Barnosch

Also meiner sieht mal passend aus für beide Zylinder. Allerdings ist das glaub ich die Version für den rechten Zylinder und das dürfte ein 102er Polini DoA sein. Anschlussweite vom Ansaugstutzen innen 19mm Bei Interesse PM. Am liebsten alles zusammen :)

hab da gegebenfalls was . Muss daheim schauen. Melde mich heute Abend nochmal

Kommt natürlich auch immer darauf an, was für einen Führerschein Du hast. Am sinnvollsten ist aber wie schon geschrieben ein 125er Motor. Der hat schon die "Langhubwelle" und ist damit einfach kräftiger wenn man das mal so lapidar beschreiben kann. Wenn Du später mehr willst (kommt automatisch) kannst da direkt Plug and Play z.B. einen 133er Polini drauf stecken und das ganze als Motorrad eintragen lassen.

push

Vielleicht ist auch der Subwoofer einfach nur kaputt? Netzteil durchgebrutzelt, oder so. Ich will gerade ein kleines 5.1 Canton Movie CX loswerden. Sub tut 1a

Danke mal für alle Tipps. Tankentlüftung kann ich definitv ausschliessen. Sowas teste ich mittlerweile aufgrund schlechter Erfahrung als erstes. Gleich auf Reserve bei vollem Tank hab ich tatsächlich noch nie probiert. Guter Hinweis. Werde nochmal in den Tank reinfunzeln und auf schmodder überprüfen, der dann tatsächlich den "reserve"-part verstopfen würde. Den Mittelstrahl werde ich dann wenn eh alles offen ist auch testen. Kann mir tatsächlich vorstellen, das der Tank sich innen auflöst wie von Discotizer beschrieben.

Sehr schick gelöst mit der Teilhydraulik. Ich muss bei mir den vorderen Stoßdämpfer tauschen. Zip YSS liegt schon bereit. Habe ich chancen das in eingebautem Zustand zu tauschen? Hab wenig Lust die Vollhydraulik abzuklemmen und die Gabel rauszumachen. Könnte doch hinhauen, wenn ich zärtlich die 2 Muttern von der Halterung rausdrehe und aufpasse, das ich mit dem neuen Dämpfer die 2 Schrauben nicht hochschiebe beim einführen? Gekontert sind die Schrauben ja in der Gabel automatisch. Das sollte schonmal kein Problem werden es fest zu bekommen. Bitte sagt jemand das es geht und schon erfolgreich bei verbauter Gabel+Kotflügel gemacht hat.

Ok, danke schon mal. Dann werf ich wohl mal den Spacer raus. ;) Federbein ist neu und ich bin ein Fliegengewicht, daran kanns m.E. nicht liegen.

Hatte bei der letzten Tour auch wieder ein nerviges Problem. Verbaut habe ich eigentlich alles zum "optimieren" - SCK Fasterflow - "Ronbogen" - orig. 24SI Vergaser 2mm aufgebohrt - gespacerte Schwimmerwanne - zusätzliches Loch zur Tankentlüftung Das alles in einer Sprint mit PX200 Motor und Alu Polini210. Sobald ich auf Reserve umschalten muss, geht der Motor aus. Die Zeit bis zum stehenbleiben reicht nicht aus, das der Sprit nachläuft. Kenne ich so auch nicht unbedingt Dann muss ich 5 mal kicken und der Roller läuft wieder. ca 2km. Geht dann wieder aus. Kurz warten (bis das Benzin nachläuft) und es geht wieder für einige Meter. Doof ist halt, das die Reserve bei den Nachbaubenzinhähnen deutlich größer gestaltet ist, d.h. ich verliere echt viel Benzin, das eigentlich noch im Tank wäre. Sinnvoll nutzen kann ich es halt irgendwie nicht mehr. Bei vollem Tank, bis zur Reserve hab ich null Probleme. Kein Abmagern bei Vollgas, kein garnix. Wie kann das denn sein? Bilde mir ein den Benzinhahn getestet zu haben und da hat der durchfluss auch bei reserve gepasst. Jemand noch ne Idee? Aktuell hab ich halt immer einen 3L Kanister dabei um draufzutanken. Nervt wie Sau.

