kim-lehmann.de

Beim LTH gibts auch Blinddeckel für das E-Start Loch. Da würde ich auf jeden Fall was rein machen. Kann mich waage erinnern das hier mal jemand den Deckel von nem Bremsenreiniger da rein gemacht hat... soll gut passen, auch wenn ich die Lösung etwas "russisch" finde.

Nö! Das wäre ja dann für PK Block. Macht ja keinen Sinn einen Puff der für PK gemacht ist für PK zu ändern! Ich meine schon PK Puff auf V Block!

Nimm doch einfach eine original ETS Kurbelwelle (zb vom Stoffi für um 55€) Das was Vladi da schreibt das Du dann auch ETS LüRad brauchst ist Blödsinn! 20 bzw 24mm bezieht sich auf den SiRi Sitz. Konus ist Identisch Umrüstlager 6005 mit 2mm Passcheiben und Umrüstsiri wenn man die ETS Welle einbauen möchte. Oder einfach irgendeine 20er KW. Persönlich nehme ich immer sehr gerne die BGM. Spitzen Preis Leistung MMn Ich würde mal einfach mit dem TüV reden ob du einen 1-1 umbau zu ETS machen kannst. Also ETS Zyl, ETS Welle, ETS Puff (Ob Du da dann wirklich eine ETS Welle rein baust sieht der TüV ja eh nicht!! so btw.) Wenn es ein toleranter Prüfer ist übernimmt er die ETS Daten und Du sparst Dir zb. ein Leistungsgutachten, sowie extra Kosten für die Einzelabnahme.

Für mich als "dummer" was sind den Beläge mit breiten Laschen? Schreib doch mal ins "Sonnen" Topic, denke da bist Du besser aufgehoben. Erfahrungen gibts da ja schon mehr als genug.

https://www.scooter-center.com/de/montagehuelse-fuer-verkleidungsteile-piaggio-oe-15-5x9mm-oei-4-6mm-7675368?number=7675368 drauf stecken, diese Kunststoffkappe von innen, und ne Blechschraube

was ist den wo und wie gebrochen das es vorher nicht aufgefallen ist. bilder würden helfen!

das geld für das primärritzel kannst du dir sparen! da würde das lieber in einen vernünftigen auspuff investieren. faco kann nur eins... laut

Muss es ne Schelle sein? Ich verbau ja gerne die ETS Banane an der V... da passt das auch nicht mit dem Halter. ich schweiß mir an das dicke Rundmaterial (Wo normal die Klammer drauf steckt) ein ca. 4x 4-6cm Flacheisen mit 2mm. Da ein schrägen schnitt wie beim Polini Left zum einhängen an die orig Schraube. Einfachste Weg MMn - Auspuff dran schrauben - Flachmaterial mit Schlitz vorbereiten - Flacheisen anschrauben. - Zueinander ausrichten. - 2 Punkte schweißen, ggfs überschüssiges Material abschneiden - abmontieren und durch schweißen - Farbe druff

Für den Preis finde ich persönlich die BGM sehr gut. Sehr oft verbaut, nie Probleme gehabt, ganz im Gegenteil.

ich würde ja eher auf einen defekt vom Primär tippen. Hatte ähnliche Symptome, gerade wenn Kulu gezogen / nicht gezogen. Da war es ein ausgeschlagenes RepKit bzw zuviel Luft im Repkit.

Du kannst dir "extra Platz verschaffen wenn Du: A: Die Schaltzugaufnahme ab schraubst B: mein Favorit! Schon die Getrieberäder weg machst von der Hauptwelle. Da hast Du viel mehr Platz. Hilft auch ungemein wenn man das später wieder zusammen baut. Beides in Kombination ist natürlich perfekt!

ist doch richtig hier... kurze frage, kurze antwort nein keine Kappe! Das passt so bei den geschlossenen Felgen

Ja genau!

erst die "D" Scheibe dann der Seegerring. Zwischen der eigentlichen Ankerplatte und der Schwinge selbst ist auch noch mal eine Anlaufscheibe und ein O-Ring https://www.scooter-center.com/de/Drawings/show/vehicleID/1651/drawID/N_MOTOVESPA_PK-125XL_TAFEL_012

Klassisch in der Bucht https://www.ebay.de/itm/VESPA-Neiman-Lenk-Schloß-V-50-N-S-Special-Rally-180-Sprint-PX-200-Primavera-ET3/361961256578?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Weil ich es gerade gesehen habe: Porto wurde korrigiert!!!" Also passt das jetzt! gar nix ausgehandelt. Ich wurde mal aufgeklärt das die Nachbauten nur 3-4 Zinken haben. Man sieht auch das die orig. präziser gearbeitet sind Originale 5-6 Hab das mal kontrolliert und kommt hin

ich war verzweifelt auf der Suche nach originalen, habe dann da welche gefunden. 2 Stück bestellt, die nach 2 Wochen noch nicht da waren. Sendungsnummer usw. Fehlanzeige, immerhin hab ich ja auch 7,50 Paket bezahlt... Wurde dann "nochmal" verschickt. Kam als Einwurfeinschreiben für 3€ irgendwas... (so kann man seinen Gewinn Optimieren) Leider wie erwartet KEINE originalen, ABER sehr gute Repro, vom original nur an den Zinken zu erkennen. Haben ohne hakeln funktioniert, deshalb auch nichts zurück gehen lassen, hätten in einem anderen Shop das gleiche gekostet. Werden leider noch immer als Neiman angepriesen.

