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Hier dasselbe. Einbau ein Klacks und passform ist super. (Skoda Octavia Kombi, aktuelles Modell) Eben reingemacht. Wie sich das am (Sonnen-)Tag und mit Kind macht, muss sich zeigen. Auch ob die kleine Wurst noch genug draussen sehen kann (ist ja gaaanz wichtig, für die neugierigen kleinen Scheisser) Auf jedenfall lassen sich die Fenster noch problemlos öffnen und es bleibt trotzdem so dicht, das kein Viech reinkommt. Kofferraum Teile hab ich mir gespart einzubauen, das brauchts m.E. nicht.
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Quattrini 125ccm M1L Vergaser Wahl.....
Barnosch antwortete auf Paulek_83's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Originaler keihin 33 läuft bei mir gut -
setup.small-frame.de -> http://sfs.alexander-hepp.de/
Barnosch antwortete auf Barnosch's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Habe@heppi informiert. -
Ich hab die billigeren Teile von ruthers link für 100 € bestellt. Müsste morgen kommen. Bin mal gespannt
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Vespa springt nicht an :(
Barnosch antwortete auf MKravitz1's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mach die komplette Verkabelung vom Motor zum Rahmen mal weg. Nicht das da irgendwas blöd läuft (solange ein zündfunke da ist, sollte es aber eigentlich passen) -
Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)
Barnosch antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Gabs ja schon hundertfach solche umbauten, aber wenn man zig PRototypen dafür braucht. Bitte. Wie BRosi schon schrieb, die schöne Smallframme Linie ist halt mit den dicken Backen zerstört. Bin trotzdem gespannt wie es schlussendlich aussieht. Besonders gespannt bin ich auf das " NoLogyHotwire Zündkabel" und was sollen die tausend sinnbefreiten Tags?- 72 Antworten
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T5 Auspuff weg, Megadella dazu, Preise nach unten korrigiert.
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Mach die ky mal auf 7
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Habt ihr auch dieses komische "spoiler" Problem? Bei manchen Beiträgen ist da nur ein Button, beschriftet mit spoiler. Drückt man drauf, sieht man was derjenige geschrieben hat. Hab noch kein Schema rauslesen können. Nur bei hacki ist es glaub ich immer
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Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
Barnosch antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Diese Rostlackierungen... Gefallen mir einfach nicht. Hier wiederum ist es wunderbar stimmig. Daumen hoch.- 2.305 Antworten
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Quattrini 200 cc smallframe
Barnosch antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sehr schön. Aber wieso lässt man so einen Motor (oder die Komponenten) 6 Monate rumliegen? Das geht mir nicht runter. -
Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
Barnosch antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Fuck. Auch noch mit Trapezlenker. Was ist denn da los? Dafür schon mit vernünftiger Gabel. Langsam finde ich gefallen an der PK. So hat immerhin vor ca. 22 Jahren alles angefangen- 2.305 Antworten
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Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
Barnosch antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
irgendwo unter dem lila/schwarz wäre weißer O-Lack. Hab aber aktuell keine Lust das freizulegen. Das soll der unkomplizierte Stadtroller werden. Mir irgendwie scheissegal. ist ja nur ne PK Hab noch keine Liebe aufgebaut. Kam heute ein wenig zum abdüsen. Läuft ganz unspektakulär ok. Mal sehen was mit dem Auspuff auf dem Prüfstand rauskommt. Ansonsten muss der uralte Simonini 180° mit Aprilia Dämpfer mal ran (läuft unter Garantie beschissener und lauter) oder halt aber wie auch SirMr.13 schon schrieb, ein Jonas.- 2.305 Antworten
