kim-lehmann.de

Diese kann ich Dir nur ans Herz legen für einen Dailydriver: Silentblock-Set Motor -BGM PRO Touring (medium)- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL | Gummiteile | Gummiteile | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) Von Piaggio orig. würde ich dringend abraten! Da sind seit vielen Jahren RMS drin (in ner Pia Tüte) und die sind nach 1-2 Jahren wieder fratze! Den Ring kannst Du weg lassen. Zumindest hat das bei mir perfekt ohne gepasst.

Die schenken sich alle nicht wirklich viel... Kann durchaus passieren das man von ein und dem selben Hersteller die mehr oder weniger etwas richten muss damit sie nicht "Schüsseln" nachdem ich immer beim SCK bestelle waren die letzten die ich genommen haben: Rahmenstreben-Set Trittbrett -AMS CUPPINI- Vespa Vespa V50, V50 L, V50 S, V50 R, V50 Spezial, V90, PV125, ET3 | Rahmenteile | Karosserie | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com) haben sehr gut gepasst. Reinigen, anschleifen, Schweißpunktprimer danach mit Wachs oder Hohlraum Konservierung fluten.

kann zu Danke! Grüße

Kann man 1-1 Umbauen. Da braucht es keine "Extra" Mutter. In die V50 Distanz kurz mal den Dremel halten oder Aufbohren. War nicht viel, fix gemacht.

Es ging THEORETISCH noch nie mit Herpes. Nur die meisten Herpes Mitarbeiter waren zu blöd um ihre eigenen Bedingungen zu lesen. Aber egal! Was einwandfrei funktioniert DHL mit Sperrzuschlag. Gurtmaß kommt auf 5cm genau hin Leider echt teuer geworden (um 50€). Hab so schon gut 10-15x Rahmen bekommen/verschickt. Niemals Probleme gehabt Ich umwickle 1x mit Polsterfolie, danach noch mal stramm mit Packfolie (Frischhaltefolie geht perfekt) Lasse ein Loch wo das Vergaserfach rein kommt, kleines Extra Polster und Klebeband. Da freut sich der DHL Bote drüber wenn er was zu greifen hat

Wenn es hilft... ich habe noch eine original PK Kat (Österreich) Welle liegen. 43 / 90 fürn schmalen Täler abzugeben

Das wäre meine 1te Wahl bei Deinem Setup! Ist aber schon "a bissi drüber" also nicht soooo nötig. Primärübersetzung (ohne Kupplungskorb) -BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 64Z - 20/64 (3.20) | Getriebe | Getriebe | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) mit 3,72 lässt sich das auch gut fahren! Primärübersetzung -OEM QUALITÄT- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 18-67 = 3,72 | Getriebe | Getriebe | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) Alternativ das mit Kombination mit dem Ritzel Primärübersetzung -OEM QUALITÄT- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3,00 | Getriebe | Getriebe | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) Primärritzel -VMC RACING (24-72) 3.00->3.27- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 22 Zähne (gerade verzahnt) | Getriebe | Getriebe | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) und btw. Schmeiß die Faco raus! Die kann außer laut gar nichts! Da lieber BGM Box! oder Sito plus oder oder oder... jeder Auspuff passt besser als Faco!

Innenabzieher funzt eher bescheiden bei der schale. Nur wenige die da wirklich rein passen. Reinbraten ist vollkommen ungefährlich. Was soll passieren? Im Ideal direkt die wärme vom braten nutzen, Fön noch dazu, dann geht das schon raus. Ich mach die schon immer so raus, nie Probleme gehabt

ich würde das Glasperlstrahlen um den knaster weg zu bekommen. Schale geht easy. Abmessen. Stück flacheisen in die Schale rein braten. Fön heiß machen von der SiRi seite aus raus kloppen. Btw... Der Hirsch der das Rollenlager verbaut hat ist Piaggio

Es geht in kleinen Schritten weiter. Hauptproblem war/ist einen gemeinsamen Termin zu finden für die Endmontage. Wir sind überall irgendwo in D verteilt, auch die Teile in allen Ecken. Wir haben ein längeres Brainstorming gemacht um zum Schluss auch ALLE Teile vor Ort zu haben. Jeder der eine Restauration gemacht hat weis, irgendeine Kleinigkeit fehlt immer. Um das zu vermeiden, gerade wenn Mitglieder eine Anreise von 500+ km haben, musste erst mal eine Liste erstellt werden wer welche Teile hat und was fehlt. Die Teile/ Kleinkram werden die Tage bestellt. Kleiner Dank noch von mir an @blaa der noch einen Satz Heidenau Reifen in den Pott geschmissen hat! Die bereits gespendeten Reifen Pirelli SC28 werde ich die Tage hier mal zum ersteigern anbieten! Jetzt noch kurz ein kleiner Spendenaufruf!! Wir bräuchten noch die Lenker Innereien! Sprich: Seilzug Gegenhalter, Gas/Schaltrolle, Clips, Anlaufscheiben. Im Original wäre toll! Ich habe mit dem Zubehör Kram eher schlechte Erfahrungen gemacht. Wenn da noch jemand was haben sollte wäre perfekt!!!

