vespamichi

moin jo erstmal danke für die infos werd morgen mal schauen ob ich das find bis denne michael

moin ... Eine exemplarische Einführung in allgemeine Gesetzmäßigkeiten des Zweitaktmotors am Beispiel des Vespa-PX-80-Motors wird durch die Anfertigung und Darstellung eines Schnittmodells abgerundet. ... hier fängts an : http://www.tu-berlin.de/fb2....ex.html michael

moin fuge hört sich gut an - gibts da auch ne nummer zu ? hab das noch nie gesehen wo bekommt man das denn ? atombombenfest ? also des musses ja nicht sein - halt nur dicht bis denne michael

moin also ich weiss ja nicht ob ihr die seite schon kennt aber ich dachte ich stell einfach mal nen link rein ... schnittmodell px motor bis denne michael

moin da mein abgedichteter kuluring wohl doch nicht so dicht ist würd ich mal ganz gerne wissen mit welchem loctite ihr das ding einsetzt bis denne michael

moin hast du das problem schon länger ? schreib doch mal deine bedüsung hier rein dann kann da bestimmt wer was zu sagen bis denne michael

moin also ich kenns halt nur so : erst polizei dann mit dem wisch zum strassenverkehrsamt dann zum tüv und dann nochmal zum strassenverkehrsamt zum anmelden wo die von der polizei nachfragen kann ich nicht sagen aber wiegesagt schnell gehts ( keine 3 min ) und kostenlos isses auch bis denne michael

moin also wenn du dir bei dem verkäufer nicht so ganz sicher bist dann würd ich mir mal die fahrgestellnummer notieren /geben lassen und damit dann zur polizeiwache gehen - wenn man nett fragt dann schauen die grade mal nach ... dauert auch nicht lang und kosten tuts auch nichts bis denne michael

moin echt ? bei mir warens glaube ich noch 30 oder 40 dm ... naja hab ja schon gesagt das das "etwas" länger her ist zu der zeit konnte man das auch noch selber beantragen - also ohne umweg übern händler bis denne michael

moin also da brauchst : bescheinigung vom strasseverkehrsamt das das ding nicht aussem verkehr gezogen wurde bescheinigung von der polizei das es nicht als gesucht gemeldet is damit gehts du dann zu dem vespahändler deines vertrauens und beantragst über eben diesen bei piaggio ne neue betriebserlaubnis zu den kosten kann ich leider nix sagen - is schon ein bissel her das ich das gemacht hab bis denne michael

moin ich kenn das ding zwar nicht aber wenns draufgeht und nicht wackelt dann mach doch einfach an zwei drei stellen ein bischen silikon oder ähnliches dran damit dürfts dann halten bis denne michael

moin zuersteinmal : ich kenn mich damit nicht aus aber ich denk mal nicht das das an einer zu grossen batterie liegt denn orginal ist das ja schon nicht grade nen kleines teil waren glaube ich 9 ah mal ne frage : könnte das evtl an zu grossen birnen liegen ? was hast du denn vorne für ne lampe drin hab bei mir 25/25 drin hast du evtl die möglichkeit mal zum testen ne andere femsa dranzubauen ? bis denne michael

moin also ich würd deswegen einfach mal beim tüv nachfragen ist doch im prinzip wie bei nem fahrzeug das länger als 18 monate abgemeldet war oder ? da bekommt man ja dann ja nach der "vollabnahme" auch nen neuen brief eine kopie von der betriebserlaubnis wär aber natürlich wegen den ganzen daten hilfreich bis denne michael

moin ok die bedüsung ( aussem kopf ): hd 132 ll 55 nadel x7 ganz unten mischrohr 266 50er trommel damit lief er ja schon ...

