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Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
Barnosch antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich wollte ja gar nicht unbedingt, aber mir ist schon wieder so ein Teil zugelaufen. PK80s elestart. Komplett zerlegt aber mit allen Teilen und in einem top Zustand. Nur der Zylinder hat es hinter sich. Wie ist denn das? Die 80er hat ganz normal Kurzhub, oder? Kann ich da also jeden Kurzhub Zylinder drauf packen? Wird wohl das Winterprojekt und komplett Original aufgebaut, mit funktionierendem Elestart- 2.305 Antworten
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Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
Barnosch antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Bringt Dir bei einer TÜV Prüfung nichts, wenn es nicht in DEINEN Papieren eingetragen ist. Erleichtert Dir eher die Eintragung in Deine Fahrzeugpapiere.
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Langzeitprojekt-Wartezeit-Basteleien
Barnosch antwortete auf -=SkReeK=-'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geile Idee! -
touché Dachte ich hätte M1L gelesen gehabt :)
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Ich würde mich nach einem Pinasco 121 umschauen. Hast ja noch Zeit zu suchen. Alles andere wäre mir zu stressig und aufwendig. Aber mein Hauptargument wäre, das ich mein 16 jähriges Kind mit frischem 2-Rad LKR Führerschein nicht guten Gewissens auf einen Quattrini setzen würde, der im schlechtesten Fall schon 20PS liefert. Meine wird ganz klassisch mit ner Standard V50 anfangen um sich an die alte, sperrige Technik und vor allem, den Verkehr, zu gewöhnen. Wenn Sie denn Bock drauf hat.
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Das wäre mir persönlich zu riskant. Einmal mit zu starkem Druck an einer Stelle und schon schleifst in deinen olack rein.
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Was ist das für eine ZGP und Polrad?
Barnosch antwortete auf Steffl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das umstecken auf den anderen grünen bringt nichts, die sind intern gleich verschalten ;) Such dir mal aus den diversen Shops oder hier im Forum Bilder zusammen und vergleich die Kabel und Lötstellen. Oder warte bis einer der Elektrikfreaks, neben T5Rainer mal reinschaut. Zündkabel direkt an der CDI eingeschraubt haste auch überprüft, ob da Kontakt ist? Kannst auch mal die Widerstände vom Pickup und den Spulen messen (Messwerte solltest du googeln können). Alternative, funktionierende CDI von einem Kumpel ausprobieren!? Wenn ich Zeit finde und es nicht vergesse, kann ich heute abend mal ein Bildchen von einer neuen PK Zündung machen, zum Kabel vergleichen. -
Was ist das für eine ZGP und Polrad?
Barnosch antwortete auf Steffl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein, Kabelkästchen kann frei bleiben. Sogar sinnvoll, wenn du keinen Zündfunken hast, weil somit der Unterbrecher nicht angeschlossen ist und nicht mit reinspielen kann. Andere Zündkerze testen, auch mal ohne Stecker und das Kabel direkt an Masse halten, ob da was kommt. Ansonsten sind die Kabel auf der CDI falsch eingesteckt, oder an den falschen Stellen angelötet. Auch wenn die Zündung noch nicht richtig eingestellt ist, sollte da ein Funken kommen. -
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Barnosch antwortete auf gattinator's Thema in Forum-Support
Wie gesagt, installiert Euch doch das kostenlose Tapatalk aufs Smartphone/Tablet. Einmal vernünftig eingerichtet, viel übersichtlicher und mit Push-Nachrichten, falls Euch jemand zitiert. -
Gehts dann nicht auch um das Leistungsgewicht pro PS? So das Du bei so einem Zylinder, mit der Leistung die er abwirft, in jedem Fall den offenen Mopped-Führerschein brauchst? Oder hat das mit der reinen Zulassung nichts zu tun, in Deinem Fall? PS:meiner ist über 125cm³ eingetragen. Genauer gesagt als 136er, weil ein Malossi & ein Quattrini eingetragen ist
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Einmal Gehäuse tauschen oder nicht so schlimm?
Barnosch antwortete auf Onno97's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
oder das Drehschiebergeraffel wegfräsen und statt dem normalen Drehschieber, einen Membranansaugstutzen verbauen. Oder gleich die Männerlösung. Direktgesaugter Zylinder! -
Sind ja gar keine richtigen Roller die sie aufgebrochen haben
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Klar! Mach mir ruhig ein schlechtes Gewissen ;) Ha, der Heidenau, völlig überlesen. 90/90 entspricht dann 3.00-10 richtig? Muss ich ich ja dann auch wieder eintragen lassen
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Danke Euch. Ablasten.. schon zu kompliziert. Unsere TÜV Jungs sind froh wenn wir mit den Rollern wieder weg sind, der schaut bei den Reifen maximal auf die Größe, das wars. Das riskier ich ;) Dann bestell ich als nächstes die Dunlopse, wenn nichts neueres, besseres bis dahin rauskommt.
