Barnosch

da macht m.E. nur ein 85er Sinn Wenns dann zu mau wird --> 102er ____ Ich hab dieses doofe Abdeck-Blech an der Nebenwelle vergessen, wo die Feder des Kickstarterritzels aufliegt. Normale Reihenfolge wäre Kugellager, Blech, Feder, Ritzel. Motor nochmal aufmachen, oder so lassen und bald in "übel zugerichtete Teile" oder "Tödliche Fehler" posten?

Hab schon seit Jahren die nervigen Signaturen ausgeblendet. Lese meistens am tablet und kann den unnützen Kram da eher nicht gebrauchen. Habe nicht das Gefühl , das mir da mords was entgeht.

richtig blockiert, also mechanisch, oder lässt sie sich einfach nicht (von Hand) drehen? Teilweise sitzen halt die Simmeringe (sind ja hoffentlich neu) auch recht stramm, besonders wenn man die Lippe nicht irgendwie gefettet hat. Bremstrommel draufstecken und versuchen zu drehen, dann merkste ja hoffentlich schnell ob mechanisch oder nur schwergängig.

Mir geht das mittlerweile hippe Gin Getue auch aufn Sack. Der von t4 gepostete Bericht verdeutlicht das ganz nett. Deswegen bin ich schon ne ganze Weile zu Rum übergegangen. GinTonic schmeckt, wenn man mal grundehrlich ist, eh nur nach Spülwasser. Alle die was anderes behaupten lügen ;) Wollte nicht jemand mal ein Rum-Topic eröffnen? Bei der Flut die es auch da gibt, braucht man echt Geheimtipps. Sind ja jetzt auch nicht ganz billig die Flaschen.

Würde in Zukunft dann auch 1:33 fahren

Hab ~22PS und bei mir hält das auch in Reso mit den Standardfedern. (bei 2.65er Übersetzung)

Alles von der Lima. 1 mal die 3 Kabel zur CDI 1 mal die x-Kabel zum Kabelbaum vom Roller (Masse, Unterbrecher, stromführendes, etc...)

Hab diese elektronische Zündung aus einer PK. Ist soweit ich rausgefunden habe ein Zwitter mit 6V und 12V. Hatte ich bisher noch nicht. Taugt die um ganz normal 12V Licht, Rücklicht, Bremslicht und ggfls. Blinker zu befeuren, oder ist die ein wenig schwachbrüstig mit ihren 3 Spulen?? 6V würde ich nicht nutzen. Hat da jemand Erfahrung damit?

Würde mal die Leerlauf Gemischschraube checken und da ggfls etwas feinjustieren. Alternativ die nd ausbauen und ggfls säubern

Up

Ich hau Bremsenreiniger drauf und nudel mit nem versifften Lappen drüber. Das reicht m. E. Kaputt geht da eigentlich nichts.

Super, danke Euch beiden!

Thema: Drehschieber Einlass bearbeiten PK Motor mit mittlerem oder langem Drehschieber (bin mir nicht ganz sicher) Welle wird wohl die BGM Pro Racing 51/97 Drehschieber Einlass soweit wie die Dichtfläche hergibt öffnen, oder muss da was beachtet und gemessen werden?

Ich will den ganzen quatsch gedreht mit nem alten JL 180° fahren. Erstmal. Falls das richtig scheisse läuft überlege ich neu ;)

So, bin am Teile zusammen suchen. Motor ist ein 3 Loch PK. Hab leider nur den Polini Ansaugstutzen mit 28,5 Anschlussweite (innen 22mm) da. Vergaser nur zwei Koso's ein 30er und ein 32er. Die haben beide Anschlussweiten von 40mm. Kauf ich einen (im Verhältnis) teuren passenderen drehschieber Ansaugstutzen und fahre Koso? Oder Kauf ich einen neuen Polini CP23 Vergaser und nutze den alten schnorchel? Oder gibt's einen Adapter Gummi um meine vorhandenen Teile zu kombinieren? Was macht am meisten Sinn?

Wenn du den Markierungen trauen könntest, müsstest du nicht blitzen ;) Gradscheibe brauchst du auch nicht.

Und wie geht das Zeug im Falle eines Falles wieder runter?

Ich hab mir das mal von ner Freundin mischen lassen. Entweder hat sie das falsch gemacht, oder es klappte einfach nicht. Wenn du von innen leicht schleifst erkennst du keine (spiegelverkehrte) Nummer?

Nachdem ich für besseren Sound in meinem Kombi gesorgt habe, lief er plötzlich nicht mehr. Das einzige was war, das kurz die Batterie abgeklemmt war. Motor hat fehlgezündet und nur mit Mühe auf max. 3.5k gedreht. Hin und Her probiert. Luftmassenmesser mit bremsenreiniger durchgeblasen. Nix hat geholfen. Hab dann aus Verzweiflung einen Nachbau - LMM bei ebay für 25€ geschossen. Karre läuft jetzt wieder 1a und gefühlt besser als davor. Es muss nicht immer original Bosch für 130€ sein. Leider reichts an der Ampel immer noch nicht für einen Fiat Uno ;)

Soll der scheiß irgendwie lustig sein? Das ständige geQuote nervt nur noch!

Bin neidisch. Viel Spaß bei dem Trip!

Verstehe ich. Merken tun die 25ccm Unterschied aber niemand. Maximal den sito. Zuviel Stress weil wohl vermutlich ein leistungsgutachten fällig wird, ummelden, neue Schilder, Versicherung mitteilen, etc. Das meine ich mit zuviel Stress. Kann sich aber natürlich lohnen weil du einen Haufen steuern sparst im Vergleich zum 125er

Willst das eintragen um legal zu fahren, oder um in den billigeren Motorrad Tarif zu kommen? Ersteres würde ich persönlich unter "macht zuviel Stress" abhaken und vergessen ;)

auch endlich fertig. Sitzbank weiss ich auch noch nicht ob ich die so geil finde.

Geiles Teil. Und dazu noch ein oldschool Zirri. Finde ich gut. Nicht der X-te Falc.