vespamichi

gibts was neues?

moin weiss nicht ob das schonmal wo gepostet wurde : wenn ich über die erweiterte suche im "marktplatz/verkaufe vespateile" etwas suche (zb nach "24er") und mir die ergebnisse als beiträge anzeigen lasse dann wird bei beiträgen mit bildern kein text angezeigt - also sieht man dann nur die bilder bei beiträgen ohne bilder ist es so wie se sein soll bis denne michael

moin wenn du mehr wie 80 kilo wiegst grösser wie 175 bist und berge/hügel in der nähe hast würde ich das so lassen wie es ist ich würde meinen das du dir eine evtl erreichbare vmax steigerung von 2-3 km/h mit einer deutlich schlechteren beschleunigung erkausft oder fährst du nur begab?

so bin wieder da .... wenn man es nicht übertreibt kommt man echt gut durch 10 - 15cm neuschnee - schneematsch oder ne festgefahrene schneedecke sind eigentlich kein problem die mögliche kurvengeschwindigkeit hat mich auch überrascht was übel ist sind so eisige spurrinnen - da schlägts einen gut hin und her zusammenfassung der testfahrt : und

wie gesagt: max leistung nicht abgeglichen - soll ja nur nen bandvergleich sein gemacht wurde eigentlich nicht viel fhrleistungen mit originalauspuff: beschleunigung besser wie ori 200er vmax 100km/h laut nüvi genau

ich habe meine hier geordert

moin is der urban snow geworden bei der ersten testfahrt zur tanke fühlte sich das ganz gut an glaube ich - hab aber ja keinen vergleich da ich in den letzten jahren so selten bei schnee gefahren bin luftdruck is erstmal vorne 1,4 und hinten 1,7 schleifen tut auch nix glaube ich evtl dreh ich morgen nach dem neuschnee nochmal ne runde ...

moin vergleich original - sip road auf 125er px motor mit lml 5kanal: leistung nicht abgeglichen - geht ja aber nur ums band leider etwas zu spät mit der messung angefangen bis denne michael

ich mach demnächst mal ( wenn ich an die kiste mit den ozylindern komme) mal kanalabgüsse von ein paar 10er und 12er - da kann man besser nachmessen ...

das ist schwachfug 10ps zylider - unbearbeitete welle - einlass/gaser angepasst - zylinder/kolben geöffnet - gsf-kopf - rap:

moin das ein righthand evtl lauter ist bzw anders klingt liegt aber auch da dran das der näher an reflektierenden kanten ( bürgersteig leitplanken häuser) verläuft wie die linksausleger zu denen ja auch original und änliche gehören finde das klingt dann die ersten km etwas "seltsam" bis denne michael

moin ich hol das mal wieder nach oben der winterroller braucht neue schuhe - schwanke auch zwischen den snowtex und dem urban snow (der schwalbe iceman fällt eigentlich raus weils den ja nicht in 3.50-10 gibt) ich geh mal davon aus das beide bei dem momentanen wetter deutlich besser sind wie zb nen normaler k58/k47/weatherman... kann evtl mal wer der schon beide gefahren ist nen kurzen vergleichsbericht geben - also welcher kann was bei welchem strassenzustand besser? wenns sowas schon gibt bitte den link hier rein posten - hab nix gefindet passen die plug&play oder schleifts zb am px kuludeckel? mit welchem druck sollte man die (auf ner px mit 80 kilo fahrer) fahren? so das wars erstmal bis denne michael

wilst du denn winterreifen haben? wenn ja könnte man doch auch einfach nen "j" winterreifen draufziehen und in der nähe des tachos nen aufkleber mit "m&s - max 100km/h" dranpappen - viel schneller ist man bei schnee eh nicht unterwegs glaube ich ....

das hab ich mich als elektrikvollpfosten auch schon gefrägt .... also bei femsa-rally200 mit batterie und zündschloss am lenker

wenn die zylinderfussdichtflächen gut zueinander passen würde ich da keine probleme sehen man könnte evtl mal von der schaltrasten bis zur gehäusedichtfläche messen um zu schauen obs da nen unterschied gibt ...

genau grade weil ich kein loch in den rahmen machen wollte hab ichs abgeschnitten und zugeklebt wenn man regelmässig (zb 500km) was nachkippt dann braucht man das ja auch nicht bis jetzt war auch immer genug drin wenn man sich nicht sicher ist könnte man ja auch einfach nen dünnen ast (oder was an auf tour eben so findet) reinstecken und kontrollieren muss allerdings sagen das ich das beim nächsten mal mit einem passenden stopfen machen würde - werde nochmal schauen was das jetzt für ein gewinde ist und was es da an stopfen gibt

mal wieder hochkram ... hab damals das abgeschnittene glas mit ponal duo wieder zugeklebt - also das hält bis jetzt problemlos habe allerdings ein neues ölschauglas verwendet - sicher ist sicher pumpe? find ich gut!

echt? dachte immer das wäre genau andersrum ...

moin ich mach sowas immer mit nem akkuschrauber (oder mit nem bohrhammer (ohne schlag) weil der nen zusätzlichen griff hat) damit hat man mehr kraft die man besser dosieren kann bei richtig festen schrauben kommt aber auch schonmal der schlagschrauber vorsichtig zum einsatz - aber nur mit schutzbrille für den fall das der bit hochgeht das wichtigste ist aber das der bit richtig in den schlitz passt und das vorher nicht mit wd40 oder so gespart wurde bis denne michael

moin so habe das oben angebotene teil nun hier liegen - besten dank nochmal sieht schöner aus wie meine zeichnungen - da muss ich nochmal bei materialstärke ist bei dem teil 3mm - sollte man am besten übernehmen denk ich hatte gedacht das es sinn machen würde in der mitte eine austauschbare messing/bronze hülse zu bauen - die könnte man dann bei verschleiss gegebenenfalls austauschen - meinungen dazu? welches material sollte man denn dafür nehmen? bis denne michael

moin genau sowas suche ich muss keine schönheit sein - sollte nur nicht total gammelig sein bis denne michael

moin was verstehst du denn unter road use? da könnte man den malle doch auch einfach ungefrässt fahren was sind denn die anderen komponenten vom motor? was soll der denn nacher können? bis denne michael

warum nicht einfach nen malle nehmen um den es nicht schade wäre? wenn sich der angeschweisste ring lösst würde ich mir nicht nur um den zylinder sorgen machen

moin dann muss der roller aber auch schon an seinem überwinterungsplatz stehen wenn nicht dann läuft spätestens beim schieben dorthin wider benzin durch das messingröhrchen der entlüftung ....

meinngen dazu?