Barnosch

Er hat abgeraten. Ich hab dann einen neuen Mopped-Dämpfer (siehe Bilder weiter oben) bestellt. Der hat 20mm durchlass. Passt soweit.

Carport Dach, komplett zugesifft mit Moos und schnodder. Habs eben abgekehrt, aber es bleibt natürlich viel zurück. Würde jetzt mit dem Kärcher ran. Bevor ich da ne mega Konstruktion baue... Sollte ich den Kram vorher mit irgendwas zum lösen einsprühen, oder packt das Hochdruck Wasser alleine? Falls ja, mit was? Ist allerdings nicht das aller potenteste Gerät auf dem Markt

Bevor es hier einschläft

Durch Zufall ist das gerade wieder in meinem Warenkorb gelandet. Wieder 17.99€ für 4Liter Mannol 4Liter bei Amazon

hat auch immerhin 125PS

Sieht gut aus. Und mit dieser Lösung bist du jetzt billiger gefahren als ner bereits käuflichen Lösung?

Vielen Dank für die Infos. Damit kann ich schon mal was anfangen. Das ist tatsächlich die Steckdose, die in meiner "Aussenwerkstatt" ist. Genau beim schweißen und mit der Kreissäge hab ich große Probleme und ständig hauts mir die Sicherung raus. So ein Einschalt-Strom Begrenzer hängt dazwischen, bringt nahezu null. Nervt tierisch. Leitungsquerschnitt sollte daher passen, da es früher (vor meiner Zeit) auch eine Werkstatt war. Das lass ich aber nochmal genauer anschauen. Jetzt such ich erstmal ne trägere Sicherung.

Kann mir jemand sagen, wie die Norm oder der Formfaktor dieser alten Sicherungen heisst? Würde gerne die 20A (die ausgeschaltene) gegen eine neue evtl. falls es das gibt, trägere, tauschen lassen. Haus ist aus den 60ern. Gibt's den alten Krempel noch in neu? Nach was muß ich suchen?

Bin das im alten 136er einige km, ohne irgendwelche Probleme, gefahren.

Die Kiste ist der Oberhammer! Wusste gleich welchen Roller er meint, aber wäre nicht mehr draufgekommen das der im SIP Katalog war.

So gefällt mir eine Lambretta auch. Was ist das für ein Modell?

Ja ist ja gut jetzt, hast du schon ein paar mal erzählt. Ich hätte auch alle Lager gewechselt, schaden tut das bei so einem alten Motor sicher nicht, wenn man die vernünftig einzieht/einbaut.

Mein Venturi ist von unserem Herrn Abtreter und die Box ist von Auer (er hat aber auch einen Venturi im Angebot). Irgendwo hier im GSF gibts ein Topic vom Anbieter. Auer Motoclassics (bei mir ist es ein PX alt Motor in einer Sprint)

Ich hab einen 26er BGM SI und bin absolut zufrieden. SCK Link Nicht so teuer wie der Pinasco Kram. Nichts dran gemacht (nicht mal die Bohrungen überprüft) Venturi, größere 3D-gedruckte Airbox, Schlauch zum Rahmen, Polini Box.. allerdings nur ein 210er Alu Polini auf Langhub. Läuft absolut top.

Gehe ich recht in der Annahme, das sich beim Kupplungs-Primär Ritzel in diesem Fall ein DRT 24Z (schräg) nichts bewegen darf? Also das Ritzel sollte fest auf der Ankerplatte sitzen und kein ordentlich zu spürendes Spiel haben? Kupplung ist eine PX alt mit 7 Federn, falls das relevant ist. Hab leider kein anderes da zum vergleichen.

Gestern mal den Teig (Ooni Rezept) anstatt mit dem gängigen Pizza Mehl mit normalem Dinkelmehl gemacht. Geht genau so gut und war saulecker.

Ich tippe auf die CDI. Hatte da mal ein ähnliches Problem. Sobald Drehzahl anlag stieg die CDI aus. Im Standgas alles tiptop gewesen. Hat mich Jahre gekostet das Problem zu finden. Es wurde auch ALLES getauscht. Das Problem blieb. Häng noch mal eine funktionierende dran.

Sieht schon geil aus. Was kostet so ein Batzen Rohmaterial?

Passt schon. Wie es aussieht hat der DDOG Korb schonmal in den Motor gefunden, ich find das Ding nämlich nicht mehr. Das Problem ist das ich zwei unterschiedliche PX alt Motoren habe und leider nicht sauber (garnicht) dokumentiert habe, was wo verbaut ist. Das nervt jetzt maximal. Immerhin hab ich auf die Getriebeölflaschen draufgeschrieben, was wo reingekippt werden muß. Muss wohl den Deckel mal aufmachen und versuche es, wie vorgeschlagen, erstmal mit 2-4 stärkeren Federn, bevor ich eine nicht lieferbare BGM Turbolube bestelle.

Danke Euch. Ich denke ich sollte die Kiste doch erst mal aufreissen unm zu sehen was da wirklich verbaut ist. Hab glaube auch noch einen DDOG Korb in der Werkstatt liegen, das wäre evtl auch noch eine Option. Sonst bräuchte ich nur ein 25er Ritzel, wenn ich verlängern will? Das passt dann mit dem Rest zusammen? Edith: OK selber rausgefunden, das ich für das 25er Ritzel ein anderes Primärrad brauche. Die KingKulu ist mir definitv zu teuer für meinen Anwendungsfall.

So, meine Kupplung in meinem PX alt Motor rutscht. Ausserdem würde ich gerne die Übersetzung verlängern. Ich hab maximal keine Ahnung von dem PX Kupplungszeug und bei der Fülle an Kupplungen den Überblick schon lange verloren. Ich hab wohl mal aufgeschrieben, das ein 24er Ritzel verbaut ist, also brauch ich zum verlängern ein 25er? Was genau da drinsteckt weiß ich garnicht. Glaube original mit Ring drumrumgeschweisst. Würde auf eine zeitgemäße, aktuelle mit Cr80 Belägen wechseln wollen. Der Motor hat aktuell max. 20PS und bleibt auch erstmal so, evtl. später mal ein 244er Was kauft man da jetzt aktuell? BGM oder SIP, VMC? Bei dem Teil vom FMP Video fehlt ja irgendwas, oder nehm ich das aus meiner alten Kupplung? Ich blick den ganzen scheiß nicht. Schraub zu selten an den LFs. (Ich hab keinerlei Erfahrung mit Bestellungen in Italien) Es muss nicht unbedingt das teuerste high-end Material sein.

Ich hab hier einen 6kg ABC Feuerlöscher in der Werkstatt stehen, hab den gerade mal genauer angeschaut weil er schon seit "ein paar Monaten" hier rumsteht. Instandhaltung durchgeführt 10/2014 nächste Instandhaltung 10/2016 Was mach ich jetzt damit? Tut das Ding im Ernstfall trotzdem oder soll ich den aufflexxen und aus dem Ding einen Ofen bauen?

verschenk den Eimer einfach weiter!

KingPin und Bullet 150 Bausatz dazu

Roller 1/5 seit gerade wieder TÜV hat... Zum Glück konnte ich mit den fuffies überbrücken. Passiert mir auch nicht mehr, das keiner meiner Roller ne gültige Plakette hat