Wenn die mal wirklich fest sind hilft immer temperatut. Also mal ne weile brenner oder Heißluftfön rein halten. Danach mit einem SEHR scharfen durchschlag, Meisel oder großen Schraubendreher von innen nach außen durchschlagen. Im Schlimmsten fall zerlegt es den Rest vom Lager. Plan B wenn gar nichts hilft. Lager bis auf die Schale leer machen (nadeln raus) Sehr scharfer Schlitzschraubendreher... Hammer... Feuer frei. Da gehen die definitiv bei kaputt. Plan C wäre die Lagerschale vorher schon etwas mit dem Dremel/ Feile (oldschool) zu schwächen. Da passiert auch nix wenn das Lenkrohr ein Kratzer abbekommt bzw wenn man einen Fräserausflug hat. Viel Erfolg!

es gibt 2 verschiedene Beinschilde. 1x mit einer "prägung" für die Special Kaskade 1x glatt Das glatte ist für die Blechnase gedacht. Ich würde AUF JEDEN FALL die alte Nase kmpl übernehmen. Die Blechkaskaden die auf dem Markt sind, sind scheiße! Häufig zu flach gepresst das später die Schnarre nicht passt Dein Beinschild sieht auf dem ersten Blick nicht soooo schlimm aus. Muss es wirklich getauscht werden?

Zange zum Bördeln plus Bördelerfahrung kann ich noch immer bieten. Pedal hätte ich auch noch bestimmt

Müsste die sein: CDI -PIAGGIO- Piaggio 50 ccm Vergaserfahrzeuge bis Bj. 1999 (pre Hi-Per 2), Vespa PK S | Zündspulen und CDI | Zündung | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) gibts auch von RMS in günstiger

Sollte... vielleicht hat das jmd nicht gefallen und sie sind entfernt worden. Auf den ersten Blick könnte es OLack sein. Habe einen Et3 Lenker in der Farbe in 100 Sicher O-Lack Kebra kann Dir bestimmt auch sagen ob das mit der Hellen grundierung passt

Passt die Trommel zur Achse? Gibt 2 verschiedene

Hast Du jmd zum strahlen? Ich suche hier in der Gegend noch. Wozu die Revolver? Xl2 Kulu Deckel mit xl2 Kulu, die hat ja keine zentral feder! Fahr ich bis 12PS und zieht man mit dem kleinen Finger. Komm rum, hab ein paar Kisten stehen wo du testen kannst. Und ne xl2 Kulu hab ich sicher auch noch liegen. Evtl sogar noch einen Deckel "übrig" muss ich schauen.

Wenn das Ding ne standard 50er bleiben soll... Ich würde den E-Start raus werfen. Wenn es der Roller für die Tochter ist... vielleicht mag sie den E-Start ja doch lieber behalten. Auch wenn der "Cool Faktor" beim ankicken weg fällt. Vielleicht nen 50er Polini Zylinder. Den in Verbindung mit dem Sito E-Pass kann man sich als 50kmh version eintragen lassen. So wäre sie legal unterwegs. Fräser würde ich da nicht ansetzen. Kulu würde ich ne original XL2 rein werfen, kostet nix. Als Luxus noch nen XL2 Deckel dann zieht man das mit dem kleinen Finger. Die PK Zündung funzt doch im original einwandfrei, wozu umstricken? Scheinwerfer muss man schauen welchen Du drin hast. Für die PK gibts auch den Bilux Sockel, da mit 35/35W bestückt macht schon gut Licht. Beim LED Kram bin ich raus... keine Ahnung ob es da mitlerweile legale Lösungen gibt. Wenn Du Fragen hast können wir das ja vor Ort klären. Ich schraub ja nix anderes als SF

Ich würde die Hohlraumkonservierung NACH den Seilzügen machen. Kantenschutz kann ich Dir Bördeln, schon oft gemacht und natürlich auch das Werkzeug dafür

Klaro! Meld Dich einfach

Nein, Es gibt nur den Unterschied zu der 1.ten Serie / 4 Eck Logo Kaskade in der Länge. Bei der Special ist halt die Form gepresst wo später die Kunststoff Kaskade dran soll. Das ist bei der 50N (Rundlenker) nicht gepresst. Dem Lenkschloß nach hast Du ja eine Special. Dann stimmt das schon mit Blech. Ich würde es ca. 5mm weiter nach oben ausrichten, Hinten kann man das gut anpassen. Da sind innerhalb der einzelnen Karosserien auch Fertigungstoleranzen von einigen mm. Leider kann man bei Repblechen niemals eine 100% Passform erwarten! Das klappt nur im SIP Video so gut das es in ner halben Std verbaut ist

V50 Beinschild passt an eine PK, wenn es weiter hilft

hatte ich schon öfters das die löcher nicht 100% passen, halbe Lochbreite daneben ist eher der Standard... leider! Welches Beinschild ist es den? Ich wüsste jetzt nicht das es für den kurzen Radstand ein extra Beinschild gibt. Bin aber auch nie bei SIP am schauen.

Das ist frech!!!

Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5A1T 887656-) (scooter-center.com) Such doch über Eplo... wenn es das ist was ich denke... dann gibt es das nicht einzeln. Wenn der Gummi im Dämpferauge fratze ist, ist es der Dämpfer zu 98% auch.