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Ich hab die alten Lager drin gelassen

Nichts schleift ewig!!! Was ich als sehr gut befunden habe, Eine alte Kurbelwelle und Ventilschleifpaste. So das ganze einschleifen. Hat sehr gut funktioniert.

Das ist ne Gummi Leiste. Gibt es im Zubehör. Nach dem Bördeln bleibt nicht viel Lack übrig. Habe zwar gerüchte gehört das die auch gepulvert gebördelt werden können, habe ich aber noch nie versucht. Schwarze Felgen passen MMn nicht so gut. Schwarze Reifen und schwarze Felgen machen die Räder extrem mastig. Wäre in der Kombination mit WW Reifen eine Option (Wenn man WW Reifen überhaupt als Option betrachtet ;-))

OT Der Wauwi ist auch der beste Werkstatt Hund! Immer wen ich Bilder mache drängt er sich in die Kamera...

Im Original ist das ohne Scheibe. Die Repro sind aber etwas kleiner als die original. Also alternative (Für mich optisch ansprechend wenn es keine Original Restauration wird) VA Rosette mit M5 Senkkopfschraube. Kommt auf ähnliche Größe wie original und macht nen schlanken Fuß. Zwischen Koti und Gabel ist ein ca. 2mm dicke Kunststoff Scheibe

Wenn ich es richtig im Kopf habe war das RAL Lichtgrau. Dann mit schwarz anstatt mit Chrome kombiniert.

Salve, Wenn es ein orig PV Gehäuse ist lohnt das mmn. GSF Mitglied Kobold müsste das hin bekommen. Mal in den Dienstleistungen suchen Evtl mit ETS Umrüstbuchse?!?! Das müsste gut funzen. Ansonsten nehme ich das Gehäuse bevor es in die Tonne wandert.

Hab vor Jahren mal sowas für unter nen 10er (glaube 7oi) in den Bucht bestellt und bin sehr zufrieden. Überraschend gut das Ding! Bildqualität ist echt gut. Hab das einige male auf Baustelle Zuahuse eingesetzt, Kabelkanal kontrollieren. MMn echte Kaufempfehlung Musste nur einen andere Endoscop App nehmen, war eine als link dabei die nach einem Samsung Update nicht mehr ging

Die haben seit geraumer Zeit auch elektronische Tachos mit Bauhöhe > 35mm in 48mm https://mmb-messtechnik.de/index.php?option=com_virtuemart&view=virtuemart&Itemid=109&lang=de Die analog version habe ich schon öfters da gekauft. Abgesehen von der Sprache echt nette und kompetente Leute!

Ich kenne das Teil. aber nie verbaut oder eingebaut getestet. Also keine Erfahrung. Ist das nicht a bissi Kanonen auf Spatzen? Klar geht immer besser. MMn kann man es auch bissi übertreiben. Immerhin war die original Feder auch gut genug für die PV/ET3, PK 125. Vor 20 Jahren hat sich da keiner nen Kopf drum gemacht mit 102er Umbau. Sind halt mittlerweile echt alt und ausgelutscht. Das in einem alten Motor noch eine gute dabei ist eher selten. https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfeder-piaggio-vespa-v50-v5a1t-v5a2t-v5a3t-v5b1t-v5b2t-v5b3t-v5b4t-v5r1t-v5sa1t-ss50-v5ss1t-sr50-v5ss2t-v90-v9a1t-ss90-v9ss1t-v90-racer-v9ss2t-125-nuovo-vma1t-pv125-vma2t-et3-125-vmb1t-pk-50-v5x1t-pk-50-1112390 Ich werde die mal testen. Vergleichsfedern sind genug da.

