Matthias62

bislang noch nicht ….. wäre natürlich schon schön wenn da noch O-Lack darunter wäre. Hab sowas aber noch nie gemacht

Habt Ihr eine Empfehlung für ein günstiges Ultraschallreinigungsgerät?

Damit die MotoVespa ob der Acma nicht neidisch wird, heute in der Homezone eine kleine Bergrunde zelebriert - schön zum Stollenbach hinauf und über das Dreisamtal wieder retour - die MV160 fährt sich wirklich famos. Scho schee wenns schee is

Ablaufen lassen ….. nun, das Zeug ist wie Honig, da läuft nichts mehr 😂 - mit frischem Sprit verdünnen?

Ich vergass, eine Frage habe ich durchaus ...... der Duft von Gammelsprit ist ja super, dennoch muss die Honigplörre irgendwie raus. Was habt Ihr da für Tips? Wie reinige ich den Tank? Überlagerter Tetra-Pack-Wein ist keine Option ! Danke für die Tips!

So, jetzt seid Ihr auf aktuellem Stand ! Der Draht scheint zur Betätigung des Choke zu sein, noch erschliesst sich mir das nicht. Feierabend und erstmal geniessen Pastis am Abend, erquickend und labend ..... heute zur Feier der Tages eine Granate mit 45%. Der Pontarlier ist ein nach alter Kunst destillierter Pastis aus dem Doubs Gebiet, also aus dem Jura um genau zu sein, nahe der Schweizer Grenze. Die Distillerie Guy ist nicht wirklich groß, hat aber eine eigene website : https://pontarlier-anis.com/fr/distillerie-pontarlier/4-le-pontarlier-anis.php Pontarlier ist ein kleines Kaff Region Bourgogne-Franche-Comté. Dieser Pastis ist so ganz different zu den Südfranzosen. Sehr stark im Geschmack und zuckerfrei - also gesund. Der Stoff ist mit durchschnittlich 30-35€ kein Schnapper, aber jeden Cent wert. Mit Pastis alleine kann man nicht leben also zum Abendmahl einen lecker Franzosen- zur Feier des Tages auch hier ein Knaller, eine "Château St.Julien D´Aille" - Triumvir des Rimbaudes von 2017. Diesen Wein gibt es als rot und rosé. Der Winzer sagte dazu letztes Jahr in der Nähe von Draguignan ..."es gibt zwei Rote - der eine ist zum Feiern mit guten Freunden, der andere wenn sie dann weg sind" . Die Freunde waren weg ....... unfassbar reich und lecker. 1 Jahr im Barrique weitere 12 Monate in der Flasche. Okay, 28€ die Flasche ist eine Ansage, aber hey, eine rostfreie ACMA im Keller wohl auch - hier zu beziehen : https://saintjuliendaille.com/en/home/ Noch geiler ist allerdings dort zu verkosten und direkt zu kaufen. Also wenn Ihr mal auf dem Weg nach Saint Tropez seid, der Abstecher lohnt sich mal wirklich.

Der Tank ..... welch ein Duft es geht doch nichts über den überragenden Duft von zig-Jahre altem Honigsprit. Die rechte Backe ist in einem ähnlich starkem Zustand wie links - top Blick auf das Herz das schwarze Zeug mit weissem Sprenkel .... weich nachgiebig. Ein Spezialteil zur Geräuschdämmung? Weit gefehlt ..... Der Schmodder der Jahrzehnte - fingerdick. Ich gehe davon aus, dass die ACMA seit Auslieferung nicht mehr geputzt wurde - in anderen Worten top konserviert Darunter ist irgendwo die Schaltraste Motorelektrik - erstaunlich gut erhalten unter der schützenden Elsässischen Dreck-Ölschicht Da muss ich noch genauer dran - am Chassis bei der Motorachse ist eine Ausbeulung, könnte ggfs. eine Schweissung sein. So noch nicht verifizierbar.

