Matthias62

Putzorgie - Kaltreiniger, Kupferbürste, Polierpaste, 800er Nass, Lackreiniger und das ganze Zeug eben haaaach wie neu, das macht echt Freude sollte man die O-Ringe sicherheitshalber tauschen? das gleiche auch beim Filzring? Stunden später alles wieder frisch und wie neu Ich liebe es Zur Feier des Tages, ein Rosé aus der Region Hyeres - Domaine du Révaou. Das Gut liegt bei La Lande Les Maures. Herrlich fruchtig, ein richtig angenehmer Sommerabend Geselle, perfekt zu Käse, luftgetrockneter Schinken und auch die köstliche Wildschweinsalami aus dem Süden. Wie üblich eine Cuvée 40% Grenache, 40% Cinsault, 20% Rolle. Derzeit bei Vivino ausverkauft, leider, aber man kann auch direkt die Domaine anschreiben https://domainedu-revaou.com vielleicht liefern die auch. Hier als Tip, im Februar ist immer Weinmesse in Strasbourg, dort sind die als und von dort haben wir auch unsere Charge - rund 12€/Flasche Santé

Update - die Achse ist raus, mit vielen guten Worten, Flüchen, WD-40 Bad, Heissluftpistole und purer Gewalt Der Filzring ist in erstaunlich gutem Zustand auch die O-Ringe bei der Federaufnahme scheinen noch gut intakt und geschmeidig Ein Fall für die Kupferbürste Sammelsurium nach der Grobreinigung - jetzt gehts an die Feinarbeiten

Okay, ist logisch. Ich bekomme die bermaledeiten Bremsbacken nicht demontiert und die Achse ist fest …

Die Vorderachse bringt mich noch um ..... da rührt sich mal gar nichts Der vordere Schwingenbolzen - easy, aber der hintere, welcher auch der Bolzen für die Bremse ist, da geht nichts - naja, ein bisschen, aber nicht wirklich entscheidend ... nur nichts verlieren ..... Diese Mistsau, die macht Probleme, über die Achse will ich ja mal gar nicht reden .... Da scheint ein "Hut" über dem Bolzen zu sein und der ist "fest" - ich kann den Bolzen 4-5mm bewegen, das wars dann aber auch. Die Vorderachse sitzt bombenfest im Lager, da halfen weder Heissluft noch gute Worte ..... Geheimtips? Ich fröhne jetzt dem Carmaguais, ein bissel Belohnung muss sein .... santé

Heute ein bissel an der Bremse gefummelt, aber nicht wirklich weitergekommen. Ich bekomme die Bremsbacken beim besten Willen nicht runter - irgendwie gehe ich da ganz falsch dran. Drücke ich die Backen hoc, so kollidiert die Feder mit der Ankerplatte der Radaufnahme. Muss die Ankerplatte echt raus???? Bremstrommel - passabler Zustand und nach Innenreinigung mit Kupferbürst und Nachbehandlung mit Nass-Schleifpapier auch weitestgehend riefenfrei - alle Rostflecken bekomme ich aber nicht weg Sind die Rostflecken ein K.O.-Kriterium? Und, last but not least, waren die Trommeln aussen (werks)lackiert? Die sind doch aus Guss, oder täusche ich mich da. Die aufgebrachte Farbe löst sich sehr leicht und scheint "weich".

aaaaaaaaach, da geht mir das Herz auf ! Santé mein lieber Freund

yes! Bin für Tips sehr dankbar ..... das Preisdelta ist ja abartig groß und das Budget klein

.... und mittlerweile steht auf der "bucket list" ganz oben ein Ultraschallreinigungsgerät

zum Thema Verbremsung .... heute mal die vordere Bremstrommel gelöst. Die war etwas verbacken, aber nicht wirklich problematisch mit Vespa-Logo .... ich steh total auf so kleine Details übrigens auch auf der Schwinge Was mich so richtig gefreut hat, der Tachoantrieb ist perfekt erhalten, das sah bei der Spanierin mal ganz anders aus

TüttelTü

Danke für Dein Feedback .... Du wirst es nicht bereuen .... doch irgendwie schon, danach magst Du keinen Supermarkt-Pastis mehr und genau dann beginnt das große Leiden .... aber warum soll es Dir anders ergehen. Aber, das ist das Schöne - Vespa ist für mich Genuss und so kommt das eine zum anderen. Schön, dass es hier im board Menschen gibt, die ähnlich ticken. Danke dafür

