vespamichi

ne der gibt das signal fürn pickup hol mal son teil aus der garage und mach nen bild - 5min

moin hast du bei deinen ganzen teilen auch so einen ring der an/auf einer seite dicker ist? der fehlt auf den bildern ... wenn ja schieb den mal auf die kurbelwelle - dann sollte das mit dem zünden eher klappen ich schau mal ob ich nen bild finde

macht das sinn? hab die bei mir gleich rausgedremelt aber wenns was bringt dann punkte ich das ding wieder rein werde meinen membran139er die tage wieder einhängen und auf die strasse bringen - mal schauen ob der nach über einem jahr im regal noch läuft

fast muss/darf man auch in die qualli wenn die klasse nur aus 8 teilnehmern oder weniger besteht?

sonst wärs doch langweilig ... bin gleich auch noch nen bissel in der werkstatt

klassen mit kleinem starterfeld am anfang fände ich auch gut obwohl - wenns max 8 starter sind gibts ja garkeine grossen klassen ....

ab wann gibt es denn die strichcode(aufkleber)? oder anders gefragt: wann sollten die fahrer vor ort sein?

moin das kommt drauf an wie gut der motor im saft steht gibts ne leistungskurve? sonst hilft dir auch der gsf-dyno und der szenariorechner - damit kann man schön verschiedene getriebe/primär kombis durchtesten bis denne michael

moin gibts da was zum ausdrucken und vorab ausfüllen damit das dann vor ort schneller geht? keine ahnung aber da man ja als fahrer auch zuschauer ist und ne menge geboten bekommt wären die 5 euro auf jeden fall gut angelegt bis denne michael

was soll das am ende denn eigentlich werden? nen tourentauglicher ankommermotor oder nen wilder kurzstreckenrenner? 21,5ps / 19,6 nm .... beitrag 2206 ...

wo hast du den her und was hast du denn dafür gelegt? der händler hier im lande will 230 tacken für den spedglas 100v online gibts den ab ca 150 - kauf zwar lieber bei nem realen laden aber 80 euro sind ja auch kein kleingeld ...

moin wie alt ist das fenster denn? holz oder kunststoff ? kann/konnte man das auch kippen? mach doch mal nen paar bilder vom fenster ...

um auf 130° zu kommen muss ich bei mir 2,5mm unterlegen und am auslass muss auch noch nen bissel was gemacht werden ohne unterlegen komm ich bei 4 gemessenen zylindern auf 117-120°

moin wenig kraft und 200er getriebe hört sich schon fast nach ganganschlussproblemen an würde da vom gefühl eher nen 80er getriebe mit 23/65 verbauen kommt natürlich auch drauf an wo das band liegt bis denne michael

moin beim abdüsen sollte man immer eine startbedüsung wählen die (deutlich) zu fett ist also wenn vermutet wird das eine 110er hd die richtige wäre dann erstmal ne 120er probieren wenns dann drosselt weiss man das es zu fett dann ist man auf der sicheren seite und kann schritt für schritt runtergehen bis es passt bis denne michael

moin hab hier nen 177er pinasco liegen der nen neuen kolben braucht der alte ist runtergefallen und passst jetzt nicht mehr in den zylinder originalkolben (ich mag keine L-ringe ) oder gibts da auch was anderes das sinnvoll passst? bis denne michael

moin nur um mal sicher zu gehen : was für nen auspuff ist das? originalauspuff oder resoauspuff von der t5 mit px krümmer?

nein das taugt nix

moin also ich meine das kommt auch drauf an wofür man den roller braucht auf nen alltags/tourenroller würde ich nichts leichteres wie nen elestart draufbauen wollen wenns zu leicht ist dann läst sich das einfach nicht mehr schön fahren finde ich bis denne michael

moin genau das problem hab ich auch grade nur ists bei mir der 40eurohelm von free der beim wigschweissen flackert welchen speedglas hattet du denn? den 100er mit fester oder variabler verdunkelungstufe? die sollen laut dem ortsansässsigem schweissfachhändler keine probleme machen - allerdings wird der laut der tabelle im speedglas katalog nicht für schweissen unter 20a oder mit verdecktem lichtbogen empfohlen ich habe auch keine besonderen anforderungen an nen helm - nur muss er wenn ich den brauche immer funzen was evtl wichtig wäre: austauschbare batterien - da ich den helm ja nicht jeden tag brauche und er deswegen auch mal längere zeit im dunkeln liegen könnte vom gefühl her würde ich sagen das da dann ein helm der nur mit solarzellen und fest eingebauten pufferakkus nicht optimal wäre muss nicht das topmodel sein aber wenn ich mir überlege das ein markenhelm der wenig gebraucht wird bei guter behandlung bestimmt 10 jahre halten sollte dann wären das übers jahr gerechnet ja auch nicht mehr so viel ... gesucht wird also nen helm mit normalem (ca 50x100mm) sichtfeld der immer zuverlässig funktioniert was man so liesst nehmen sich die optrel "e-klasse" (die auch bei würth und anderen im programm sind) und die 9xxxer speedglas nicht viel die speeedglas haben ne hellere hellstufe ( 3 statt 4 beim optrel) und das bequemere kopfband dafür hat der optrel e680 einen farbechten filter aber ob das für nen hobbyschweisser sinn macht? was gibt es denn noch an tauglichen helmen? bis denne michael

das geht :

moin spalten ist pflicht! hatte das grade am freitag (ohne grosse vorwarnung nur 2sek klingeln dann wars aus) und bei mir sind die brösel durch den si bis in den luftfilder luftfilter gewandert drehschieber hat zum glück nix abbekommen also: kurbelwelle und vergaser schallen siris (und evtl limalager) tauschen einmal durchs kurbelhaus und den zylinder feudeln dann kanns wieder zusammen kennst du nen aluschweisser? wenn ja könntest das loch am kolben auch zuschweissen lassen bis denne michael

schaltroller haben meist auch nen kupplungshebel und die meisten finden das es besser ausschaut wenn man auf beiden seiten den gleichen hebeltyp hat

moin das klappt zb bei den einstellbaren hebeln so nicht - da müsste man wohl die aussenhülle kürzen denk ich mal oder gibts ne andere möglichkeit wie man den einstellbaren hebel da vernünftig dranbekommt? bis denne michael

hut ab - das sind 17000 umdrehungen!!!