Frage, die mich meistens Nachts quält und nicht schlafen lässt. Muss erstmal etwas ausholen: Hab von so einem Freak ne PV-Karosse ohne Papiere gekauft. Rahmennummer rausgeflext (zumindest oberflächlich) Wenn man von Innen reinschaut und bisschen schmirgelt, ist die Rahmennummer noch zu lesen. Seitenverkehrt natürlich. Also die Rahmennummer hab ich somit. Also nehm ich mal stark an, das das Ding geklaut wurde. War aber billig und in einem sehr guten Zustand, deswegen hab ich Sie gekauft. Eigentliche Frage: Ich will die ja wieder anmelden. Hab aber keine Papiere. So. Wenn ich jetzt eine Anfrage mache beim KBA um festzustellen ob das Ding tatsächlich als gestohlen gemeldet wurde: a) Das Ding gestohlen ist: Was passiert mir? b)nicht gestohlen ist: muss ich ja bei Piaggio Deutschland eine Zweitschrift anfordern. Die bekomm ich nur mit dem KBA-Ergebnis. Jetzt hab ich doch aber nur 4 Wochen Zeit(wegen der Gültigkeit), den Roller zu TÜVen, oder nicht? Ist ein bißchen eine Zwickmühle, da ich ja nicht anfange den Roller zu lackieren und fertig zu machen, wenn ich nicht genau weiß ob er gestohlen ist, oder nicht. Sonst würde ich eventuell meine Schrottfuffi-Fahrgestellnr. nehmen und die reinschweissen. (Vor dem lackieren, türlich) Dann widerum brauch ich wieder ne Unbedenklichkeitsbescheinigung,etc. und es wird richtig teuer und dauert noch länger. Andererseits schaffe ich es nie wenn er NICHT gestohlen ist, den Bock in 4 Wochen zu lackieren und fertig für den TÜV zu machen. Irgendwas ist ja immer. Was tun, bzw. wer hat Erfahrung damit und kann es ggf. richtig stellen?
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Ja, kannst nicht viel falsch machen glaub ich. Sag das Du den Staubfänger für 200 Euronen mitnimmst. Kannst ja teurer wieder bei Ebay verticken, nachdem Du Deine Schlachtwut gefrönt hast. Ausser Du reisst den Motor raus, was ich annehme. Dann bekommst wahrscheinlich nimmer so viel. Obwohl, dumme gibt´s immer wieder. Und öfters als man denkt. Eigentlich noch öfter.
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Also mal sorry. Ende 20. Und dann kriegst Du das Thema nicht selber gebacken? Wenn Du jetzt was weiß ich 17 gewesen wärst OK. Aber Du bist ja schon selber groß! pffff!