"Blöde" Frage, weil sehr lange nicht gehabt: Was nimmt man den aktuell als Ersatz für eine original Kupplungsfeder in ner V oder PK? Soll ein 100% original Mädchenroller bleiben. Und nein ich mache keinen XL2 schnickschnack umbau. Wie sind die "neuen" (gab es ja ne weile nicht) Piaggio "Original"? Die werden sie ja wahrscheinlich zu kaufen (RMS?). https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfeder-piaggio-vespa-v50-v5a1t-v5a2t-v5a3t-v5b1t-v5b2t-v5b3t-v5b4t-v5r1t-v5sa1t-ss50-v5ss1t-sr50-v5ss2t-v90-v9a1t-ss90-v9ss1t-v90-racer-v9ss2t-125-nuovo-vma1t-pv125-vma2t-et3-125-vmb1t-pk-50-v5x1t-pk-50-1112390 Die Malle sind zu heftig, Polini wäre ne Lösung aber da ziehen seit einiger Zeit 80% krumm. CIF, Newfrean usw... mmn alles zu hart oder lassen sich nicht bis schlecht komprimieren und für 50ccm überdimensioniert. Ich habe am liebsten immer original (schwarze) drin gelassen bei orig. 50er. Habe aber keine mehr die noch taugt. Vorschläge?

rein aus Neugierde... warum Digital Tacho? Billiger? Genauer?

hochglanzverdichten Muss man mal nett die Leute Fragen die Felgen machen. Blöde ist, die brauchen ein Gestell das sie das rein hängen können. Ich hatte das Glück mal auf jemanden zu treffen der eine Firma frisch aufgebaut hat und selbst neugierig war. Auf dem Gestell war Platz für 3 SF Gehäuse (Preis bleibt (blieb) gleich da ja selbe Arbeit. Größere Sichtflächen waren wow! In Ecken und hinterschneidungen nicht soooo perfekt aber schon gut. Habe das Gehäuse etwa 5 Jahre als Uhr stehen gehabt. Keinerlei Veränderung. Ein Bekannter hat das auch gefahren. Habe den Roller schon länger nicht mehr gesehen aber die ersten 2 Jahre sah es echt Top aus. Negativ ist der Schleifschlamm der echt penetrant ist.

Wenn ich mal nerven dafür habe kann ich mich da ja mal wieder drum kümmern. Werde dann natürlich auch ein eigenes Topic dazu machen ;-))) Hier ja nur Fragen beantwortet

Ich habe vor ein paar Jahren mal eine Sammelbestellung gemacht. Die Industire größe (um 2x 150 gramm (glaube 141)) in USA 11$ in Deutschland um 49€ Im Baumarkt bekommt man ja nur die kleinen Tuben, 2x10gramm etwa für um 12€ In der Bucht ähnlicher Preis. Porto aus USA wahr halt Arsch teuer. Zoll ging. Konnte die zum Selbstkostenpreis für 24€ incl Porto hier im GSF weiter geben.

Ja mit JB Weld habe ich schon fast alles geklebt! Das zeug ist echt gut! Könnten mal wieder eine Sammelbestellung aus USA machen. An einen DS habe ich mich damit nie ran getraut, warum auch immer... Wenn das von Außen ist, überströmer, Ass usw. Jederzeit.

Es ist doch auch oft so das die Verkäufer mit bekommen das sie "zu günstig" inseriert haben und dann den Preis nach oben ändern ein paar Tage später. Ähnlich wie die Kandidaten die keinen Preis rein schreiben und utopische Vorstellungen haben. Meine Persönlichen Highlights... Es wurde nach einer V50 gesucht, man bekommt eine Angeboten und zahlt den Preis der aufgerufen wird OHNE feilschen. 2 Tage später kommt ein Anruf man möchte ihn zurück da man jetzt recherchiert hat und gesehen hat das er das doppelte Wert ist. Es war eine etwas verballerte aber fahrbereite mit Papiere PK50 inseriert für Festpreis 250€, muss man nehmen. Marktwert um 800€ Ich war etwas zu früh dran, ein anderer war zur Besichtigung da und wollte aufgrund des schlechten Zustands maximal 100€ geben. Da wurde gelogen was geht um einen echt spitzen Preis noch zu drücken. Ich habe sie dann für 200 bekommen nachdem ich ehrlich war. und diesen Vogel hier im GSF der ewig Text schreibt was man den für einen Müll hat... ja den kenne ich auch! Aber im Gegenzug total überteuertes Zeug anbieten... Die Leute wollen doch nur noch damit Geld verdienen. Schnäppchen machen und weiter. Ich kann es den meisten ja nicht mal verübeln. Da steck kein Herz dahinter sondern einfach nur das Geld. Habe meine erste Serie SS50 auch für 600€ gekauft, Schnäppchen meines Lebens! Warum hätte ich dem Verkäufer sagen sollen... ey das Ding ist 5 bis 6k wert? und diese mit gutem Gewissen ein paar Jahre später (sehr günstig) in gute Hände weiter verkauft.