.... und wenn man schon im Fluss ist ..... Demontage Kotflügel. Dazu muss die untere Lagerschale aber weichen und die sitzt mal wirklich gut. WD40 und Heissluftpistole löst auch dieses Problem mit mehr oder weniger Gewalt Eine gute Weile später ..... und wieder der Putzteufel aktiv - Kaltreiniger, Kupferbürste (nicht im Bereich wo die Kugeln kugeln) und ein bisschen Politur. Voilá wie neu da liegt es nun das schlanke Bein. Augenscheinlich ist da mal gar nichts krumm, das Stahllineal liegt über die gesamte Länge spaltfrei an. Der Kotflügel wurde kurz gedampfgestrahlt, die Nachbarn sollen ja wissen, dass ich nicht untätig bin. An dem Kotflügel mache ich dann auch die O-Lack-Tests, man darf gespannt sein. Die Verschraubungsstelle ist angerostet, da muss auf jeden Fall was getan werden. Nicht durch, aber Oberflächenrost - ggfs. Owatrol, je nachdem was sich darunter befindet. Genug für heute. Mal schauen, was der Weinkühler heute bereit hält. Auf jeden Fall Rosé und vorneweg Pastis. Ich gönne mir heute wieder einen Camarguais .... eigentlich ein Etikettenschwindel, derweil dieser Pastis aus Chateau-Neuf-du-Pape kommt, also nicht wirklich aus der namensgebenden Camargue, welche ca. 100km südlich liegt. Chateau-Neuf-du-Pape liegt etwas nördlich Avignon. Egal, die Plörre schmeckt sensationell. Für mich derzeit der beste Pastis überhaupt. https://www.distillerieablachere.com/fr/34-pastis und hier online zu erwerben ... lohnt sich echt https://weine-gut-und-guenstig.de/Pastis-Camarguais.html Santé Ihr Lieben !

Bei der heutigen Hitze habe ich mich im kühlen Keller breit gemacht. Ich war aber artig, obwohl Weinschrank und Weinkühler in Greifweite Zum Warmmachen also erstmal das Vorderrad entfernt .... easy going, auch da war nichts fest! ... und weil ich ein Ober-Nerd bin, die Schrauben und Beilagscheiben/Sprengringe schön mit der Kupferbürste gewienert wie neu ...... Frage dazu .... die Schrauben sind schon einzigartig. Ist das Edelstahl, oder schnöder Gallier-Stahl aus eingeschmolzenen Tiger-Panzern? Wenn Letzteres, wie bewahre ich die vor Rostfrass? Owatrol? Die Sprengringe gilt es wohl zu ersetzen, obwohl die heutige Qualität im Allgemeinen wesentlich schlechter ist. Schnarre noch raus, nachher hängts genau an dem Dings..... nene. Überraschung pur, die Schnarre ist mit Gewindeschrauben (!) montiert. Die Franzosen haben da echt ein M2 Gewinde ins Blech gedröselt. Unfassbar. auch hier wieder, verzinnte Kabelenden. Eigentlich schad, dass der Kabelbaum ersetzt werden muss, das sind so liebevolle Details, aber die Isolierung ist überall brüchig und zerbröselt einem unter den Fingern. Ich habe mir ein Herz genommen und das Lenkrohr ausgebaut ... ein Thema, an das ich mich bei der Spanierin nicht herangetraut habe. So schnell vorneweg .... easy Job. Da traut man sich zur Belohnung gar nichts Feines aufmachen..... Erfolgsmeldung, keine Kugel ist desertiert, genauso nicht beim unteren Lager - 17 Kugeln sind das übrigens. Die Kugeln oben wie unten ohne Schadbild. Das war bei der Spanierin anders.... Qualitativ scheint die ACMA um Galaxien besser als die 77er MotoVespa. Der berühmte "Rotstift" hinterlässt deutliche Spuren.

