vespamichi

also dann würd ich echt nen road verbauen - die resotröten haben meiner meinung nach da im punkt tourentauglichkeit das nachsehen aber wenns umbedingt sein muss würd ich den zylinder auf 120/180 bringen nen dolling bauen und nen langen dämpfer dranhängen - hitzeschutzband drum und das blecherne geräusch ist weg

weyer drauf und gut

nen motor besteht aus mehr wie nen zylinder und welle mit "was soll er können" meinte ich auch mehr wie und wo der roller bewegt werden soll - zb gemütliches touren (in der gruppe) end und reisegeschwindigkeit?

davon hab ich auch keine ahnung weiss nur: je dicker das saugrohr um so schneller der hirnfrost

was fürn motor und was soll der dann nachher können?

mit rhino 3d 2.0 davon dann nen screenshot und mit corel photohouse 2.1 nachgearbeitet habs erst mit dem tool vom atom probiert aber da waren die ausdrucke nicht 1:1 - keine ahnung warum deswegen musse ich das "zufuss" machen

moin also sowas hört man natürlich nicht gerne ich werf mal meine schablone als diskussionsgrundlage in den raum müsste dann ca 67,5% bei rauskommen - mehr wollte ich nicht weils ja kein renner sondern nen ankommer werden sollte bis jetzt hällts noch

kennst ja meine meinung dazu kurve vom motor: http://www.germansco...__p__1067247433

mahlzeit da müsste ich demnächst auch mal bei meiner erst 16 jahre alten siemens extraklasse f1300a ran - türöffner macht mucken und stossdämpfer siffen

hätte ich auch nicht noch weniger bock hab ich aber auf kundenverarsche - deswegen umtauschen solange nichts gegensächliches in der beschreibung steht gehe ich davon aus das ein teil plug&play funzt

ich würd die einfach solange zurück schicken und gegen ne andere tauschen bis ich ne funkende habe

find das auch schade das das nix werden soll ging ja nicht nur um das ergebniss auf dem prüfstand sondern auch um den erlöss beim versteigern überlegs dir doch nochmal

bin gespannt was bei rumkommt! steuerzeiten? laut glaskugel würd ich mal mit nem lochfreiem luffi 52/140 160 be3 125 und zündung auf 20° anfangen

haste nen bohrhammer den du auf nur schlagen stellen kannst zur hand? zb son kleiner bosch macht 50-80 schläge pro sekunde - da könnte man ja mal testweise mit nem alten abgeflexten bohrer nen paar minuten drauf rumreiten hab so schon nen paar bolzen rausgedrückt

2,8mm bei nem 61,8er kolben

moin alles komplett original? biste den auspuff schon auf dem motor gefahren?

besten dank!!! also werd ich mal den zylinder runtersetzen den auslass hochziehen und den auslasstutzen erweitern - mal schauen wie weit ich mich traue - aussendurchmesser sind ja auch nur 37mm über den 30er dello muss ich wohl auch nochmal nachdenken - als alternative liegt momentan nur nen 34er koso (den ich eigentlich garnich so gerne mag ...) hier rum

moin wieviel totraum hat der stutzen denn? könnteste das mal ausmessen? geht ja mit membran drin recht leicht - einfach was reinkippen bis er voll ist und das dann innen messbecher schütten bis denne michael

alles klar - danke schonmal nebenbei: der auslastutzeninnendurchmesser beträgt 30mm (also grob 700mm²) - könnte man noch aber auf 32mm ( ca 800mm²) erweitern

das wäre natürlich echt klasse was brauchste an daten? das dos dingen is wohl von 1989 - sind ja schon nen paar jahre

stimmt winkel werden nicht berüksichtigt habe einfach die abgüsse der kanäle vermessen und in das tool vom atom eingegeben also der querschnitt dürfte passen

warum? weil ich mist eingegeben hab oder weil das proggi mist ausspuckt (oder beides ) ? hätte auch noch folgendes anzubieten: wenn man die einzelnen überstromkanäle zusammenzählt kommt für 10000 nen wert von 6,24 und bei 8000 7,58 raus

ich hätte aber gerne möglichst grosses tennis - oder anders gesagt : das ding soll am ende möglichst schnell werden bin den ja mal mit 126/190 gefahren - da warens laut gsf-dyno gute 2 ps weniger hab mal die abgüsse vermessen und in son altes dos-proggi getippert 130/194 und 126/190 interessant sind ja eigentlich nur die werte für die überströmer da die ja vorgegeben sind - auslass kann man ja leicht(er) ändern wie genau das ist steht aber wohl in den sternen weil 1.das proggi ja wohl fälschlicherweise davon ausgeht das die kanäle bis zum ut runter gehen 2. man nicht weiss welche auslassform für die berechnung angenommen wurde 3. gibts ja immer noch fehler bei der eingabe bleibt also doch wohl nur testen obs der neue zylinder besser macht

doch 25mm - hätte ich nicht gedacht ... naja das ist ja schnell zwischengesteckt das mit den durchrechnen hab ich ja schonmal versucht - da die ganzen bücher aber auf englisch sind bin ich da aber irgendwie nicht weiter gekommen allerdings muss ich mich wohl nochmal dabei begeben - mit gefühlsschrauberei komm ich wohl nicht mehr voran

der 139er hat ja nur 48mm hub krümmerdurchmesser beim jonas passt und die länge müsste auch recht gut passen - hab jedenfalls die länge der blechteile übernommen - also von ende blechsatz sinds noch 7,5cm bis zum kolben da hats ja bei der smallframe noch dieses zwischenstück das an den auslass geschraubt wird - viel länger kann das doch eigentlich nicht sein ...