Moin, Für kleine Zylinder ist das schon ne ausreichende Riefe um für miesen lauf zu sorgen. Es gibt ein paar die erfolgreich ihren DS mit Kaltmetall, Epoxy usw geflickt haben. Ich hätte damit immer Bauchschmerzen. Wenn Du die Zeit hast dann lass doch über z.b. Kobold den DS vernüftig instandsetzen. Alternativ einen Membranansaugstutzen. Dann bist Du auf der sicheren Seite und vor Folgeschäden weil Epoxy Klebebrocken im Kurbelgehäuse eine Party feiern gefeit. Meine erste Wahl wäre Membran oder wenn eh eine größere Revision ansteht einen direkt gesaugten Zylinder. Viel Erfolg!

Alternativ gibt es noch die richtig tief Variante mit dem BGM SC16 Dämpfer auf 145mm Tiefer geht nicht und das Rad steht gut im Kotflügel

Brauchen tust Du dieses --> https://www.scooter-center.com/de/gepaeckfachschloss-oem-qualitaet-vespa-px-alt-1984-v50-special-pv125-et3-rally-4350067?__shop=1&nosto=nosto-page-product1&refSrc=1139188NOS oder https://www.scooter-center.com/de/schloss-set-piaggio-nos-original-neiman-38-5x4mm-vespa-px-1984-v50-special-v5a2t/v5a3t-gt125-vnl2t-62685-gtr125-vnl2t-ts-vnl3t-pv125-vma2t-028960-et3-vmb1t-super-150-vbc1t-2-teilig-lenkschloss-gepaeckfachschloss-1139188nos?__shop=1&nosto=nosto-page-product1&refSrc=4350067 gibts auch andere Versionen von, dann mit passenden Lenkrandschloss. Ohne Bohren wirst Du da nicht dran kommen. Aber ist ja eh ein komplettes neues, von daher... Du kannst auch mal einen großen schraubendreher und rohe gewalt versuchen. Sollte auch gehen.

Da habe ich auch noch eine halbe. Leicht schräg und komisch geschnitten das die schon steht. Ewig nach einen gebrochen Lenker gesucht. Lack Vorbereitung wie an einem Custom Roller.... Nie aufgehängt und steht seit Jahren in der Ecke. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Kann mir durchaus Vorstellen das es bei der APE nicht notwendig ist. Mit Füllmenge von 750ml steht die Kulu ja voll im Öl. Aber meine persönliche theorie... Ist einfach zu kostenintensiv die Bohrungen noch her zu stellen und irgendwie wollen die ja ein Deckel für einen bezahlbaren Preis anbieten.

In FB wurde doch schon was dazu gesagt. Wie Kebra sagt, mach den Müll weg. Blech kannst Du Dir für nen schmalen Taler bei jedem gutem Spengler Betrieb machen lassen. Das ding braucht ne Sicke und ne Absetzung. viel mehr ist es nicht. Ne Zange zum Absetzen sollte jeder Karo betrieb haben. Die Sicke könntest Du in ein halbiertes Rohr selber dengeln. a bissle sollte man schon schweißen können

Ja die SCK Kiste ist mir auch in den Sinn gekommen. Die steht glaube ich auf 12" Schau mal im Blog vom SCK da steht was drin

Tausch Deinen PickUp und alles wird gut!