Glückwunsch! Zeitlassen ist das Wichtigste wir sind ja nicht auf der Flucht und manche schönen Weine werden mit jedem Jahr besser ...... Kabel Lichtschalter - nein, das sind schon Litzen, aber die Kabelenden sind wunderschön verzinnt. Ein Aufwand den heute kein Hersteller mehr machen würde. Mit dem neuen Kabelbaum werde ich diese "Tradition" aber weiterführen und auch die Kabelenden mit Radiolot verzinnen.... weil´s einfach schöner ist

Wieder zurück aus der Provenece .... ja, Pastis und Rosé mitgebracht .... für was hat man einen Kombi ! was man alles in St.Remy in Kneipen so findet ..... neuwertiger Zustand-unfassbar ... und so gleich wieder ans Werk gegangen. Zumindest ein bisschen. Lenkkopf Teil 2 ... auch hier liess sich alles einfachst lösen, kein festgebackenes Zeug. Mittlerweile staune ich nicht mehr, sondern freue mich einfach der untere Lenkkopf hat indes heftige Abtragsspuren - muss mich das beunruhigen? da hat was heftigst geschliffen, der Materialabtrag ist nicht ohne Und auch gleich noch eine Frage ..... die Kugeln liegen "offen" (?). Ich habe es schon im Ohr wenn ich die obere Mutter löse, höre ich die Kugeln über den Boden kullern. Wie kann ich die Kugeln sichern? Was für Tricks habt Ihr da? ... und zur allgemeinen Freude am warmen chilligen Frühsommerabend - ein wunderbarer Rosé aus dem VAR, genauer nördlich St.Tropez, inmitten der Provence, genauer bei Greoux-les-bains. Sehr leichter, sehr angenehmer Rosé ohne die sonst üblichen "Petrol"-Noten. Den Rosé gibts ab und zu in den CORA Märkten in Frankreich für rund 7€, derzeit bei Vivino leider ausverkauft. Ist aber was für die sommerliche Merkliste. Santé

Wie geil! Danke - ich hab vieeeeel Zeit. Wann immer Du Lust und Zeit hast!

Leicht ärgerlich - da habe ich nicht aufgepasst - der Ring (2 Stück) auf dem Bolzen beim Gasschlitten ist verlorengegangen, Suchaktion leider erfolglos .... das muss ich wohl nachfertigen lassen. Die Ring wirkt als Lager für den Schlitten in der Kulisse. Ich dachte wohl das ist Ölschmier, erst bei der Bildbetrachtung habe ich erkannt dass das ein Lagerring ist Es handelt sich um die Teile 19283

.... als letzte Aktion vor Südfrankreich den Lenker demontiert, genauer, Bremsgriff und Gasgriff .... mit Explosionszeichnung und am Ende Verständnis für die Mimik "Gasgriff" ging das ganze dann recht geschmeidig. Auch hier Erstaunen, der Gasgriff war nicht (!) festgebacken, ja das Fett relativ zäh, aber alles in allem problemlos lösbar. In dem Schlitten wird der Gaszug eingehängt und der Schlitten läuft dann in der Kulisse und bewegt den Gaszug. Clever gelöst und komplett anders als bei meiner Spanierin Der Schlitten, ein Messingteil, erfolgreich befreit. noch den Ring mit Nut abziehen und voilá, alle Einzelteile auf der Werkbank Leider sind beide Hebel (Bremse wie Kupplung) hinüber. Der Handbremshebel gebrochen und der Kupplungshebel an der Aufnahme Bowdenzug ausgebrochen. Schade - aber das sind bislang die einzigsten hardware-Teile die es zu ersetzen gilt.

Zur Feier des Tages ..... ein wunderbarer Pastis aus der Camargue Uuuuuund ausnahmsweise einen Portugiesischen Rotwein zum Abschluss "Vudu". Ein wunderbarer Syrah aus Alpiarça. Der Tinto von 2021 ist super gefällig und so ein richtig angenehmer Daily. Bei uns im Rewe zu 6-7€ zu erwerben. Klare Empfehlung ...... gibts eigentlich portugiesische Vespen?

