kim-lehmann.de

Lerne leiden ohne zu klagen

Aloha, ich ahbe noch ne Briefkopie (sogar beglaubigt) von ner 50n mit nem 133er, ansonsten ist noch ne ganze latte andere sachen eingetragen, wenn ich Dir damit helfen kann, meld Dich PM. Jo Grüße

Wie ist das standgasverhalten?? läuft er nur mit Joke? bzw musst Du das "hochschaukeln?? schon mal auf die bremsplatte geschaut ob die vielleicht nass ist?? ansonsten poste doch mal deine Grundeinstellungen gaserabstimmung usw. auch wenn es mich stutzig macht das es braune brühe "am krümmer??" rausdrückt! sag mal an wie ist das fahrverhalten???

Ich glaube da sollte ich dann auch 1x zuschlagen

Auf jeden fall mal die zündung cheken auch wenn sie mal 5 sek gelaufen ist. Ich hatte mal das prob das mein baby gelaufen ist und nach Zyl tausch nicht mehr, im nachhinein hat sich rausgestellt das der vergaser verstellt war und sich jemand den spaß gegönnt hat die leerlaufschraube ganz rein gemacht. hat ewig gedaurt bis ich da nochmal nach geschaut habe..... aber die bessere idee ist natürlich die sache mit der zündung!

Muss ich doch noch mal schauen gehen, obwohl ich mir eigendlich zu 100% sicher bin das die kiste keinen baller hatte. natürlich ist die möglichkeit silentblock nochmal zu betrachten, muss sie doch mal im winterlager besuchen gehen ( . Jo trotzdem mal danke für den Tipp!!

Pack das Ding wirklich in ne vitrine! Ich kann mich auch der meinung der anderen nur anschließen, wenn Du mehr nen dailydriver haben möchtest mach den gsf polini (oder einfach nur nen leicht überarbeiten standard) ich selber habe jetzt 2 zirri´s gehabt, der erst hat 10 km gehalten (kolbenbolzenclip gebrochen) und auch die soooo angepriesene leistung war net da, und spaßhalber mal den mr2000, da muste auch noch ne ganze menge arbeit reinstecken wenn der halbwegs alltagstauglich werden soll. ich hatte tempprobs (wie ich höre viele andere auch) letztendlich kommt es auch was Du mit de kiste machen willst, fahren, und das länger, oder drehzhlhammer??? das ist zumindest meine meinung! Jo

Nee, (hoffe ich doch nicht) zumindest waren/sind keinerlei anzeichen dafür zu erkennen. Die Kiste haben wir für die Bilder nur mal grob "zusammen gesteckt" deshalb schaut das so "krumm" aus. Jetzt wo er fertig ist nimmer! Jo

na na anstzändig bleiben jungs :sabber: Für meine "privaten" zwecke habe ich da noch 1-2 bilder..... vom reifen natürlich PS: an mein monsterbunnymodel.... Ich liebe Dich!!!

Aloha, ich habe nen 130er probiert, dat funkt soooo einfach net. in der not tut´s doch auch nen 110er, den habe ich ohne motorversetzen mit nem PM 40 drin, habe zwischen puff und reifen noch ca. 5mm. der spurversatz ist noch fahrbar, dafür geht der deckel noch zu. die ganze sache habe ich auf 2 breiten felgenhälften geheftet. muss da aber nochmal ran da es "komisch" aussieht! So schaut das bei mir aus: Bitte nicht von der "Heckansicht" ablenken lassen und auch nicht vom Licht. (das war nur mal draufgeklebt für die Bilder. Jo

Hatte mal das Glück ne 1.serie (ohne org lack aber mit deckel und schwanenhals) aber ansonsten kmpl und bedingt fahrbereit für 200 euronen zu bekommen. das geniale war... 1. hand mit papieren und org. kaufvertrag usw. leider habe ich kohle gebraucht und die kleine über das onlineaktionshaus verkauft :uargh: :uargh: :uargh: ich idiot!!!!!