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Barnosch antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hoffe die Oma schlägt bald hier auf, dann hab ich ein wenig Zeit, den Vergaser anzugehen. Laufen tut er mal, abgeblitzt ist auch. Kytronic steht auf 7 und dann schauen wir mal. Ich hoffe halt auf ein breites Band und um die 12-16 gemütliche Stadt PS. Hab einen Jonas schon in meiner Suche drin. ;) Bevor ich da einen neu kaufe, lass ich mir den Ares vom FalkR in 180° verlegen. Jetzt erst mal sehen wie die Bude läuft- 2.305 Antworten
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Willkommen im Forum. Erstmal Bilder des Rollers. Wir entscheiden dann ob der gestrahlt wird oder der vorhandene Lack aufbereitet und konserviert wird
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Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
Barnosch antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So ich bin dann auch fast TÜV fertig. Vergaser einstellen, auf den Prüfstand und ab dafür. M1-60 gedreht mit JL 180° auf Drehskybär und 32 Koso- 2.305 Antworten
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Neuaufbau VBA - viva la conservazione
Barnosch antwortete auf -=SkReeK=-'s Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
falls euch das hilft: So siehts auf meiner Sprint aus (allerdings mit PX Motor). Ist ein Metallkästchen vom Conrad. Bei den anderen Mopeds ist dass Ding einfach irgendwo mit Kabelbindern an den vorhanden Kabeln festgetüddelt. Tut genau so gut. -
Handbremspumpen an Lenker, zeigt her eure Variationen
Barnosch antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
Hat sich gestern auch kurz so angefühlt :) -
Nein. Dann hast du einen Fehler bei der Freigabe gemacht. Nach dem Schema \\Rechnername\dateifreigabe Sollte das gehen Sonst einen bekannten fragen, der sich bisschen auskennt
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Ja, das ist aber eine ziemlich doof, wenn man im Sommer die heiße Luft aus der karre haben will und aus 100m Entfernung auf die Fernbedienung drückt, damit alle Fenster aufgehen. Letzten Sommer nicht dran gedacht und das saugnapfteil halb in den Tür Rahmen gezogen /verkantet. Hat ewig gedauert, bis ich das wieder rausgefummelt hatte. Wäre somit auch an einer Lösung interessiert.
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muss aber auch die NAS und der Rechner können. Sonst bringts Dir null. Dann noch mind Cat5e Kabel.. bla Wie nlz schon schrieb. Switch an die Fritzbox, da den Rest dranhängen. GGfls. musst die NAS zurücksetzten, damit die Einstellungen zurückgesetzt werden. Dann sollte die NAS eine IP von der Fritzbox bekommen. (im Fritzbox Menü -> Heimnetzwerk ) nachschauen. Dann kommst über die IP auf die NAS. Es empfiehlt sich immer so einem Gerät dann eine feste IP zu verpassen.
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Handbremspumpen an Lenker, zeigt her eure Variationen
Barnosch antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
Ha, da isser. Der Druckpunkt! Habe vorher nochmal entlüftet... also was ich genau gemacht habe, weiss ich nicht, aber jetzt ist der Druckpunkt erste Sahne und kommt nach ein paar mm Hebel ziehen. So wie es sein muss. Habe nochmal meine Spritze ausgepackt, bisschen Bremsflüssigkeit eingesaugt und oben am Geber, ein wenig abgesaugt. Schlauch unten auf den Nippel aufgesteckt, darauf geachtet, das keine Luft im Schlauch ist. Nippel aufgedreht und wieder mit leichtem Druck Bremsflüssigkeit reingedrückt. Als oben im Behälter dann ausreichend Flüssigkeit war, unten den Nippel zugedreht und voila. Keine Ahnung was da beim ersten mal schief gelaufen ist. Da hatte ich es genauso gemacht. Danke nochmal an alle Tipp Geber. -
"Rusty Amigo" Ratten Winter-Projekt
Barnosch antwortete auf Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
extrem lässiges Ranzfass well done! -
ET3 . Quattrini M1L-56 Sprint . Alu Polini 210 PK50 . M1-60 V50R . 75cm³ V50R . 75cm³ (Frau) PX200 . original. als Alltagsschlampe. Winterprojekt hinzugekommen: PK80s Elestart. Komplett zerlegt.
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Cool. Laut den Pfeilen auf dem Reifen kannst du da auch vorwärts und rückwärts damit fahren. Je nach Lust und Laune.