Die linke Backe demontiert und das Übelste gefasst ..... nach dem Lösen der sechs Minischrauben (ich brauche dringend Ratschen-Gabelschlüssel) liegt die nahezu makellose Backe vor mir. Das gibts doch nicht - nahezu kein Rost, ja oberflächlich, so what, aber augenscheinlich mit unversehrter rostroter Grundierung An der Karosserie auch so gut wie überhaupt kein Rost. Klar, die Gummis habens hintersich und zerbröeln bei der Demontage, aber der Blechzustand ist in meinen Augen einfach nur traumhaft gut. Die Erkenntnis, dass ich hier ein richtiges Schnäbble gemacht habe wird immer präsenter Natürlich sogleich das Rücklichglas entfernt, nicht dass das aus Blödheit zerstört wird ... was soll ich sagen, nach Reinigung mit Spülmittel, glänzt das Teil wie neu - nur die Chromeinfassung chromt nicht mehr. Aber das ist sowas von egal Raus mit dem Tank, bissel ein Gefummel, weil zuerst der Benzinhahn getrennt werden muss, besser aber als die Einfädelei bei der Spanierin - eh voilá - Traumzustand nahezu gammelfrei Blick ins Heck - links die Hauben"Stäbe" für die Klapphaube rechts - komplett rostfrei in der Originalgrundierung

beides eine Reise wert - die Bourgogne ist landschaftlich wunderschön, da lacht das Photographenherz, sehr gute Gastronomie, aber auch viele LostPlaces. Die Bourgogne ist sehr strukturschwach und verfügt dadurch über einen sehr morbiden Charme .... dennoch, eine Runde auf dem GrandPrix Kurs "Magny Cours" wäre sicherlich lustig Das Elsass liegt näher und lädt zu wunderschönen Touren ein - Col de la Schlucht, Route de Crete ... das ist dann schon sehr genial, oder einfach durch die Dörfer tingeln und Münsterkäse mit einem herrlichen Gewürztraminer kosten. Rotwein können die Elsässer nicht, aber auf der Weissweinebene unschlagbar.

Aber nein, die Italienische Weine sind wunderbar, bisweilen schätze ich diese mehr als die Franzosen - für mich ist der Toskanische Bolgheri immer noch das Olymp, die ganzen Primitiv einfach überragend bei gutem Preis-Leistungsverhältnis, die Bardolinos und Valpolicelli Genuss pur und ein Amarone nur sehr schwer zu toppen.

Soviel zur "prelude" - am Sonntag dann die ACMA in den Keller gezerrt und sogleich mit der Demontage zur Bestandsaufnahme begonnen .... Benzinhahn ... der sitzt gut fest wen wunderts .... oh Überraschung .... null Gammel bei der Gasfabrik Fragmente des Händleraufklebers sind hier noch zu sehen - ich versuche das auszulesen Das Trittblech in gutem Zustand, die Fussleisten (heisst das so) komplett und nicht zerdrückt wie so oft. Sattelbrücke ..... der hintere Part lässt sich demontieren, man kann also durchaus Solo fahren und den genialen Hintern zeigen Das Herz der Französin Sattelaufnahme - auch hier, die Schrauben liessen sich ohne Einsatz von Rostlöser bequemst entfernen. Das Teil stand wahrlich Jahrzehnte lang trocken in einer Scheune oder Ähnlichem Mit wenig aggressivem Reiniger mal den Hintern betatscht - siehe da, der Roller wurde mal gerollert oder gepinselt. Tja, nix da mit O-Lack, aber wir wollen ja nicht übertreiben. Und schon kommt die Frage auf .... so lassen, oder eben Vollprogramm. "Gris Claire" mag schön sein und leider ist es auch die einzige Farbe in der die ACMA V55 ausgeliefert wurde. Ich liebe aber satte dunkle Weinrot oder Blautöne. Gerade die Jaguarfarben sind unglaublich tief und schön. Oder ein "bleu de France", signature color des Rennsports aus den 50ern? Ich weiss es nicht, denke aber dass ich zur Entscheidung noch vieeeeeeeel Zeit habe Frei nach Miraculix "Oh dieser Hintern" ..... man kennt die Etzückung des Miraculix ob der Nase von Cleopatra. Hier sei am Rande erwähnt, dass der französische Philosoph Blaise Pascal zur Nase der Cleopatra berichtete, dass die Geschichte ohne sie einen anderen Verlauf genommen hätte. Welch Parallelität, ohne den Hintern der ACMA hätte die Geschichte ebenfalls einen anderen Verlauf genommen und es stünde eine 62er VNB im Keller. Man(n) ist zufrieden .....