Aloha, ich ahbe mal dieses lager rausbekommen in dem ich es heiss gemacht habe (das gehäuse und nen stück drumherum) mit nem heißluftfön und dann nen eiswürfel rein, in das lager. ging dann gut mit nem schraubendreher raus. klappt aber nicht immer. ansonsten ist die variante mit dem mutter ausfschweißen am einfachsten. selten das jemand den paßenden abzieher hat, gerade für diese lager. Grüß

@ manuel136 endlich mal jemand deer sich nicht von den kranken ebay preisen ansecken lässt nd das auch mal realistsich sieht. Jo ich habe auch keien bock mehr auf die preistreibereien die derzeit am laufen sind, und leider bekommt man unter 1000 kaum noch ne et in nem guten zustand mit papieren, schade! selbst ne smallframe zu bekommen in nem halbwegs tauglichen zustand unter 450 ist schwer geworden! ich hatte mal nen guten lieferenten bei dem ich jeden monat 2-4 roller geholt habe im schnitt für 300 DM (und das waren gut 20stk die ich insgesamt geholt habe) der macht alles nur noch über ebay und ruft jetzt für wirklichen schrott 350- 500? auf..... da kann ich nur müde lächeln und sagen... ganz tief dahin stecken wo sonne wenig scheint . Grüße

@christianovic kannst Du mir mal die ady geben aus ingolstadt??? habe auch ein paar mal mit dem gedanken gespielt, weil ne org zu bekommen ist net ganz einfach. Jo danke schonmal

Ich ahbe noch ne Briefkopie (beglaubigt sogar) für nen PM40. Ist auf ner 50N mit 136er umbau, alles mit tüv. sind auch bitubos, scheibenbremse, 34er gaser und nen paar kleinigkeiten eingetragen. wenn ich damit weiterhelfen kann. PS: keine ahnung wie aber ich habe mal nen V50er!!!!! gekauft mit nem PM40 eintragung in der BETRIEBSERLAUBNIS!!!! kein spaß!!! mit kuli reingeschrieben und tüv stempel daneben. keine ahnung! Jo, brauchst Du kopie dann meld Dich am besten über PM

max nen 50er! das beinschild sieht recht verdengelt aus, zu Deutsch es sieht schon auf den bildern so aus als hätte jemand ne std versuch die dellen von innen nach außen und wieder andersrum zu klopfen. auch die linke backe sieht ziemlich wacklig aus (klassische vibrationsrisse?) und wo sind die papiere??? nur verlegt oder ist das mal wieder ein "fund"? bar zahlen ohne kaufvertrag?? KBA auskunft bei?? traue nei jemanden unter 180 jahren jo

Aloha, wegen den Dämpfern nochmal... die bitubos sind natürlich die besten (meiner meinung nach) um nen vernünftiges fahrverhalten zu bekommen langen aber die sebac, die kosten nicht die welt und sind die beste alternative zu den org "hawaiidämpfern" was die reifen betrifft, ich habe bis jetzt egendlich fast nur michelin gehabt und hatte nur 1x einen flug und das war auf eis (da ist es egal was fürn reifen Du hast, es sei den spiks ) Wegen den Bremsen, wenn sie anständig neu sind die beläge dann haben die auch nen "recht" anständige verzögerung als alternative gibt es "geschlitzte" im zubehör. Jo und LOB das mal endlich jemand auch bei regen fährt!! (mach ich ja mit meinem baby au net

@sidewalksurfer Nur Spaß ))))))

meinen respekt, habe jetzt ne ganze weile gelesen und endlich mal alles in kurzen und "fast" klaren worten! (sind nur noch kleinigkeiten die für so manchen laien ein wenig unverständlich sein könnten aber ich finds klasse!!! Schön das leute neben dem schrauben noch die zeit für sowas haben!!!! wäre auch für mich damals hilfreich gewesen wo ich meinen ersten 133er gebaut habe! Feini feini fein!!!!