Preise verglichen und trotz 30€ Gutschen wars beim anderen Shop billiger... muss man nicht mehr dazu sagen

Original 4Gang Getriebe und Kickstarterritzel zum PK-Motorgehäuse gefunden. Ist natürlich dann auch dabei!

Teile liegen alle in Ulm und gehören mir. Preis ist inkl Versand für Deutschland. Bei Abholung gibts Bier! Update 9/2024 SIP felge schlauchlos, weiss Muttern dabei vermackt, siehe Bilder 45€ inkl Versand Kytronik Smartbooster gebraucht, aber voll funktionsfähig 45€ Stoffi Stoßdämpfer Feder 30% härter, 180mm Für GL, Sprint, Oldie Neu und ungenutzt 30€ https://www.scooter-center.com/de/stossdaempferfeder-vorne-sto-l-180mm-vespa-gl-7300106?number=7300106 NOS Smallframe V50 /Primavera Tank mit Original Rollershop Aufkleber ich ruf mal 60.-€ auf (inkl Versand) Die Kugel zum Tankdeckel festschrauben, fehlt leider. Das Entlüftungs und Reserveröhrchen ist mir beim Bilder machen abgegangen. Auf Wunsch tüddel ich das wieder hin, wobei ich als neuer Besitzer direkt einen Fastflow einbauen würde, bzw. nach der langen Zeit nach den Dichtungen schauen würde. Detailbilder kann ich bei Bedarf machen.

Man kann es tatsächlich auch übertreiben mit dem Original-Lack Wahnsinn. Ich würde da (trotz tollem voll super erhaltenemem O-Lack) fett Unterbodenschutz drüber hauen, als Korrosions und Schall-/Vibrationsschutz. Hätte auch zuviel schiss, das mir das was verkantet

Gibt's eigentlich noch den "GSF Russisch Reparatur Award"? Will noch dazu sagen, das ich meine Frau nicht mit so einer Bastelbude durch die Gegend fahren lassen würde, WENN es denn überhaupt läuft. Da würde ich nichtmal selber drauf sitzen, oder ein einigermaßen gutes Gefühl dabei haben. Ansonsten find ich dein Gebastel sehr unterhaltsam

Wie war das? Die Stoßdämpfer der Zip passen auch bei der PK Gabel (mit Scheibenbremse) ? Da gibts von diesem YSS Pro-X 185mm und 210mm. Was brauch ich da? Die Gabel ist nicht gekürzt. Leider ist mein Bitubo jetz nach zig Jahren einfach durch.

Ich hab Zylinder und Kopf getrennt gekauft und hatte mit der beiliegenden KoDi ne Quetsche von 1.1 Damit hatte ich bei nur wenig Vollgasstrecke, eine ziemlich seltsame Motorcharakteristik. Kanns nicht beschreiben, aber es hat sich nicht gut angefühlt. Motor hat dann das gas nicth mehr sauber angenommen und sich nicht Gesund angehört. Hab dann nochmal eine originale Kodi dazugepackt und seitdem passt es auch bei Vollgas. (hab aber nicht nochmal gemessen)

Würde die auch so lassen. Technisch fit machen, wie die anderen schon geschrieben haben. Also Reifen, Schläuche, Federbeine, Züge und Fehlteile ersetzen (z.B.Scheinwerfer) sonst bekommst erstens keinen TÜV und zweitens sollte Dir das Deine Gesundheit Wert sein. Wenn der Motor fest ist, wäre auch eine Überlegung einen andern originalen zu kaufen und 1:1 tauschen.