Lecker Ziegengrillkäse, ein bisschen Spargelsalat mit Erdbeeren, Spareribs und kleine Steaks, man leidet. Dazu für die Damen besagten Rosé Pigoudet für die Männer "Fronsac 2017" leicht gekühlt. Unser Fronsac ist vom "Château La Brande", also ein klassischer Bordeaux, eine Cuvée aus Cabernet Sauvignon, Cabernet Franc und Malbec. Ich liebe den Fronsac sehr und leicht gekühlt wirklich auch bei warmen Temperaturen ein Genuss sondersgleichen. Der 2017er ist nicht mehr so oft erhältlich, zwischen 13-15EUR muss man schon anlegen. Bei Vivino ausverkauft, aber noch bei diversen Online-Händlern zu beziehen. 1 Stunde vorher öffnen, nicht dekantieren. Während des Mahls die Namensfindung ..... La Parisienne, L´Alsacesienne, Geneviève (neee) und am Ende viel die wahl auf "La ChouChou", was soviel bedeute wie Liebling, Schätzchen. Meine Tochter fands witzig, heisst "ChouChou" bei ihr in der Schule auch "die Streberin"..... von mir aus Zum Abschluss natürlich das obligatorische "Café gourmant" mit selbstgemachten Salzkaramell-Eis und Dunkle-Schokolade-Eis. Voilá, die Schöne Französin hat einen Namen, der stolze Vespista ist satt und müde. Wie gehts weiter? Pfingsten ist lang. Morgen, also gestern kommt La ChouChou in den Keller zur Bestandsaufnahme, mal schauen wann die Französin wieder das Tageslicht sehen kann.

Habt Dank für Euer feedback ..... tja die Fliegerei. Beides geht halt nicht, auch wenn ich das Hobby mehr oder weniger intensiv seit über 40 Jahren betreibe. Alles hat seine Zeit und die des Modellfluges scheint abgelaufen - lachendes und weinendes Auge. Beide Hobbies, Vespa wie Modellflug, sind zeit- und geldintensiv, also musste eine Entscheidung getroffen werden, eben zu Gunsten der Vespa Wie dem auch sei - am Samstag dann das avisierte Grillieren mit der Taufe der A.C.M.A.. Stilecht natürlich mit französischem Getränk. Der Apéretif, natürlich ein Pastis - so will es das Gesetz, die Damen ein Amère Bière. Amèr ist eine Elsässer Spezialität, sehr süffig und nicht ganz "ungefährlich". Zum Amèr bedarf es Picon-Likör und das, solo gruselig schmeckende, Kronenbourg Bier. Idealerweise die 0,25ltr 1664 "cannettle". Das Ganze in ein Tulpenglas, kleinfingerbreit Picon und dann mit dem Bier auffüllen. Insgesamt kommt das Ganze dann auf 0,33ltr Pastis - darüber könnte man ein Buch schreiben. Prinzipiell eine Erfindung aus der Region Marseille, dennoch ist der Anis-Schnaps mittlerweile in ganz Frankreich zu haben. Der Anis-Schnaps dürfte früher nur 30% Alkohol haben, heute gibt es Pastis bis 45%, was seit 1938 gesetzlich erlaubt ist. Pastis trinkt man nicht pur, sondern auf 6-8 Teile Wasser. Traditionell kommt das Glas mit dem Pastis am Tisch an, dazu gibt es einen Krug Eiswasser, sodass man genau so auffüllen kann, wie man es mag. Am Bekanntesten dürfte wohl der "Ricard" sein. Paul Ricard destilliert das Gebräu erstmalig 1932 und das war auch der Grundstein zu dem heute riesigen Konzern, die Fusion mit Pernod tat sein Übriges. Unter den Geniessern sind diese "Fabrikpastis" indes nur eine Notlösung. In ganz Südfrankreich gibt es winzige Destillen, oft ein jedem Dorf eine andere und genau da sind die Knaller zu Hause. Ich werde den ein oder anderen vorstellen, ab und zu habe ich dazu auch Bezugsquellen, zumeist kann man diese aber nur vor Ort kaufen. Der Geschmacksunterschied ist gewaltig und nach dem Durchprobieren, mag man keinen Pernod oder Ricard mehr Aber zurück zum Thema - die V55 am Taufplatz platziert .... diese Details sind genau das was ich liebe. Was könnte das Gerät Geschichten erzählen. Ganz frühe Mobilität der Menschen nach dem Krieg. Endlich mal motorisiert das Dorf verlassen und in eine größere Stadt tuckern. Vielleicht Urlaub mit dem Zelt, vielleicht ein Sack Kartoffeln über dem Gepäckträger. Also ich für meinen Teil bekomme da Ehrfurcht und versuche möglichst viel der Geschichte zu erhalten So was habe ich auch noch nie gesehen ... Noch sitzt es sich unbequem Gut zu sehen dass der Reflektor gelitten hat...