Der Zip ist auch ein anderer, der ist 185mm statt 205. Passt zwar auch in die PK ABER halt ohne ABE. SIP Beschreibungen sind manchmal a bissi... schwer zu lesen. Da mehr aus anderen Beschreibungen kopiert wird anstatt über das eigentliche Produkt geschrieben wird. Also 6 Produkte mit der gleichen Beschreibung... irgendwo stehen dann 2 Wörter in der Überschrift oder im Text wo die unterschiede sind. Zu den YSS Würde ich persönlich nicht mehr greifen. Sind mittlerweile ein 50-50 Joker Entweder schon kaputt (schlecht gefüllt) in der Packung oder knuppelhart und unangenehm zu fahren. War früher echt ein Fan von den Dingern (Zumindest was Preis/Leistung betrifft) Wenn es Bilig sein soll: https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-set-inkl.-silentgummis-carbone-sport-einstellbar-vespa-pk50/80/125-s/xl-deutsche-versionen-pk-gabeltyp-3333293?number=3333293 Wenn es etwas mehr sein darf: https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-set-bgm-pro-sc-fr1-sport-vespa-pk-schwarz-bgm7743bkts?number=BGM7743BKTS

Also ich würde ja gerade wenn ich viel hügelig fahre und ab und an auch die holde dabei ist. 85er DR. Der ist sogar nen tacken langsamer als der 75er aber hat einiges mehr Kraft da er für die APE konzipiert ist. Den auf der orig übersetzung gelassen. Wird dann kein Rennmöpp aber man kommt zumindest mal nen berg rauf. Auf der rolle wird der auch nicht mehr als 55 bringen. Das wird die Kollegen von der Rennelitung nicht beeindrucken. Zum Glück sind unsere Möpps so alt und wir auch schon im gesetzteren Alter das sich Rennleitung für uns nicht mehr so interessiert wie vor 30 Jahren

So wie Rainer schon schreibt. So nicht legal möglich! Würde mal die FG Nr kontrollieren, nicht das es ein Japan Modell ist, ansonsten macht es wenig Sinn mit der 60kmh. Auch im Vespa Bereich wird viel betrogen

Hier wird kaum einer gesteinigt. Ich bin mir nicht 100% sicher, aber zu 98% Die Revival hatte keine 60kmh! Zumindest die die ich bis jetzt gesehen habe nicht. Bin mir auch recht sicher das es ein 3 Gang Modell war. Die 60kmh Variante der V war die V50 S. Gab es u.a. in Österreich. Davon sind einige aus Japan jetzt auf dem deutschen Markt gelandet mit den 1990 Baujahren. Von der Rivival sind auch einige "Fälschungen" auf dem Markt. Aber wir fragen doch jemand die es 100% weis... @Rita Hilf mal weiter! Du hast ja eine. Axso und 60kmh Version reicht der PKW Führerschein nicht! Soweit ich weis bilden die Ossi Mopeds die einzige Ausnahme die gefahren werden dürfen. §76 FeV § 6 Absatz 1 zu Klasse AM Als zweirädrige Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor gelten auch a) Krafträder mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 cm3 und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h und nicht mehr als 50 km/h, wenn sie bis zum 31. Dezember 2001 erstmals in den Verkehr gekommen sind, b) Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor im Sinne der Vorschriften der Deutschen Demokratischen Republik, wenn sie bis zum 28. Februar 1992 erstmals in den Verkehr gekommen sind.

Die Frage mal an die Auspuff Profis. Nachdem ich noch 3 ESD rum liegen habe und die "wahrscheinlich" leiser sein sollten als der verbaute... Stück länger und mehr Außen Durchmesser Die haben aber auch einen größeren Innendurchmesser als der "originale" Ist das Problematisch? Wenn man zb von 18mm Rohr auf 20mm ESD geht Ja Nein Vielleicht Bitte ankreuzen

https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=PK+in+V+Ansuagstutzen

ET3 hat 12V und die gängige CDI wie sie auch in der PK und PX zb. verbaut ist. Ich gehe eher davon aus das Du mal deinen ZZP einstellen solltest. Als erstes würde ich einfach mal den Vergaser sauber machen. Klingt nach einen Nebendüse die dicht ist. Soviel Eigeninitiative (den Vergaser sauber machen) sollte man schon haben wenn man ne alte Vespa fährt!

Ja es könnte der Kondensator sein... könnte vieles sein... Ich würde ja Vorschlagen das zu so einem "Top ""restaurierten""" Roller auch nen frisch gemachter Motor gehört.

Wenn ich mich recht entsinne... ohne Gewähr. Konnte man die früher extra als doppelwandig bestellen, später waren es alle. Gefährliches Halbwissen. Hab bis jetzt immer in doppelwandig gehabt. Ordentlicher Unterschied von der Lautstärke. Als Tipp: Mach Dir an den ESD eine Zusätzliche Lasche / Halterung.