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Keine Ahnung, mangels Zeit gepaart mit wenig Lust den Lötkolben in der Kellerwerkstatt zu suchen, lass ich es meistens. Milchmädchenrechnung, ich weiss. Bei nem Motorwechsel oder so, reg ich mich dann immer auf, weil ich es nicht gemacht habe und einen neuen Zug einziehen muss ;) Das kostet dann mehr Zeit + Geld. Denke solange das Zinn richtig schön heiss ist und sauber auf den an der Stelle gereinigten(entfetteten) Zug aufgetragen wird und sich mit dem Material verbindet passt es. Speziielles brauchste da m.E. nicht.
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Auf 2-3cm das stinknormale Lötzinn mit dem Lötkolben auftragen und dann mit einem scharfen Seitenschneider genau in der mitte einen knackigen kräftigen Schnitt machen.
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Der Scootsmart in 3.00 ist ja "nur" bis 100km/h zugelassen. Bin selten darüber unterwegs, aber was sagt der TÜV, wenn mehr als 100km/h eingetragen ist? Kann mir noch jemand erklären was die Bezeichnungen M oder C bedeutet. Werde da nicht schlau draus. oder was ist der Unterschied von 42J zu 50J (ausser der Preisunterschied) ? Hab auf sämtlichen Moppeds den Zippy drauf, aber neulich wieder im Regen in gefährliche Situationen gekommen. Da muss ne alternative her.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab das bei 3 Smallframes so gelöst: Funktioniert seit zig Tkm problemlos. Mit nem schönen langen, dicken Kabelbinder die CD hinter der Strebe der Backe festtüddeln und fertig. SS müsste doch da genauso viel Platz haben, oder? Spannungsregler könnte man ggfls noch in den Vergaserraum packen, aber Du willst sicher kein Loch für das Kabel in die SS bohren nehm ich an. Durchs Vergaserloch, wird wohl zu arg dran geschrabbelt beim einfedern. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
von hinten mit einem scharfen Bohrer ein wenig die Verstemmung ausbohren (vorsicht die Bolzen sind gehärtet und sauhart), dann mit 2 ordentlichen Muttern am Gewinde kontern und vorsichtig versuchen nach vorne rauszudrehen. Gewinde nicht kaputt machen. Russisch oder wenn obiges nicht klappt: Mutter auf das Gewinde schweissen und mit dem Pressluftschrauber Vollgas geben :) -
Nein tut es nicht. Zieh dir die aktuelle Win10 Version mit dem "MediaCreationTool". Lass dir ein ISO erstellen oder gleich einen bootfähigen USB-Stick. Ich würde niemals nicht ein vorhandens System upgraden. Immer neu installieren. Festplatten kosten doch heute nichts mehr. Bau die Win7 Platte aus und mach ne neue rein (Upgrade auf SSD macht dann mehr als Sinn, falls nicht schon vorhanden) Da installierste das neue OS drauf und schaust es dir in Ruhe an. Dein vorhandener Win7 Key (sofern berechtigt) kann ganz normal eingegeben und benutzt werden. Halbwissen: Bilde mir sogar ein, das Du mindestens 30 Tage ohne einen Key ausprobieren kannst. Die klassische Demo-Version. Falls es Dir nicht gefällt, alte Platte wieder rein und sich wieder an Win7 erfreuen. Ich persönlich habs nur mal getestet, bleibe aber auch bei Win7
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Schrift erscheint senkrecht-nicht normal waagerecht auf Smartphone
Barnosch antwortete auf gattinator's Thema in Forum-Support
Als workaround könnt ihr tapatalk installieren. -
ZZP umgerüstete 125er - total daneben. Jetzt zickt der Gaser
Barnosch antwortete auf freerider13's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Es kommt ja ein Funken, nur an der falschen Stelle. Das ist doch schonmal top. Wenn der auch noch stabil an der gleichen Stelle bleibt ist doch Hauptgewinn. Also ich hätte schon lange die Langlöcher erweitert und die ZGP entsprechend weiter gedreht. So hat man das zumindest früher mal gemacht, bevor es Internet gab. Alternativ machste so wie es ist (bei um die 26°) eine Kytronic drauf, dann passts auch wieder einigermassen ;)