marduk

Ich meine (wenn mein gekritzel stimmt) hatte ich mit 64/127 Uncle Tom Welle und VMC 244: 127/179 gemessen. Habe aber den Fräser danach reingehalten

Verkauft

Habe mal geprüft, wenn ich die Feder hinten aus meinem Dämpfer rausnehme (Bgm comp) und dann komplett einfeder, stößt mein Krümmer am Chassis oben an (V50Special). Was kann man tun um das zu verhindern? Federbein ist mit Versatzplatte montiert. Reihenfolge von oben: Versatzplatte, Gummipuffer, Verlängerung, Stoßdämpfer Danke

Wir haben das Lüfterrad abgedreht, sodass Platz ist. Ist wirklich eng, aber passt. Am Zylinder wäre es mir zu heikel, ruck zuck biste durch.

Jemand ein Bild von dem Halter mit CDI in montiertem Zustand? Ist damit genügend Platz zum Chassis und Backe?

Wäre dann Fabbri Gelb auch deine Empfehlung? Oder mit Abdichtung Ansauger/Chassis auch ohne fahrbar?

Ich hatte schonmal gefragt, welcher Luftfilter wäre denn zu empfehlen?

Verkauft.

Welchen Kabelbaum nutzt man für Sprint Veloce mit Umbau auf 12V Full-DC (PX Motor, Vape) mit Lenkerendenblinkern und zusätzlichem Zündschloss und Batterie?

Doofe Frage, aber es gibt die Vape ja bei SC und SIP zu kaufen (und vielen anderen Shops). SIP verkauft das Teil als SIP by Vape. Bei SC heißt es nur Vape. Gibts generell unterschiede oder ist das genau der gleiche Kram? Hier wird fast nur von "SIP Vape" gesprochen.

Sollte man einen Luftfilter fahren? Ich fahr komplett ohne.

Kurze Frage bzgl. Zündung. Ich will in meiner Sprint Veloce (mit PX Motor) FULL-DC fahren und das ganze ohne Batterie und Zündschloss. Geht das mit einer Vape? Also Touring PX Vape DC? Danke

Bei meinem Gehäuse war das hier dabei. Jemand ne Ahnung wo das hin gehört?

Das weiss ich, würde mich eher interessieren ob auch ein V50 oder PK Gehäuse für 56 hub / 187 passt. Oder ob man das besser sein lässt.

Und welches Gehäuse eignet sich dafür am besten? Wenn doch sowieso für die Wangen gespindelt werden muss, kann man das ja gleich mitmachen und hat 187