Mittwoch, Anruf vom Verkäufer : "Wäre super wenn Ihr die ACMA am Freitag abholt" .... gegen Nachmittag. De Arbeitstag am Freitag wird eh überbewertet, nimmt der Bänker halt einen halben Tag frei. Immer gut wenn man keine Anhängerkupplung hat und auch keinen Anhänger ..... aber für was hat man Freunde Auto geliehen, Hänger geliehen und am Freitag nachmittag ab ins Elsass in die Nähe von Mulhouse. Bezahlt war der Renner schon, hoffentlich kein Schrott geschossen.... Da isse ..... A.C.M.A. V55 , Baujahr 1955. Laut Verkäufer "première serie" und er hat nicht übertrieben - bon etat, nahezu kein Rost. Ich denke mal ein klassischer Scheunenfund. Der Verkäufer ist einer der ACMA-Päpste in Frankreich, nennt zig Vespen sein Eigen und überhaupt ein feiner Kerl. Meine Frau Valérie, ihres Zeichens Halbfranzösin, hat die Kommunikation übernommen und das Eis war gebrochen. Die ACMA wurde wegen Bestandsverkleinerung verkauft, quasi auf Zuruf. Wer zuerst kommt bekommt sie. Dank an unseren Club-Präsi, er war wohl der Erste mit der Info. Man darf auch mal Glück haben. Ohne den VCF wäre ich an die Französin definitiv nicht gekommen. Zu Hause in Freiburg Das Ganze wenig stilecht mit einem lecker Primitivo begossen - Weingut "La Luna" aus dem Puglia. Ein Cuvée aus Primitvo und Negroarmano. Echt lecker, sehr gefällig und mit 6,99€ bei Rewe ein Schnapper. Happy owner Flugs für Samstag ein Grillfest organisert, da wird dann die patinierte Französin getauft und in den Keller zur Bestandsaufnahme verfrachtet. Ich bin total happy. Der erste Check-up sehr zufriedenstellend. keinerlei Durchrostungen und ganz wichtig, wie versprochen "absolument complet". Der Roller ist rollfähig, die Vorderradbremse bremst, Anbauteile allesamt unbeschädigt, Tachoglas ist blind (lösbar), Hauptständer ist Schrott (nicht relevant), keine üblen Beulen in den Beulen und eine totale irre Aura. Scheinwerferglas perfekt, Reflektor aber mit Rost auf 6Uhr. Der zweite Sattel ist von einer Lambretta, der vordere Sattel ACMA; hier ist eine Feder gebrochen, aber das Thema ist gut lösbar. Defintiv kein O-Lack, die gabs nämlich nur in "gris claire", hat der Verkäufer aber auch gesagt. Der Abgleich mit der Fahrgestellnummer weisst wie erwähnt, die ACMA als Modell 1955 aus, von welcher knapp 47tsd Stück gebaut wurden. dazu sage ich nichts, dürfte wohl jedem bekannt sein !

