Barnosch

Probiers dann auch nochmal hier. Hätte gern einen Seitendeckel passend für den Gerät hier. Weiss nicht genau, aber könnte Turchese 240 sein? Der Deckel der drauf ist, wäre dann über.

Genau das unterscheidet das GSF vom restlichen einheitsbrei der Foren. Take it or leave it.

Würde dieses Jahr auch gerne mal mitmachen

Ich habe die BGM Pro Racing 51/97 Drehschieberwelle genommen. Motor läuft aber noch (lange) nicht. Eindruck macht Sie einen guten. Aber das muss ja bekanntlich nichts heissen.

..weil ich nachher noch zum TÜV fahre und mir, wie alle 2 Jahre, davor in die Hose scheisse, wegen dem Franz und der lauten Membran.

würde sagen das ist normal. Da fehlt einfach der nötige Hebel. Du tust dir da schon bei ner Standard V50 Kupplung schwer, das mit der Hand zu komprimieren. Muss man ja aber auch nicht ;) Zur eigentlichen Frage kann ich nichts beisteuern und es würde mich auch interessieren.

Unter Winddows: NTFS Berechtigungen im Root der Platte für"jeder /everyone " auf Vollzugriff setzen, alternativ den "Besitz" übernehmen. Frag google oder einen Kumpel, wenn Du es nicht hinbekommst. Man könnt auch probieren die NTFS Platte auf FAT32 zu konvertieren (weiss nicht ob da eventuell Datenverlust droht) dann sollten die alten Berechtigungen auch dahin sein

Richtig. Die haben dann dafür den vibrationsriss in der backe ;) Curly Auspuff wird dann halt knapp

ich bau den kram immer rechts innen an die Backe. Da hats ne Verstärkungsstrebe, wo man wunderbar alles mit Kabelbindern festtüddeln kann. Zur Not holst dir den BGM Spannungsregler, der baut extrem viel kleiner und macht den selben Job.

...weil ich gerade mit meiner kleinen gebadet habe und mir meine Frau währenddessen ein Weissbier gebracht hat besser kann man einen Sonntag nicht ausklingen lassen. .. und weil die Blinker an meiner PV wieder nach über einem Jahr funktionieren. Masse überprüft, Sofitten getauscht, Schalter auseinander genommen, weiss der Geier alles gecheckt. Immer mal wieder paar Minuten investiert. Zeit ist ja bekanntlich rar mit einem kleinen Baby. Letztendlich mal ein neues Blink-Relais gekauft, angeschlossen, tut! Jetzt kann der (abgelaufene) TÜV kommen.

Kann nix, dein popo. Ist ja jetzt schon öfters bewiesen ;)

Ich hab ne PX in der Werkstatt stehen. Ist ja garnicht meine Welt. Da war wohl mal eine Batterie verbaut, Kabel und Halterung deuten darauf hin. Brauch ich da zwingend wieder eine, oder kann man das alles auch ohne betreiben? E-Starter oder so einen Quatsch hats keinen.

Ich mit meiner Tochter vor der jukebox sitze und sie eeeendlich nicht mehr knatschig ist. Oldies rocken! Edith schiebt ein Bild nach

ich mag den Aufkleber

ich mag den Auspuff

Wo bist du denn genau verflucht? Hört sich für mich nach einem ganz normalen schraubertag an. :) Schau dir mal das Si spritzufuhr Topic an. Da bekommst du einen Einblick woran es alles liegen könnte

Jop da hab ich auch direkt ein Deja-vue. Witzigerweise hab ich den besagten Roller zur Zeit im Keller und hab als erstes eine neue CDI bestellt.

Kann man sicherlich. Gibt aber kaum Grund, weil ich nicht jedes Topic vollmülle mit scheisse die niemanden interessiert.

Kann man den Kerl nicht mal komplett sperren? Nervt in jedem Topic. Leider zeigt tapatalk trotzdem alles an, auch wenn ein User ignoriert wird

Vielleicht solltest du dann auf die direkt gesaugte Variante gehen. Mein 57er M1L kann das. Allerdings fehlt dem eher das Drehmoment von dem du berichtest. Beides geht meistens nicht. Nur ein Kompromiss.

Hab da keine konkrete Vorstellung. Nicht mehr, oder weniger als bei normaler Montage. Werde sehen, wie und ob der Auspuff einigermaßen mit dem drauf geworfen Zylinder funktioniert oder nicht. Soll ein entspannter Stadt Motor werden, der ohne laute und nervige Membran gut vorreso Leistung hat und Spaß macht. Zur Not dreh ich den halt wieder rum und nehm eine bekanntermaßen gut funzende Anlage wie den Ares.

Die Version für sip kam viel später,bzw wurde für die neu aufgelegt. Wurde ursprünglich glaub ich von der RoZe vertrieben. Im Grunde ist es ein JL für 180° gedrehte Zylinder. Ich steh halt auf den oldschool scheiß. Zylinder ist, klar, der M1-60. 51/97 um kein pass Problem mit dem Auspuff zu bekommen. Den 3 Loch Ansauger hat mir der Herr FOX maßgeschneidert.

Teaser:

Besten Dank für die Info... Dann reiss ich den Motor wieder auseinander. Baaah. Tief in mir wusste ich das schon, als ich das Blech gefunden hatte. Ich wollte es nicht wahr haben und hab nach einem Strohhalm gegriffen. Scheisse da.