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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Barnosch antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
boah so ein fullquote nervt ohne ende. Wann gibts Ergebnisse? Ihr seid doch schon eeeewig auf der Rolle und der Leberkas ist sicher auch schon verzehrt. -
Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Barnosch antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Irgendwie ist mir das viel zu wenig Info! Los, lass hören wie das Motörchen sich bewegen lässt. -
Danke für die Tipps. Das Performer in vollsynthetisch gibts halt ausschliesslich in 4x 5L, das ist mir zuviel. Hab das Teilsynthethische bestellt. Da geht auch 1x 5L. (Kleiner Tipp, bei Reifendirekt.de ist es Versandkostenfrei)
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Danke. Ich sehe Du kennst Dich aus
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Gibt's aktuell, abseits von Eurem Geschwafel, eine Empfehlung für einen 5Liter Kanister, von gutem und günstigem Öl? Ob Voll- oder Teilsynthtisch ist mir mittlerweile völlig egal. Ich kipp in alle Roller ein was da ist und mach da keine Unterschiede mehr. Einzig im Mischverhälnis bleib ich konsequent ;) Funktioniert seit Jahren problemlos. Das letzte mal hab ich was aus einem Link von Geizhead bestellt, aber das finde ich nicht mehr.
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Seh ich genau so. War bisher, übergangsweise, seit März auf 90%, hab also schon ein wenig reingeschnuppert, jetzt endlich ist der Rest durch, wie gesagt, muss nur noch offiziell im Vertrag aktualisiert werden. Habs immerhin in Oktober letzten Jahres beantragt... die Mühlen mahlen so langsam wie bei den bekackten Behörden.
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.. endlich meine Reduzierung auf 80% durch ist. Jetzt müssen nur noch die Spacken von HR das auf die Reihe bekommen und das kann nach dem Outsourcing dauern
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V50 auf 12V Umbau, welchen Spannungsregler wegen PLatzproblem
Barnosch antwortete auf maxxie's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ok , das sag ich mal meinen 3 umgebauten Rollern, die seit +6 Jahren den Spannungsregler dort verbaut haben. ansonsten das was Champ sagt ;) -
Endlich lenkst du das in die richtige Richtung. Das dauert mir alles irgendwie zu lange
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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
Barnosch antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bei mir war neulich das Blinkrelais inne Fritten. Dazu war die beschissene Gel-Batterie (vom 3 Buchstabenshop) kaputt (die zweite innerhalb 6 Monaten, jetzt ist ne klassische drin) Dann war auch noch im Lenker ein Kabel angeschuppert. Diese Kombination, war extrem blöd zum rausfinden ;) Teste als erstes ein anderes Relais. -
Fände ich auch gut. Vor allem als Zweiradfahrer. Gefühlt hat jeder 2te Vollarsch das Handy am Ohr oder noch schlimmer, glotzt in Richtung von seinem Schoß. Müsste viel drastischere Strafen geben
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Lass ganz normal synchronisieren und dann stellst Du an jedem Telefon die Syncfunktion für die Kontakte aus. Geht irgendwo in den Google Account Einstellungen. Klar, änderungen vom PC kriegen die Teefone dann aber nicht mehr mit. Denke das geht nicht anders.
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Sitzen zwei Fliegen auf einem Haufen Scheisse.. fragt die eine: "Soll ich Dir einen Witz erzählen?" Sagt die andere: " Ja, aber bitte nichts ekliges, ich esse gerade!"
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Danke @Angeldust das hört sich plausibel an und könnte mein Problem sein. Weiter vorspannen hab ich testweise noch probiert, das verschlimmert aber alles und die Kupplung rutschte danach auch. Keine Option. Spacerteil wird bei der nächsten Bestellung mitgeordert. Besten Dank -
und das es auch einen komfortablen "Ungelesene seit letztem Besuch" Register gibt, den ich persönlich sehr schätze. Die normale Mobilansicht finde ich persönlich nicht toll. Lädt viel zu viel Schrott mit, anstatt aufs wesentliche zu gehen (das geschriebene) Dieses "Geschrieben mit Tapatalk" Ding kann man ausschalten, ist halt leider standardmässig aktiviert
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich steh gerade auch auf dem Schlauch und brauch einen Schubs... Kupplung trennt erst auf dem letzten 1/4 vom gesamten Hebelweg. Also echt ungewohnt spät. Zug ist straff, also ich hab von Anfang an den richtigen Widerstand beim ziehen. Sie rutscht aber nicht durch. Ca 19 PS Touren Motor mit Box. Verbaut ist ein DDOG 1 Korb mit (glaub 3x CR80 Belägen vom pillepoppen) Wo ist der Fehler? Zug weiter vorspannen will ich eigentlich wegen erhöhtem Verschleiss am Druckpilz nicht. Brauch ich dickere Reibscheiben, oder noch einen Kulubelag? Ich hab gerade keine Ahnung was ich machen kann. -
So, ich habs jetzt mit Hilfe von @MrniceGuy auch hinbekommen, das etwas angezeigt wird. Hab noch ein bisschen rumgespielt und werde es jetzt erstmal so lassen bei 2 stellig, wirds so angezeigt, sobald es 3 stellig wird so: LED habe ich nur mal testweise ab 100° einschalten lassen. Leider ist mein K-Type Thermometer zu kurz, damit komme ich nicht bis zum Auspuff. Da muss ich mir erstmal einen längeren bestellen. Möchte alles im Gehäuse unterbringen und nicht den max6755 auslagern Danke für die Hilfe und Daten. Megagut.
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Gute Besserung. Das Bild direkt vom Sturz sieht echt übel aus.
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Musste neulich beim Wechsel von kytronik zurück zu statisch auch die Löcher länger machen um zu 18° zu kommen. -
Weil ich heute, nach 2 Tagen intensiver Schraub- und Reinigung, ein Solo 713 Moped nach 38 Jahren Standzeit auf den ersten "kick" zum laufen bekommen hab. Original Schild von 1980 hängt noch dran. Der Tank war Hardcore. 38 Jahre alter Sprit ist echt mal hartnäckig. Das Ding läuft nicht mal schlecht mit 2-Gängen, Mini-Membran und 2.6PS
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Ja meine Tochter hat auch eine Mali als Freundin im Kindergarten. Kenne den Namen also schon. Sie ist tatsächlich auch eine kleine ruhige. Also die Mali, nicht meine ;) Wünsche das beste.
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Wasserkühlung allgemein
Barnosch antwortete auf skinglouie's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geil. Aber kannst du bitte vernünftig scharfe Bilder machen!? Und die Kaskade bitte noch in rot. -
Glückwunsch. Hübscher Name, gefällt mir gut.
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merci vielmol