.... weiter im Text ..... Montag dieser Woche dann in der Vespa-Club-WhatsApp-Gruppe "Ich weiss eine ACMA im Elsaß von Sammler. Steht zum Verkauf, bon etat. Einer von Euch Interesse? Ich bin sortiert und brauche keine mehr ...." Ein Geilarsch ...... nach ein paar WhatsApp war der Deal fix und ich stolzer Besitzer einer ACMA. Ob ich die Kiste angeschaut habe? Nö, warum auch, war eine Empfehlung aus dem Club Wir erklärt man das Frau? "Schatz ich höre mit dem Modellbau auf, gibt mir nichts mehr" .... Stille .... "Du hast wieder eine Vespa gekauft...." ..... "ja, aber ähnlich die von "Ein Herz und eine Krone" , die fandest Du doch immer so cool" ...... Zapp, das hat gesessen, aber jetzt muss ich eben auch das Modellbauzeug zur Gegenfinanzierung verkaufen - verschmerzbar. Braucht einer von Euch ferngesteuerte Modellflugzeuge? Frage für einen Freund .... Zur Freude des Tages und bei angenehmen Temparaturen bietet sich zur Besänftigung der Liebsten natürlich ein feiner Rosé aus der Provence an. Chateau Pigoudet "La Chapelle Rosé" . Kommt aus der Nähe von Aix-en-Provence, eine Cuvée aus Grenache, Cinsault, Ugni Blanc und Shiraz. Echt ein klasse Rosé, kostet um die 13€, ist aber jeden Cent wert. derzeit bei Belvini für knapp 9€ im Angebot. Santé

Jetzt hab ichs auch geschnallt - also Abo abgeschlossen, auf dass das Board eine Zukunft hat !

sodele .... auf vielfachen Wunsch -->

Kleine Frage an die Admins ...... ich kann fast keine Bilder laden, bzw. nur noch mini-klein. Ist hierfür die Lösung das Abo-Paket?

a.) Zufall b.) ich wurde dazu gezwungen c.) Weinbegleitung war nicht meine Idee Auf vielfachen Wunsch mir gänzlich unbekannter Personen gibt es hier also einen Neufaden über meine ACMA. Nachdem die "Schöne Spanierin" flügge ist und mich mit TÜV und allem Drum&Dran erfreut, keimte natürlich der Wunsch nach einem neuen Projekt; so irgendwann Ende 2023/Anfang 2024. Geplant war eine 1962er ACMA N, eben Geburtsjahr entsprechend, oder ein Spanisches Pendant. Immer wieder auf Social Media geschaut, rumtelefoniert und eben mal "Duftmarken" setzen - wenn einer was weiss, dass einer was vielleicht verkauft usw.. Ein paar Angebote kamen sogleich, von "crispy" bis unbezahlbar - aber ich habe ja viel Zeit, also nicht in Hektik verfallen. Bei einem Vespa-Treffen stand dann meine Spanierin neben des Clubs Präsi Rohrlenker ACMA .... ich mag Rohrlenker nicht so toll, aber meine Herren, hat das Gerät einen traumhaften Hintern (nicht der Präsi, die ACMA). Schön rund abfallend, keine Stufe kein Nichts. Einsitzer, klar. Ich will aber eine 1962er, die hat aber kein so schönen Hintern. Die hat hinten wegen dem Tank so eine Stufe. Dagegen die ACMA von einem französischem Clubber eine lecker Linie ..... Egal, ich hab ja viel Zeit und bin mit der Spanierin nach Hause gebollert, wissend dass ich nichts weiss.