Close up der "Lackierung" Lampentopf

Die obere Lenkerhälfte hat sich recht leicht gelöst, mit 2-3 ganz vorsichtigenSchlägen mit einem leichten Gummihammer haben sich die verbackenen Gummiteile beim Lenkerübergang gelöst. Auch hier, quasi Neuzustand Die Gummitüllen - aussen bröselig, innen geschmeidig weich Innenseite Lampentopf lenkerseitig, kein Schmodder, nichts Aussenseitig nach erster Reinigung ... top und ganz klar gepinselt Tachometer ... das Tachometergummi zum Lampentopf nicht (!) zersetzt, sondern noch geschmeidig; konnte ich beschädigungsfrei lösen und der Gummi ist bestens wiederverwendbar 18Tsd oder 118Tsd Kilometer ..... also wenn ich mir die Elsässerin so anschaue glaub ich fast Ersteres ..... Das Glas ist hinüber, der Chromring indes gut rettbar

so kurz vor Kofferpacken hats mich halt doch in den Keller getrieben ..... Ihr kennt das ... mal kurz was guggen .... Lampe - alle (!) Schrauben liessen sich ganz easy lösen, nichts da mit WD40 poweruser unfassbar, wirkt alles wie neu - die Kabelisolation (weiss) ist brüchig und zerbröselt schier, aber der Rest in erstaunlich gutem Zustand. Ich werde immer fassungsloser, in welchem guten Zustand die alte Dame ist Da sah die 22 Jahre jüngere Spanierin aber wesentlich verranzter aus .... Die Kabelanschlüsse - komplett irre oder; liebevolle Detailarbeit oder ? Gelbauge - genial na endlich ! Der Reflektor hats hinter sich. Lässt sich sowas aufbereiten? und wie mir angedeutet wurde .... der Lampenring. Hammer wie geil der nach Pflege wieder rauskommt. Da kann man schon erregt werden

Aber ja nicht ganz so mein Geschmack ... der Bardouin gilt als sog. "Gewürzpastis" , da ist auch die Anisnote nicht so ganz präsent wie bei anderen Pastis. Der Tropfen kommt aus Forcalquier, in der Nähe von Valensole, also dort wo die echten Lavendelfelder sind. Dem Pastis sind sehr viele Kräuter beigemischt - wenn ich mich recht entsinne über 70 - welche natürlich präsent sind. Andere Pastis kommen mit 10-15 Kräutern aus, da liegt der Schwerpunkt dann beim Anis als Hauptgeschmacksträger. .... aber wie gesagt Geschmackssache Der Bardouin ist recht hochpreisig, bei Hawesko um die 26€ - unter 20€ aber kaum zu bekommen : https://www.hawesko.de/produkt/henri-bardouin-le-pastis-grand-cru-pastis-45-vol-07l-100046291/?articleNo=5582777&aktion=gs_sonstiges&aktion=gs_sonstiges&gclid=CjwKCAjwg-GjBhBnEiwAMUvNW6-BBqlxZoCbAWFXsHDlgwS747RFMYysIBRsCaFtEt77s0DiXMT1YBoCd3YQAvD_BwE die pure Farbe sieht ungesund aus im Glas dann normal milchig, fast schon ein bissel süßlich, aber geniessbar. Meine Frau trinkt ihn ab und zu und sie mag keinen Pastis da seht Ihr mal wie ich in diesem thread leiden muss .... jetzt trinke ich auch Bardouin für Euch

Diese und nächste Woche passiert nichts mehr, 1 Woche Provence steht an ...... neben der Pastis-Suche, steht jetzt auch ACMA Teilesuche auf der ToDo-Liste Ein bissel was habe ich gemacht - Tüddelkram eben - Lichtschalter OP-Tisch ..... mit UNIPOL und Zahnbürste gehts dann ans Eingemachte - beruhigende Tätigkeit

Naja ...... das kommt selten vor, wir nennen das dann "Männerpastis" ... aber kommt vor, dann trinke ich ein Schluck ab und kippe Eiswasser nach bis es halt passt. Ich habe aber auch schon ein größeres Glas erbeten. Normalerweise sind 2cl Pastis im Glas Standard, das klappt dann eigentlich im Standardglas immer für eine geniessbare Mischung. So nebenbei, einer meiner Lieblingspastis ist von Janot aus der Aubagne. Sensationelles Stöffchen. Leider hat Janot 2019 zugesperrt und produziert nicht mehr. Wenn Ihr also irgendwo Pastis Janot findet, kaufen, es wird keinen mehr geben.