Barnosch

Da stimmt doch was nicht Bisher ungeöffneter PK 50 S Motor. An der Kurbelwelle riß ein strammer DR50. Hab ich so auch noch nicht gesehen..

Ich danke dir für deine Einschätzung und bedenken. Die Winkel kann man ja auch wirklich super gut erkennen aus dem Winkel. Die Platte ist der alte Esstisch von ner Oma und ist oben funiert und unten mit Resopal beschichtet. Das Ding ist für die Ewigkeit gebaut. Sonst hätte ich die Platte nicht verwendet. Bisher ist der Roller noch oben. Ich poste dann, wenn es soweit ist, mit dem Vermerk auf deinen Post im "heute ist kacke Topic"

Gestern. Große Kreuzung, sehr gut und weitläufig einsehbar von allen Seiten. Auf der Linksabbiegespur meiner Seite steht ein großes ,langes , unförmiges Kackfass, könnte so ein aktueller Burgmann Verschnitt gewesen sein. Meine Spur rechts war frei und ich konnte an den Autos vor zur Haltelinie vorfahren. Wir haben rot aber von weitem hört man schon die Polizeisirene... Polizei kommt von links recht schnell... Wir alle sehen die Polizei und Blaulicht und auch der Burgmannfahrer sieht und hört die Jungs. Sehe ich an seiner Helmbewegung... Wir bekommen grün.. Der Wichser wartet kurz , dreht dann kurz am Gas und sein Gefährt macht einen Satz nach vorne, wie es so Fliehkraftkupplungen halt machen.. Das Polizeiauto macht ne Vollbremsung und weicht nach links aus, weil sie denken er will losfahren. Arschlochmäään wollte wohl aber nur die paar Meter überbrücken und weiter vor an die Strasse fahren.. Da hatte ich kurz den sehr großen Drang, dieses Arschloch von seinem Hobel runterzuschlagen.

, weil ich nach langer Zeit, der erste war der randurfte! Dieses Gefühl, wenn du der erste bist, der jemals Hand angelegt hat. Hatte ich schon sehr lange nicht mehr. Man merkt direkt das da noch nie jemand so weit vorgedrungen ist und es leicht und zärtlich "Knack" macht wenn du den passenden Dreh raus hast. Bei jedem verdammten Stehbolzen des PK Motors, ihr alten Stelzböcke! Was habt ihr gedacht?

Hier hab ich aufgehört zu lesen. Ich schätze Egig sehr, er tritt in meinen Augen überhaupt nicht grosskotzig auf, im Vergleich zu manch anderen und ich finde sehr, das die Vespa Szene durch ihn und seine Produkte profitiert hat. Er hat glaub ich echt schon alles mit allem miteinander verglichen und gibt da auch bereit willig Auskunft darüber. (ich hab und fahr btw. Kein einziges Produkt von ihm) Dafür hab ich aber zum Beispiel ne Sonne ;)

Wie wird aktuell ein PK 50 Motor, 2 Zug und 3 Loch, gehandelt? Jungfräulich, ungespalten und verschmoddert. Inkl Bremstrommel und Zündung. Das ganze unter Freunden ohne finanzielles ausreizen, also keine Kleinanzeigen-Fantasie-Preise.

Bin fündig geworden..

Aktuell nichts. Topic bitte offen lassen wird bei Bedarf aktualisiert.

So, Lochrohr Stumpf drauf geschweißt. Etwa 2-3 cm länger als das originale Teil. Davor noch die Löcher auf 6mm aufgebohrt (4mm war davor) und die Platte weggeflext. Laut as fuck! Jetzt setz ich als letzten Schritt auf das Lochrohr noch eine Platte und wenns dann immer noch so extrem brüllt, kommt er weg und wieder der PM40 drauf.

Ja auch ne Idee. Ich schau mir erstmal mal die diversen Portale an.

Mega! Klar hilft das. Vielen Dank für die Erklärung. Wie sind die denn so drauf, wenn ich einfach ihm einen deutschen Roller hinstelle mit deutschem Versicherungskennzeichen? Hat er halt ne Zeit lang von seinem Onkel ausgeliehen.. Wird evtl. öfters mal angehalten, aber das sollte doch auch gehen? Meine Schwester hatte auch noch ewig +5 Jahre ein deutsches Kennzeichen am Auto. Juckte auch niemanden. Die leben in Zürich, also relativ international dort.