nenene ..... ich werde Euch schon mit dem Projektchen nerven ..... mit Weinbegleitung; btw geile Idee mit Korrespondenz mit Jaques und Hawesko, mit so was catched Ihr mich immer .... dazu Aperetivchen und Digestivchen .... ich befürchte das wird lustig, aber dafür mache ich dann schon einen neuen Thread auf. Ich befürchte, ich werde heute Abend beim Grillen eskalieren und dann wird die Französin getauft - so will es das Gesetz

Die läuft wie die Hölle, aber wer ist der alte graue Mann an dem schönen Roller ..... hat jetzt auch einen passenden Trapezspiegel Ein paar "issues" hat es natürlich noch, so ist das Einlegen vom Ersten noch ein Krampf, der Kupplungszug muss noch exakter eingestellt werden. Auf der Hinterhand ist die MV ein bisschen "schwammig", da muss ich alles nochmal genaustens checken und den Stoßdämpfer ein bissel härter einstellen. Nach dem Schwimmer-Ärger kommt der 200er jetzt auch auf den ersten Tritt und läuft wirklich recht aggressiv am Gas. Mag ich .... einmal ist noch der Schieber hängen geblieben, aber das ist mal wirklich Kleinkram was sehr gut lösbar ist. Ich bin auf jeden Fall total happy mit meiner "Schönen Spanierin" ! p.s.: ich habs schon wieder gemacht ich Voll-Bekloppter ....... am Freitag hole ich mein neues Projekt ab. Dieses Mal gehts aber so richtig in die Tiefe; bin gespannt und auch ein bisschen beunruhigt - definitiv gehe ich mit gehörigem Respekt an das neue Projekt ........ statt Tempranillo eben Bordeaux überlebbar

latest news update ..... die Spanierin hat nun endlich einen Namen "la tia puñetera" , was soviel heisst wie "Zicke". Warum? Also die MV springt übelst schlecht an, säuft sofort ab, also nur gaaaanz piano anfassen. Wenn sie läuft, dann läuft sie mehr als super. Richtig schön Druck. Gestern abgewürgt (wen wunderts als Gummi-Vespa-Fahrer) und fast nicht mer anbekommen. Work out macht vielleicht Spaß, mir aber nur bedingt. Heute wollte ich an einer Ausfahrt teilnehmen und habe "La puñetera" wieder nicht anbekommen. Ich stand im Saft und letztendlich die Vespa auch. Hab sie auch nach gefühlt 1000 Kicks zum Laufen gebracht, aber nur dafür dass die Dame den teueren Sprit in der Garage verteilt. Long story short, der neu verbaute Schwimmer ist undicht und füllt sich mit Sprit. Grund für den seinerzeitigen Schwimmeraustausch? Undichtigkeit ist klar. Wo gibts denn bitte sowas ? Mann mann mann - mir bleibt auch gar nichts erspart - also Sip-Bestellung, inkl. Trapezspiegel und es kann vorangehen. Nebenfrage - Werkzeugtasche.... was ist Euer absolutes must-have an Werkzeugen und Ersatzteilen im Handschuhfach?

Kleine Runde abgeleistet- lauft wie Sau happy Motovespa driver 🤩 Santé Gemeinde 🤗

Nee , eigentlich nicht …. Gutachten 21er 205,00€ Hauptuntersuchung 29er 60,00€ Kennzeichen 18,00€ Zulassung Stadt 55,00€ Zulassungsdienst 46,00€ Kasten Bier Vespa Club 15€ 🤩 all in 400€

Tja der Spiegel ....... das ist ein Altteil dass wir geschwind für den TÜV ans Gerät gedengelt haben .... Kattastrophe definitiv. Trapezform .... Guter Plan, definitiv. Ich habe auch über ein Beinschildspiegel nachgedacht, ich wollte keine MickyMaus Spiegel, ber Trapezform? *guter Plan Santé, auch ich gönne mit just den Pastis 2.0 - diesesmal einer aus der Camarque