( ganz unterm strich ist das zeug nicht sooo schlecht man sollte aber auf jeden fall bedenken das das zeug aussieht und das es auch ca. 2 wochen!!! braucht um vollstandig auszuhärten, bis dahin ist das zeug super klebrig und erinnert eher an honig. ich würde es für trittbleche NICHT empfehlen. UND mit einfach "nur" draufstreichen ist es auch nicht getan, Du musst IMMER den losen rost weg machen und ein wenig zumindest 80er papier in die hand nehmen. Wenn Du unbedingt so ne "billiglösung" machen willst dann mach den rost soweit wie möglich weg am besten ganz und streich nen epoxyhaftgrund auf, der ist super bei so was! als letzte alternative.. loser rost weg mit der drahtbürste und hohlraumversigelung / Hohlraumwachs drauf, auf jeden fall besser als der hammerschlag. aber ganz unterm strich gesehen ist das alles pfusch, blank machen, grundieren, lackieren Jo

Vespa PK 50 S Lusso (D) 1985 V5X2T ab 0166697 - Vespa PK 50 S Lusso Elestart (D) 1985 V5X2T das spukt zumindest das http://www.vespa-archiv.de/index1.htm aus Also doch mit S :grins:

:puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: die gueten alten zeiten sind halt rum ( ( lang ist her das noch richtig lecker roller gebaut werden haben wir mal ie hoffnung das nochmal ne neuauflage der v50 kommt, auch eine haben will

naja so arg habe ich auch keine probs mit frikeln, habe aber keinen bock kurbelwellen anfertigen zu lasen oder sowas die richtung. will ehrlich gesagt auch nicht wieder nen 1000? motor zusammenbauen, ne das mus derzeit nicht sein, in mein lieblings baby ist schon ne menge zaster rein (zirri, mazu, usw. schau dir die bilder an dan weist Du wo die kohle hin ist ) mir ist das auch klar das ich nix mit plug & play bekomme und das da dementsprechend arbeit mit bei ist. habe schon mal nen Polini von ner yamaha LC1 auf meine kleine gepackt und die ist auch gelaufen, hatte aber nicht den megaspaß gebracht, deshalb suche ich nach ner neuen guten idee! Jo 320 euronen ist natürlich ne ansage, kommt aber auf was da alles noch mit bei ist oder nur der blanke Zyl incl kolben.

@crusher was macht es den für einen unterschied??? es ist in allen fällen fahren ohne versicherung, betriebserlaubnis und wenn er keine pappe hat auch ü 50cc fahren ohne führerschein, somit ist ganz unterm strich gesehen (meiner meinung nach) es egal! gefic... wird man so oder so. und wenn Du weitergelesen hast... ich habe ihm auch den 75er an´s herz gelegt da er doch mächtig unaufälliger ist als nen 130er o.ä aber egal so sind die meinungen verschieden deshalb und mit dem 16/15 gebe ich dir auch soweit recht, ich dachte da eher an die geldersparniss bevor man sich nen 19er kauft. aber wie im topic schon gesagt, das soll nicht der mörderenner werden oder sonatwas nur ne kiste die mal nen berg hoch kommt. so long

Nun gut, dann werde ich doch mal bei meinem nächsten projekt mal ztum spaß einen drehen. @amazombi, Du sagtst ja man kann ganz "klasisch über DS fahren. Ich prob mal mein glück, da ich ja noch nen puff liegen habe für gedrehte version, ist zwar nur der simonini aber der wird es für den 1. versuch mal tun. PS: und mit eintragen ist beio mir nix da ich noch immer nicht (die letzten 15 jahre) dazu gekommen bin meinen 1er zu machen d.h. wird als fuffi gefahren :wasntme: Der winter ist lang mal sehen was mir einfällt. oder hat jemand ne gute idee mit nem bezahlbaren h2o Zyl??? wo ich nicht sooooo großartig frickeln muß? natürlich auch mit dampf und gedreht (oder auch nicht) haupsache SPAßßßßß