Mein Neffe möchte zu seinem 16 Geburtstag einen alten Roller. So weit so gut. Das Problem ist leider, daß er in der Schweiz lebt und ich in Deutschland. Wie gehe ich da vor? Ich vermutete einfach mal, da die Schweizer, ja teilweise noch komplizierter als die deutschen sind, das ich nicht einfach ein deutsches Fahrzeug dort zu nem schweizerischen umschreiben kann? Beudeutet, ich muß eigentlich schon direkt nach ner Schweizer karre ausschau halten? Liege ich da grob richtig? Hier tummeln sich ja einiger Schweizer, vielleicht kann mir da jemand einen Tipp geben? Danke schonmal für Aufklärung.

Ja die mach ich noch größer, danke für den Tipp. Bin noch nicht gefahren und weiß noch nicht ob der Karren so ausdreht. Hier mal das "optimier" Video. https://www.youtube.com/watch?v=l-lhhIYiJd8 Edit: Karre dreht noch normal aus, trotzdem werde ich die Löcher wie von Egig vorgeschlagen vergrößern. Lochrohr hab ich eben eins bestellt, das ist dann v0.2

Hört sich dumpfer an, als bei mir, aber so richtig am Hahn hast du ja im Stand nicht gedreht. Gibt's ein Bild von dem was du da jetzt gemacht hast?

Sind ein paar 4mm Löcher.. Lautstärke mäßig hat es genau garnichts gebracht. Hab Videos mit nem dB Messgerät gemacht. Mal schauen ob ich die irgendwie zusammen getüddelt und hochgeladen bekomme.kann dauern.

Jo, hast du vor einigen Tagen glaub schon angekündigt... Mach den Test! Ich brauch das dann.

Schicke Lösung!

Also mir ist der Kollege definitiv zu laut. (M1-60 auf Polini Membran) Am Krümmer hab ich mumifiziert das bringt genau garnichts. Auch ist der Kollege mit einem Gummi Puffer von der Schwinge separiert. Kann nicht einer von euch schlauen Entwicklern da irgendwas zur Lautstärke Reduzierung erfinden? Leistung und Optik passen nämlich ziemlich gut

Ok, ich schon wieder. Nicht wirklich eine Hebebühne, aber ohne so eine fast nicht machbar. Eine fuffziger ist bereits ins Winter Quartier eingezogen. Zu zweit nicht ganz ohne, aber hat dann doch irgendwie geklappt rüber zu wuchten.

Danke für die Tests. Hast du auch noch die Möglichkeit eine VMC Banane zu testen?

Ja, schick mir deine Adresse per PN

Das laute, katterige kommt direkt hinten aus dem Auslass. Wickeln (nur im Krümmerbreich) bringt so gut wie garnichts (hab sogar noch unter das Band Auspuffdämmmatte drunter.) Hab auch einen Gummipuffer an der Aufhängung verbaut und nicht starr mit der Schwinge verbunden... bringt auch nix ausser ein besseres Gefühl. Naja mal abwarten wie es sich entwickelt.

Hat eigentlich mal jemand den FalkR Touring mit dem L&S Otto direkt verglichen?

Nimm ne Originale PK Zündung. Da hast am wenigsten Stress damit und das Polrad kannste ja abdrehen (erleichtern) lasssen, wenn du willst. Wenn du schon ne Welle mit 20er Konus hast, macht die Parmakit mit 19er Konus ja keinen Sinn. Fahr erstmal den 130er Polini. Da müssen auch nicht zwigend GS Kolben oder Ringe rein, das funktioniert trotzdem. Wenn du nur Kurzhub bisher kennst, ist das sowieso ein Quantensprung. Der M1L kommt dann eh kurze Zeit später ;) Wenn deine Gänge aktuell nicht springen, musst du auch die Schaltklaue nicht tauschen. Bei Smallframes ist das nicht so tragisch und ein Verschleissteil wie bei Largeframes. Revolverclutch von @Brutus-Annegret ist ein muss.

Dann hätte ich auch auch den PM40, Franz oder LRHT dran lassen können. Ich wollte ja mal ein bisschen einen leiseren Roller, nachdem alle anderen immer Krawall machen