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Alle Inhalte von Barnosch
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Ich liebe meinen mähroboter. Beste entscheidung seit langem. Kein nervigen grasschnitt wegfahren. Komplett entspannt mit Bierchen im Garten und dem Teil beim Arbeiten zuschauen. Ich hab einen Gardena. Kann ich uneingeschränkt empfehlen. Bei dir wäre es der r70li, der dann 700qm2 packt. Ich hab noch ein Modul eingebaut (hat jemand entwickelt) und ich kann das Ding entspannt über das WLAN steuern und bedienen.
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Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
Barnosch antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was ist denn mit dem linken Blinker bzw. Beinschild passiert?- 2.305 Antworten
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- Vespa PK 50
- GSF
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Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
Barnosch antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Drehschieber hattest du nicht bearbeitet (weder am Motor noch die steuerzeiten der welle) oder wie war das? Wir hatten uns in Ulm kurz darüber unterhalten. Edith hat gerade nochmal "Polini ass" gelesen... Vergiss es ;) -
Ersatzrad-Halter selbstgebaut für PK
Barnosch antwortete auf Schrottpresse's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wieviel tausende km von zu Hause bist du denn unterwegs, daß das Rad unbedingt mit muß? Ich würde mir ein tire fit ins Handschuh Fach legen und auf das Ersatzrad scheißen. Wobei es jetzt nicht ganz scheiße aus sieht. Nur bissle. -
PK 125 ETS (P 125 ETS)
Barnosch antwortete auf spengemann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab bei einer PK80S einen Originalen 125er ETS Zylinder drauf gemacht und den Drehschieber am Gehäuse soweit wie möglich aufgemacht, zusätzlich die Originalwelle geflext. So bin ich bei ca. 195-200° gelandet. Bin auch mal gespannt wie das laufen wird. Ewiges Winterprojekt, das noch nicht ganz fertig ist. Soll für Schwiegermama sein, deswegen nicht mehr als 125ccm³ möglich. -
Geiles Teil. Bis auf den Lenker. Der ging damals schon null.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die madenschraube (Kaskadenseite) ist komplett draussen? -
Passend dazu gerade beim Postillon http://www.der-postillon.com/2017/04/studie-blinken.html Wer blinkt, spoilert! Studie: Blinken vor dem Abbiegen verdirbt anderen Verkehrsteilnehmern die Überraschung
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Übersetzung für vespa v50 dreigang
Barnosch antwortete auf Simon Costisella's Thema in Technik allgemein
War auch nicht böse gemeint :) Alles gut. Ich würde vermutlich eine 3.00 verbauen. Alternativ 2.86 Würde mir aber auch noch überlegen auf 4 Gang umzurüsten (wenn der Motor eh schon offen ist) Ganganschluss ist bei 3 Gang eher immer so naja. -
Übersetzung für vespa v50 dreigang
Barnosch antwortete auf Simon Costisella's Thema in Technik allgemein
erwartest du innerhalb 1 Minute eine Antwort? Dann warte mal noch ein bisschen weiter.... -
Du hast vermutlich beim Bremsen einen Masseschluss, der die Zündung unterbricht. Entweder hinten am Rücklicht das zweite Kabel isolieren, oder Bremspedal raus und den Schalter richtig isolieren. Wieso entfernt man das Bremslicht? Das ist doch Sicherheitstechnisch eine Super Sache.
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Superlow war Gestern jetzt kommt ULTRALOW Projekt Chimäre
Barnosch antwortete auf Stoxnet's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was versprichst du dir davon? Ausser viel Aufwand. Dann doch lieber nur den Zylinder 180° drehen. -
Wäre so ne wippe fürs Vorderrad ne Option? Kann man doch da easy drauf spaxen?
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Also bei mir hält das auch schon an diversen Rollern seit über 15 Jahren. Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
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Bessere Bremse V50 vorne mit anti dive
Barnosch antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich habe irgendeinen Nachbau Dämpfer drin, der 5-fach verstellbar ist. Keine Ahnung welcher. Bei mir läuft das super. Nicht zu hart und optimal. Bin auch eher leicht, liegt also nicht am "Kampfgewicht" Wird demnächst am Roller vom Frauchen auch verbaut. Da ist aber glaub ein anderer Dämpfer drin. Mal sehen wie es da dann aussieht- 206 Antworten
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- anti dive
- bremstrommel v50
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Mit nylon meinst du die selbstsichernden Muttern?
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Glückwunsch!
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
PX 200 Motor: Soll ein wenig länger übersetzt werden. Bisher Original Getriebe. Kupplung Original und macht null Probleme bei 19PS. Was genau brauch ich? Das blickt ja bei den Largeframes kein Mensch. -
PK50s wird PK125s Bilderbuch
Barnosch antwortete auf Jogi67's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die sieht doch schon fertig aus. -
Vespa 50 n 9 auf 10 Zoll umrüsten
Barnosch antwortete auf deko89's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Genau. Wie es auf deinem Bild aussieht ist der vordere Teil deiner Hauptwelle weggebrochen. Siehe T4s Bild als Vergleich. Unbedingt aufmachen und die Hauptwelle tauschen. So zu fahren ist lebensgefährlich! Mach ein Suche Topic hier im Forum auf, da findest sicher das passende Teil zu einem fairen Kurs. -
Scheisse, das hört sich an wie ne Werbung direkt aus Germanys next Topmodel für irgendeinen TurboLashes Mascara.
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Vespa 50 n 9 auf 10 Zoll umrüsten
Barnosch antwortete auf deko89's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Normalerweise muss die Mutter mit einem Splint gesichert werden. Deswegen hast Du auch die Einkerbungen in der Mutter. Deine ist nichtmal bündig mit der Welle, da fehlt was, oder es ist zu lasch angezogen. Motor aufmachen und reinschauen was da los ist! Ich hab auch schon mal ein Rad verloren, wegen fehlendem Splint. Seitdem nichtmal mehr nur "kurz zum testen" um den Block ohne den Splint. -
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Vespa 50 n 9 auf 10 Zoll umrüsten
Barnosch antwortete auf deko89's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klöppel den Auspuff so weit wie es geht vor ( an der Lasche biegen), aber zärtlich, damit das Rohr nicht ausreisst. Zusätzlich noch die Übereinanderliegenden Bleche des Auspuffs mit der Flex bearbeiten (da wo auf dem Bild die 10 ist) und so für mehr Platz für den Reifen sorgen. Altenativ: Banane besorgen und verbauen ;) -
okay, danke. Dann zieh ich das Bike mal da raus und versuche es zu retten.