Barnosch

Mit ner SR Kopie könnte ich aushelfen. (Bringt Dir halt vermutlich nichts) Gayrät steht aber (noch nicht freigelegt) in der Garage und hab ich somit noch nie angemeldet. Zu Anmeldung kann ich also nichts sagen.

Hatte die BGM drin und Gangspringen im 3ten. Getriebe Original PK und ausdistanziert. Falc Klaue vom @vespetta da rein und seitdem problemloses Schalten möglich Einschleifen musste ich nichts.

Hab doch tatsächlich im Keller einen alte CD(!) gefunden mit Bildern von damals. Ja, das war mal eine Special, die man damals ohne Rücksicht auf Verluste verschandelt hatte (also ich zumindest) Rundlicht Drop (was ein gefummel bis das sich alles schön schalten ließ) -110ccm³ -120er Hinterreifen -Bitubos ab hier war dann der gedrehte 136er Malossi und 30er Versager drin mit Simoni 180° und anderem Enddämpfer (hängt heute noch an der Wand und wartet auf frischen Einsatz ) Versicherungskennzeichen blieb natürlich, mangels Führerschein Hab leider irgendwann die Karosse mitsamt dem Drop verkauft. Edith merkt an: Der Roller sah ursprünglich mal so aus wie das Mofa überhalb dieses Eintrags.

Verdammte Kacke! Alles Gute wo immer Du jetzt bist.

Schloss musst du ausbohren, dann kannst du die Breite und Tiefe messen und nachbestellen. TÜV. Einfach machen. (nachdem das Schloß getauscht wurde, und wieder funtioniert)

Coole Aktion, ich mach auch mit. Falls jemand den Zylinder ebensowenig kennt wie ich... der hat 135cm³

Ich will Tapatalk zurück

fällt somit aus ,wenns legal bleiben soll

Krass. Hat ja irgendwie so garnichts mehr mit dem alten zu tun. Nur der Schriftzug am Beinschild war glaub ähnlich? Is ewig her. Hast Du noch Bilder von v1 von damals ?

Pussy Galore 2,oder ist das etwa der Roller von damals (müsste von Teasy's Dunstkreis gewesen sein)

Find ich auch interessant... Zufällig heute bei Techstage einen Artikel dazu gesehen. Evtl hilfts was..

Top. Danke euch. @pv211 das ist der teurere von heizer verlinkte mit Ausgleichsbehälter? Aber gut zu wissen, das auch der passen würde, oder wurde da was dran rumgefummelt?

Mein Fahrwerk kommt an die Grenze mit dem M200 Motor und ich fühle mich da nicht mehr sicher genug. Ich hab eine ungekürzte PK Gabel mit Scheibenbremse und einem günstigen YSS Stoßdämpfer mit 185mm Hinten weiss ich es nicht mal genau, aber auch nichts "hochwertiges". Glaube auch was von YSS. Was wäre denn ein sinnvolles Upgrade das noch einigermassen bezahlbar ist ? Eine Beule im Kotflügel will ich auf keinen Fall. Wäre sowas ein gutes und sinnvolles Upgrade? SCK BGM7743BKTS

... Ich heute, bei dem geilen Wetter mal wieder den m200 augeritten habe.

Finde ich überhaupt nicht. Die mobile Darstellung ist überall grottig und Arschlahm im Vergleich zu Tapatalk. Mein Hassbeispiel bei der mobilen Darstellung: Wenn ich einen Thread lese, und der evtl. schon 5 Seiten hat, klicke ich immer Seite für Seite weiter. Wenn ich dann durch bin und einmal auf zurück klicke (bei Android dieser komische Pfeil) , lande ich bei der Seite davor, dann wieder eine davor, etc. bis ich auf Seite 1 angekommen bin, dann erst kommt wieder die Übersicht. Bei Tapatalk war ich sofort wieder in der Übersicht der ungelesenen Beiträge. Das nervt mich persönlich massivst. Bei der Invison App, landet man beim Klick auf den Threadtitel direkt beim letzten Kommentar, nicht wie bei Tapatalk beim ersten ungelesenen. Da gibts zwar eine Einstellung, aber das tut nicht. Mal sehen ob das noch was wird, scheint ja noch ne Beta zu sein.

Lass das Ding weg, ist doch den Aufwand nicht wert. Züge schön verzinnen und abzwicken. Dann hakelt da auch nichts.

Seh ich genauso. Die mobile Ansicht ist extrem unkomfortabel. Mal sehen was die App so bringt.

Krass, auch schon 18 Jahre hier. Das erste und einzige Forum dem ich auf lange Zeit treu geblieben bin Danke GSF

Darf man sich, einfach so, ein Pferd/Pony in den Garten stellen? Passenden Unterschlupf mal vorausgesetzt? Oder gibt's da speziell für diese Tiere irgendwelche Vorgaben oder Auflagen ?

Ich schau mir das nochmal genauer an, wenn ich Muse habe. Fakt war, das es bei mir nur noch gequalmt hat, nach dem ich das Ding eingebaut hatte. Vielleicht kompensiert ihr ja den halb gezogenen Choke mit ner magereren ROD ?

Ich denke die Löcher im Vergaser sind zu hoch für den kürzeren Schaft des Mikuni Chokes. Somit steht das Ding zwar unten an, gibt aber oben schon die Löcher frei. Den O-ring hab ich halt mal wegen einem besseren Gefühl hingemacht analog dem Orignal Choke, wie Du schon sagst. Den hats schon ordentlich reingequetscht, da seh ich eher nicht das Problem. Schön ist das nicht, aber sollte klappen. Kann das nochmal jemand anschauen der den Vergaser aktuell ausgebaut rumliegen hat?

Hat jemand den von SIP referenzierten (Mikuni) Ziehchoke verbaut? Also meines Erachtens funktioniert das Ding nicht weil der Schaft im Vergleich zum Original zu kurz ist und sich oben nochmal verjüngt. Somit dichtet das nicht richtig ab. Mir überfettet es also sofort, sobald ich das Teil einbaue. Auch wenn man den Zug etwas mit der Einstellschraube hochzieht, hab ich es nicht "dicht" bekommen. Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht?

Auf dem Bild sieht es aus, als ob du nicht ganz "drin" bist. Schau mal ob du eventuell auf der Mutter der Welle aufstehst. Das war damals bei mir das Problem. Saublöd, da sich die Welle da ja mitdreht und dir im dümmsten Fall die Mutter runterdrehen kann (beim Rückwärtsschieben). Bei mir musste innen was abgedreht werden.

M200 ganz klar

Schwimmerkammer Spacer kannst dir sparen, das ist Hokuspokus. Fastflow und den Benzinschlauch vernünftig verlegen (am besten einen Toyox Schlauch verwenden, de rknickt dir nicht ab) und am allerwichtigsten ist die Zündung richtig auf 24° blitzen.