Wenn ich mich recht erinnere, hat das bei mir mit Feder auch nicht gepasst. Hab die dann einfach draussen gelassen und dann konnte das Schloss verriegelt werden. Habe mich auch anfangs gewundert, aber war mir dann egal. Funktioniert auch ohne Feder einwandfrei.

ein Tipp. Verkleinere das Bild! EIn Bild mit einer Digicam in voller Auflösung geschossen hat locker mal 5MB und eine riesige Auflösung. Zuviel für so ein kleines Avatarbildchen. Anyway, das ist ziemlich Offtopic. Was genau willst Du (uns) jetzt eigentlich mit deinem Thread genau sagen? Wie Du schon von Vic erfahren hast, tummelt sich der Hersteller dieses Wunderkästchens hier im Forum und das SCK vertreibt die Teile nur und ist nicht der Hersteller.

Dein aktuelles Setup ist doch eigentlich genau das, was Du suchst? Ich fahre das genauso, hab knapp 23 PS und das macht richtig Spass. Egal ob Stadt oder Überland. Sollte der Zylinder im Arsch sein, würde ich da direkt die 60er M1L Version draufmachen.

Ich bin eigentlich auch eher der Malossi Freund, hab mir aber aufgrund der alten Denke trotzdem den Alu Polini geholt. Ich kann nur sagen, für mich läuft das super. So wie ich mir das vorgestellt hatte. P'n'P rauf auf den Motor und läuft tiptop. Würde der Malossi sicher genau so machen, aber irgendwann muss man sich halt mal entscheiden.

So, bitte nicht gleich in der Luft zerreissen für meine Unwissenheit, aber ich muss jetzt auch endlich mal schweissen. Ich liebäugel da schon so lange damit rum. Einfach stumpf ein paar Eisenteile aneinander zu brutzeln Auspuff hier abstützen, Sitzbank da anpassen und zusammenschweissen. Sowas halt. Denke Mig/Mag wäre das "universal" Gerät, das am meisten kann? Macht es sinn sowas zu kaufen? http://www.mytoolstore.de/guede-schutzgas-schweissgeraet-mig-1726w-inkl-schweissschild-p-6951.html Ich bin totaler Anfänger und würde es mir quasi learning by doing autodidaktisch selber beibringen wollen. ~300€ wäre jetzt mal so das maximum gewesen was ich ausgeben will. Dazu kommt ja auch noch ne kleine Gasflasche, die man ja auch nicht geschenkt bekommt. Kann ich mit sowas anfangen, oder ist es dann besser mit einem Gerät bei dem das Gaszeug mit im Draht ist? Oder ist es allgemein eine Schnapsidee, wenn ich niemanden hab, der es mir theoretisch und praktisch ein wenig erklären kann? Kann jemand noch was anderes in dem Preisrahmen empfehlen? Edith: Fügt noch hinzu das es das oben genannte Gerät beim Plus Onlineshop für 250€ gibt. Vermutlich dann eher Baumarktqualität, oder hat jemand Erfahrung damit?

Wenn nur der dritte Gang rausspringt und das auch nur unter nahezu Volllast, ist es hoffentlich nicht das Schaltkreuz? Schaltzüge sind nicht zu stramm und es passiert tatsächlich nur im dritten Gang. Muss ich deswegen spalten?

Ich hab das schon an mehreren Rollern gehabt und frage mich obs ne Allzwecklösung dafür gibt: Egal ob an Smallframe oder Largeframe. Tachowelle fängt ab und an das Pfeifen an und der Tacho zeigt dann irgendwie Schrott an (also noch mehr). Hört sich an, wie wenn es sich irgendwie aufstaut und dann ab nem gewissen Punkt nachläuft. Pfeifft dann wie irre und ist echt laut und nervig. Manchmal pfeifft und surrt es auch dauerhaft. Welle geht ganz normal über die Soll-Öffnungen und ist nicht sonderlich geknickt oder so. Bilde mir auch ein, ordentlich gefettet zu haben. Sollte ich eventuell in einen komplett neuen Welle + Hülle investieren? Löst das mein Problem? Kennt Ihr das? Wie löst Ihr das?