vespamichi

laut dem was auf dem kopf steht ist das ein kopf für den originalzylinder wo der kolben 0,7mm unter der zylinderoberkante steht und dann wohl ne ca1,5er quetsche hat ob der zu dem euro/ziri kolben passt müsste man mal schauen - am besten mal beide kolben vergleichen durchmesser könnte aber knapp werden

für plug&pray echt nett! aber mal was anderes : macht da mal nen kickergummi drauf - das macht doch aua ...

moin da es verschiedene 149er geben soll (für px80 gegossene und abgedrehte 177er) bleibt dir wohl erstmal nichts anderes über als deine steuerzeiten zu messen um zu sehen was der stand der dinge ist dann kann man sehen was sinnvoll machbar ist 149er mit 125er welle dürfte aber nicht dazu gehören weil: wenns nen abgedrehter 177er ist dann müsste das abgedrehte wieder oben drauf wenns nen gegossener ist müsste der wohl unten abgedreht und oben verlängert werden also kopf runter - gradscheibe montieren und messsen - dann kann man weitersehen bis denne michael

täusch ich mich oder ist der preis bei sip von 299 auf 329 gestiegen? war echt am überlegen aber jetzt bleib ich erstmal beim grauguss

von zmg gabs mal welche ... wenn mich nicht alles täuscht sahen die auch genau so aus wie der zylinder oben auf dem bild der wurde mit original 80er bedüsung und 88kmh eingetragen - die hat er bei mir aber nie erreicht drück mal die daumen das der da oben es besser kann

wenn man einen zu hohen halbmond einbaut passiert das leicht mal - dann bleibt der konus ja wirkungslos damals in der rollershopzeit war öfters mal was falsches in der tüte - seit dem mess ich die immer nach

was

moin sofern du schon den ot bestimmt hast muss für die einlasszeiten max der gaser runter für die zylinderzeiten natürlich der kopf bis denne michael

evtl liegt ja was wertvolles unterm tank

und? was hat der prüfstand gezeigt?

moin jo seh ich auch so das die falsche kurve ausgewählt wurde 12 ps sind auf jedenfall zuviel gewesen aber die 3,3 allerdings zu wenig kann ich bestätigen - 90+ sind doch garnicht schlecht denk ich mal aber das wird hier zun fast zu ot sollte hier weiter gehen

ich würde mir die unbedenklichkeitsbescheinigung für nen 125er(evtl t5) motor und den zylinder nehmen und damit hinfahren und fragen ob die zusätzlich noch etwas brauchen

danke die sind schonmal nicht schlecht hast du auch noch bilder wie es unter der lenkerabdeckung ausschaut?

moin eigentlich steht da ja schon alles habe bei ner lusso eine spanische scheibenbremse verbaut - kabel und züge wurden wirder so verlegt wie es vorger war - nur leider klemmts nun kurz vor dem lenkeinschlag ein wenig deswegen wäre es evtl hilfreich wenn jemand ein bild von der originalen verlegung von kabel züge und bremsleitung posten könnte bis denne michael

nö weil ich beim letzten mal nur ne normale verzinkte uscheibe bekommen habe und ich damit immer mal wieder nen wackeliges hinterrad hatte und die mutter nachziehen musste sowas gibts zur not auch bei biesang

moin wenn den keiner mehr am lager hat : http://www.wahlspezialkolben.de/ bis denne michael

genau die meine ich

ich hol das nochmal nach oben ....

ich denk schon das nen paar aus dem mindener umkreis nen zwischenstop bei mäkkes machen werden ...

moin wenn keine beschädigungen an der dichtfläche sind dann sollte ne dicke originaldichtung eigentlich reichen kenn das schwarze reinzosil nicht - was is das denn fürn zeuchs? ich nehm fürs gehäuse usw wenn dann hylomar - also dieses eklige blaue schmierpampe aus der gelben tube mit dem schwarzen würth silikon zb hab ich da keine guten erfahrungen gemacht - das kommt bei mir nur ganz dünn unterm zylinderkopf bis denne michael

genau wenn 30+ dann nach oldtimerversicherung fragen

moin ich hol das nochmal nach oben gibts schon bilder? bis denne michael

jo tut es

Google : Kabelführung für V-Brake / Flexibel gibts in jeden guten fahradladen endkappe vom aussenzug vergaserseitig abtüddeln und aussenzug in den krümmer stecken gaszug "von unten" duch den vergaserdeckel den krümmer und den aussenzug schieben trommel/schieber einhängen deckel draufschrauben gasrolle im lenker den schlitz erweitern kleinen schraubnippel in die gasrolle stecken seilzug durch den nippel stecken und mit dem passenden zugspiel fesstziehen fertich evtl muss der rest vom alten krümmer nicht rausgeprökelt werden da das gegenstück an dem flexiblen krümmer eh kleiner ist

moin evtl für leute ohne paypal interessant : PMDV808 bei pollin.de PMDV80 bei pollin.de bis denne michael