moin tja ich weiss nicht mehr weiter und deshalb brauch ich mal nen bischen hilfe also denn fang ich mal an : hab hier nen motor mit polini langhub 30er delorto über membran und psp puff hatte den frisch zusammengebaut nur leider war der sitz vom kuludichtring nicht mehr ok folge : nebenluft naja wieder auf das ding und abdichten lief dann auch nicht schlecht aber nach ein paar tagen fings an : stottern bei hohen drehzahlen hab erst gedacht das an der bedüsung liegt aber der "stotterpunkt" kam immer weiter runter neue kerze rein und zündkabel neu : keine änderung da war bei 80 im 3. schluss hab momentan ne komplette zündung von nem "laufenden" 80er drin und damit läuft er jetzt natürlich nur noch 80 im 4. aber wenigstens sind die fehlzündungen weg nur wenn ich das lüfterrad ( ist bei allen 3 die ich draufhatte das selbe ) anblitze dann seh ich das loch nicht nur über dem pickup sondern auch teilweise ca 1/4 umdrehung in richtung früh? (das loch ist unten) verschoben hab den pickup und die zündspule auf der grundplatte gemessen und demnach scheinen die ok zu sein (nach den werten hier ausem forum ) das stottern ist übriegens unabhänig davon wie viel gas man gibt mehr gas bringt nur qualm ... vieleicht hat ja wer ne idee woran das liegen könnte ... michael nachtrag : bin total gestresst also wer fehler findet bitte nicht meckern :)

moin hmmm x-file ... des denk ich mir auch grade ... je mehr teile ich von ner funktionierenden zündung abbau um die fehlerursache einzukreisen desto schlimmer wirds hier grade ... standgas ist gut - nen bissle gas geben = stottern und fehlzündungen ( ist ganz schön laut wenn der kümmer abfliegt ) beim anblitzen sieht es so aus als wenn der teilweise genau 90 grad versetzt zündet ( des loch im lüfterrad ist unten ) werde morgen dann noch mal ne andere zündbox ( is dann die dritte ) einbauen ... bis denne michael

moin tja ich habs auf video - kanns aber selber auch nicht grabben - werd mich aber morgen mal deswegen umhören - vieleicht kanns ja wer von den owlern machen ? aber mal ne andere frage : wie gross wird das ca und wo soll das denn geuppt werden ? bis denne michael

moin suchst du sowas hier ? http://www.swr.de/frequenzen/eva.html bis denne michael

moin mal grade ne zwischenfrage : wie siehts denn mit dem "gas" aus das manche sich in die reifen machen lassen ? das soll doch angeblich auch "dicker" als luft sei oder ? bis denne michael

moin den lenkerkopf und andere kleinteile von meiner v50 hab ich damals einfach in so ne 20l lacktonne getan 2l reinigungsverdünnung drüber dann 2 - 3 tage warten - da konnte man den aufgeweichten lack relativ einfach mit nem pinsel entfernen bis denne michael

moin also mir passt der sa genauso wie der so solang ich das nen paar tage vorher weiss bis denne michael upps ich hab ja nen 2tes sternchen nu

moin mal was anderes : aus welcher gegend kommst du denn ? ( im profil steht nix ) evtl ist ja wer hier aussem gsf bei dir in der nähe und könnt mal nen ohr an deinen roller halten ( ein geräusch sagt mehr als 1000 worte ) wenns garnicht klappt bis denne michael

moin also das ideale nach ner entlackung im tauchbad wär meiner meinung nach auch eine gute grundierung nach der selben methode ( also auch tauchen ) nur gibts da leider keine mir bekannte quelle also wenn wer eine hat .... zur not geht aber auch tunnel so weit wie möglich abdichten grundierung reinkippen und dann ne weile den rahmen hin und herdrehen damit sich das ganze gut verteilt ... aber ne hohlraumversigelung alleine ist glaube ich auch nicht das schlechteste - einfach mal bei karosseriebetrieben nachfragen bis denne michael

moin ich hab ne kaskade weiss aber grade nicht wie der zustand ist muss mir morgen das ding mal anschauen ... wo kommst denn wech ? bis denne michael

moin macht es denn dieses klackklack-geräusch wenn der kickstarter wieder hochkommt ? wenn nicht dann fehlt was ( feder oder kickstarterritzel ) kannst du den roller im 2. gang ohne wiederstand schieben ? wenn ja dann liegts an dr kupplung aber ich würds nicht nicht versuchen den roller anzuschieben ... wegen evtl im getriebe liegender feder bis denne michael