Barnosch

billiger und hoch damit

Also ich hab das ganze optimier Gedöns auch nach und nach gemacht.. Zielführend war aber das, was ich bis zuletzt rausgezögert hatte, weil Angst was kaputt zu machen. 2 zusätzliche Löcher am Düsenstock! Cosa Schwimmerkammer und Nadel haben bei mir zum Beispiel alles schlimmer gemacht. Schwimmerkammerspacer auch wieder weg und nun läuft das gut. Ich kann sogar jetzt ein bisschen was von der Reserve nutzen ;) Wie ist das mit dem Fastflow von BGM? Wenn mir die Reserve zu viel ist, einfach nur das Rohr kürzen damit es quasi später "anspringt" ? Muss man dabei irgendwas beachten?

Super. Danke für deine Erfahrungen. Das macht es echt ein wenig einfacher das passende für sich zu finden.

Kein Problem. Probier doch noch ein bisschen mit der Gemischschraube zu spielen

alternativ einen Megadella (siehe eigenes Topic) da kannst Du auch individuelle Wünsche äussern

Also ich bin den 28er früher auf nem gedrehten 136er gefahren, ist mir eingefallen. Kann man also nicht so direkt übernehmen (ok das kann man eigentlich nie) Bei mir steckt drin: HD 118 ND 55 Nadel X2 40er Trommel Kannste wegen mir direkt holen und dranwerfen. Wohne in Ulm, schickste mir einfach ne PM

Ich hab das früher auch auf 28 Dello gefahren. später dann mit 30 und 32er Koso. Müssten alle Vergaser noch so rumliegen. Ich schau da mal nach den Düsen vom Dello wenn ich heute dazu komme. Sollte also "nur" ein reines Vergaser Abstimm-Problem sein.

Lass mal den luftfilter weg.

mir haben "die" mal den Roller an die Wache gekettet, als ich ohne Garelli/Kotflügel rumgefahren bin. Halterung wurde halt auch nicht rechtzeitig fertig. O-Ton: "Sie könnten jemand die Füsse brechen, wenn Sie in jemanden reinfahren" Naja mit Kotflügel würde das sicher ganz anders aussehen. (Hab ich mir aber nur gedacht und nicht gesagt) Und mein Roller war damals nicht ganz so auffällig wie Deiner ;) Musste mit dem Hänger den Roller holen und mit Kotflügel wieder vorführen. War nur froh das Sie damals nicht auf den Motor geachtet hatten ;) Will ja keinen Stress machen, aber ich würde das versuchen hinzutüddeln, weil, Du könntest da echt jemand die Füße brechen, wenn Du in jemanden reinfährst! Ausserdem spritzt es bei Regen blöd hoch, direkt in den Spalt zwischen Helm und Visier!

Nix sagt der. Bin mit Franz schon 2 mal ohne Kommentar durchgekommen. Solange der die eingetragene BSAU oder den Namen sehen kann und der Auspuff nicht zu laut ist, ist der happy. Normalerweise.

Mit Edelstahl könnte das so aussehen.

Du hast vermutlich einen falschen Lichtschalter verbaut. Wenn die Hupe sofort angeht, wurde aus deinem Öffner vermutlich ein Schliesser (Hupenknopf) Dein Unterbrecher (der normalerweise den Motor killt) ist vermutlich auf Masse gelegt und deswegen springt die Kiste nicht an. Normalerweise ist das das grüne Kabel (bei Unterbrecherzündung weiss ichs aber nicht) Zieh das mal am Schalter ab und teste dann nochmal. Vergleiche doch auch mal die beiden Lichtschalter genau, also Leiterbahnen, etc.

am einfachsten machste schnell den Tank raus und überprüfst die verschiedenen Benzinhahnstellungen. Geht bei ner SF ja problemlos und schnell. Dann hast Du Gewissheit... zumindest ob Benzin ankommt oder der Fehler wo anders herrührt. Wie lange dauert

Ich hab einen sip Performance drunter. Allerdings auch einen PX Motor. Passen tut das ohne Probleme. Ach meine Sprint ist aber auch italienisch. Genau genommen bringt dir also mal überhaupt nichts, und ich bin voll am Thema vorbei ;)

Fuck, mir graust es jetzt schon. Ich hab vorsorglich schon einen Baseballschläger gekauft um die Jungs wegzuhalten. Steht direkt neben der Eingangstüre. Die kleine ist zwar erst 8 Wochen alt, ich wollte aber nicht unvorbereitet sein.

Polini 210 Alu draufstecken und Du bist fertig.

Ich zähle hier auch die Tage bis wir über die magischen 3 Monate sind... Herzlichen Glückwunsch, trotzdem

ich schreibe mittlerweile in alle Angebote als letzten Satz mit rein: "Was ist letzter Preis?" Anfragen werden ignoriert. Trennt die Spreu doch erheblich vom Weizen, denn komischerweise halten die sich (bisher) daran :)

Dann würde ich auch erst Alarm machen, wenn ich getestet habe.

Tut den alles? Oder was genau geht denn nicht? Da würde ich dann ansetzen, bzw. Das Kabel hinziehen ;)

Das interessiert doch echt niemand, so ne scheiß Nummer. Kann man die überhaupt in eingebautem Zustand lesen?

Die hab ich auch. Aber die Luxus Version mit Rollen ;) Hab mir aber anstatt mit spanngurten zu hantieren eine Spann-klemme geschweißt. Ähnlich, wie die teuren Modelle das haben.

Zündung eingestellt und abgeblitzt? Malossikopf hat einen O-Dichtring (ausser er ist Uralt). Da würde ich auch mal schauen, ob der noch intakt ist, oder eventuell rausbläst. Ansonsten bricht auch gerne mal der originale Guss-Membrankasten, wenn man den zu stark anknallt. Würde da auch mal auf Risse untersuchen. Wenn das alles passt, liegt es zu 98% an der Vergasereinstellung.

Hinten aufbocken, Stoßdämpfer hinten aufmachen und ablassen, soweit es geht, ggfls noch Hinterrad weg, dann kommst besser an die die Zylinder-Muttern (müsste M7 sein [sW11 glaub ich], also nicht verlieren, sowas hat man als Largeframer nicht unbedingt in seiner Altschraubenbox) Je nach der größe deiner Hände dauert das mit gefluche, das alles beschissen eng ist, ca 1-2h würde ich schätzen. Du hast keine durchgängigen Stehbolzen bei den Kurzhubern, also ist das echt ne fummelei. Mach einen Lappen rein, damit Du die Kolbenbolzenclips nicht da rein wirfst. Die fetzt es, wie bei den Largeframes, auch gern mal in der Gegend rum. Ansonsten ist das ja eigentlich selbsterklärend.