Barnosch

He! Wenn Du in Ulm bist ,meld Dich. Zeig Dir dann die Stadt! Zieh auch extra meinen Offenen Helm an, damit ich nicht so schreien muss! lol Gruss Benni

Du laberst schon wieder scheisse! Für was sind DR Zylinder bekannt? Richtig für Power aus niedirgen Drehzahlen, dafür geht oberum nix! Für was sind Malossi Zylinder bekannt? Auch richtig unten rum nix, dafür Drehzahlen bis zu kotzen! Du fährt DR, ich fahr Malossi (112ccm Direkt) Du hast ne (was wars) 3.00Primär, ich fahr ne 2.56! Ich schaff im 3. ca 74km/h bei voller Kettensägendrehzahl (variable CDI, ja die funzt bei mir)! Komisch das Du mit einem nicht hoch drehenden Zylinder bei einer kürzeren Übersetzung schneller bist! ??? Kleiner Tip: Pfriemel Dir einen Elektro-Tacho hin, der lügt Dich nähmlich nicht so dreckig an! Wenn man Dir helfen soll, sei wenigstens ehrlich! So genug der schlimmen Worte! Ist nicht böse gemeint, aber sowas regt mich auf!!!! benni ??????

Mahlzeit! Also ich fahr smallframe mit ner PK-Zündung! Bei mir geht die CDI glaub ich. Zumindest geht er von unten raus besser und obenrum erreich ich auch höhere Drehzahlen. Und das ist ja sinn der Sache, oder?! Gruss Benni

Mannomann gibt´s hier viele Labersäcke. 90-95km/h im dritten! Das schaffen ja nichtmal originale 200er, aber der Herr mit nem popligen Arschloch DR Zylinder natürlich schon. Pfffff

Mahlzeit! Da muss mehr rein, sonst knackst Du den Speed nicht! Ist meine Erfahrung. Ich hab auf ner V50 mit elektronischer Zündung 110er Polini (gefräst) Rennkurbelwelle, leichterer PK-Lüfterrad, 2,56 Primär, variable Zündung (CDI), ET3 Banane, blabla knapp die 90km/h erreicht. Kann aber an der etwas zu langen Primär liegen. Schmeiss alles weg bis auf den 19er Gaser. Kauf Die einen 102er Polini Doppelansauger, schau das Du ihn Dicht kriegst und kanll Dir ne Banane hin (Ja passt auch auf der PK mit klitzekleinen Modis) Dann bist auf der sicheren Seite. Der Zylindrio hat mehr Dampf als der 110er. Gruss Benni P.S. Kauf keine gerade verzahnte Primär! Die sind scheisse laut! Und damit super nervig beim fahren!

Merke keinen Unterschied wenn ich den Choke ziehe! Mittlerweile hab ich ne 78er Hauptdüse drin, hatte das Mischrohr getauscht, die Nadel in jeder Position eingehängt, grössere und kleinere Nebendüse dringehabt. Aber es wird nicht besser. Ich dreh durch. Glaube ich probier ihn mal über den Gehäuseeinlass zu fahren, um zu testen ob´s am Vergaser bzw. dem Direkteinlass liegt. Zur Not batsch ich halt den 19er rein, den kann ich wenigstens einstellen!

Mahlzeit! Also ich fahr einen 112er Malossi Direktansauger mit nem 24er Gaser! Und krieg ihn nicht eingestellt! Brauche tips von einem der dieselbe Zylinder+Vergaser Kombo fährt. Momentan ist ne 50er Nebendüse (Standgas) drin 80er Hauptdüse, und die Nadel hängt im 2 Clip von unten. Das Problem: An bekomm ich ihn nur, wenn ich schiebe wie ein Depp. Wenn die Drehzahl dann so ungefähr bei 2500u/min ist läuft er wie der Teufel, unter der Drehzahl geht er aus bzw. wenn ich Gas gebe röhrt er Dumpf und geht dann aus. An der Zündung liegt´s nicht, hab schon ca. 4000 verschiedene Einstellungen ausprobiert! der bock muss nächste Woche laufen...Rollertreffen in Stockach! Danke!