Matthias62

Der innere Monk ist happy ….. und weils so schön ist …. 600er nass über alles voilá

Kann man jetzt schon Pastis?

Immer nur schleifen ist ja auch Nix, also Agressionenabbau …. Macht’s aber nicht besser - ich bekomme diese Mistsau nicht raus. Der Passstift ist unten nicht mehr sichtbar, also kein Hebel mehr …. Ausbohren??????

Well ….. ich war grad beim Lacker und hab ihm die linke Backe präsentiert. War wohl ein Thema mit der „Lackspannung“ - bei einer zweiten Schicht immer komplett abpadden, damit sich die Spannung vom zu überlackierenden Lack auflöst- das habe ich nur parziell gemacht …. Also auf Empfehlung die Backe mit 600er nass KOMPLETT abgezogen. Auf zum zweiten Versuch Daumen drücken und Pastis ins Gesicht Santé Ihr Lieben

Ich könnte schwarze Inbus-Schrauben reindonnern, habe ich über Santé p.s.: beim Enderle muss ich mal meine Aufwartung machen

Oooooch @weissbierjojo wer keine Kritik vertragen kann, sollte sich von Foren einfach fernhalten. Ich kann claqueure nicht ab - dass ich der Geilste bin weiß ich selber. Für mich ich so ein Forum natürlich schon Selbstdarstellung, aber viel wichtiger ein Informationspool und ein Hort für verhaltensauffällige und schwer erziehbare Vespistas. Ohne das Forum wäre die Spanierin nicht so leicht von der Hand gegangen. Also, Long-Story-Short, ich finde es top, wenn man hier auf die Finger schaut und Tips gibt, auch darum schreibe ich den Käse hier. Ob ich die Tips dann umsetze ist ein anderes Thema 😈. Ich lebe auch nach dem Motto „Schei..e kann man nicht polieren“ , also ist es auch erlaubt zu sagen „das ist Mist was Du da ablieferst“ - zumindest kann ich das ab. Depardieu-Nase….. der Gummi ist der Originale in gereinigt und Talkum-gepflegt. Keine Risse oder grobe Schäden. Will heißen, es ist der alte gebrauchte Depardieu-Gummi ………

Hi all …… @Reiti …. Die Schwinge soll eine Reminiszenz an die erhaltene Überpinselfarbe sein. Noch gefällt mir die Idee. Was ist an der Ventilkappe falsch? SIP ist ein cooler Shop, da kommen die Teile her. Der Rahmen wird gemacht, da ist von der Ursprünglichen Farbe nichts zu retten und so der Vollgammel-Look zum Erhalt von briefmarkengrossen Farbschnipseln einfach nicht meins. @Wavler …. Die waren „original“ so dran und teilweise ankorrodiert. Könnten Originalschrauben sein. Ich mal einen Schlitz drauf 🤩 @weissbierjojo und schön das grobkörnige Provençalische Salz aus Aigues-Mortes in die offene Wunde - fein rein massieren…… das ist eine der besseren Stellen. Alles nochmal runter wäre der beste Weg. Was passiert ist weiß ich nicht. Ist da nicht die erste Lackierung meines Lebens - einzig die Motivation fehlt. Ja , Anschleifen, 3M grün und gelb …. Mal schauen- momentan tendiere ich zum Vollbad und machen lassen

Zu meiner notwendigen Motivation mal den Vorderwagen provisorisch montiert …. Ich muss gestehen das gefällt mir nicht ganz schlecht ….. Pastis … aber den Guten …. Santé

Spotrepair? Guter Ansatz, werde ich checken. An der Verdünnung lag es nicht, war exakt nach Produktbeiblatt, wobei ich die Verdünnungsquote etwas nach oben genommen habe. Lack/Härter(mittel) 3/1 + 10% Verdünnung (Vorgabe 5%). Ich denke es lag mit an der zu geringen Aussentemperatur gepaart mit hoher Luftfeuchte - aber wie erwähnt, seis drum - aber wie Dirk Diggler schon erwähnt hat, mit kleinen Schönheitsfehlern komme ich bestens klar. Santé Ihr Lieben

Polieren? Igitt .... meine Vespen werden mit Pastis abgewaschen und strahlen daraufhin wie neu Ich habe einen Tip von einem Pro_Lackierer bekommen, das werde ich mal testen - neu machen ist keine Alternative. Leichte partielle Orangenhaut ist nur ein winziger Makel an einer Schönheit, nicht der Rede wert

soll ich einen aus dem Keller holen? Ich liebe Muscat de Beaumes de Venice ..... ein unschlagbarer Aperetifwein

Bin echt sehr unschlüssig und ich gebs zu auch leicht angenervt Es sind beide Backen kontaminiert, auch parziell das Schutzblech .... ich denke, dass die zweite Schicht Lack den Unbill verursacht hat. Beim Gepäckträger etc. hat das wunderbar funktioniert, dieses mal nicht so ganz. Vielleicht war es heute auch zu kalt, wobei 15 Grad .... wer weiss das schon. Die Backen etc habe ich mit einer neueren HVLP gemacht, die Gepäckträger mit meiner geliebten Alten. Ich muss das Ganze mal im Sonnenlicht anschauen und unter Zuhilfenahme von reichlich Pastis entscheiden - damit es nicht genussvoll wird, werde ich mich mit Pernod kasteien. Ich habe zwei Alternativen a.) so lassen und auch das Chassis selbst machen und mit Schönheitsfehlern leben b.) alles zum Baden/Strahlen und alles zum Lackierer (dann fliegt mir das Budget um die Ohren ) Vor 2025 bekomme ich das Teil eh nicht fertig, also in der Ruhe liegt die Kraft

Fertig - bin nicht 100% zufrieden, aber las das jetzt so wenn man genau hingucken tut, sieht man parziell eine Art „Orangenhaut“ keine Ahnung warum …. Wurscht - Winterzeit, Orangenzeit… apropos mit Orangenlikör kann man Prima Amèr Bière machen

irgendwie wahr ......

heikles Thema - hab ich noch nicht entschieden. Mit meiner HVLP Spritzpistole ist das Thema nicht machbar

exakt so der Plan !

Heute die erste Lage amaranto .. bin nicht ganz zufrieden, ich hab den einen oder anderen Lackeinschluss kassiert- morgen nochmal drüber das ist das besagte Honigtuch kommt schon gut …. Die billige HVLP ist leider suboptimal, hat ein paar mal gespuckt- mega blöd - egal, nachher zum Lieblingsitaliener

stimmt, solche Mistigkeiten kenn ich nur zu gut aus meiner Modellbaukarriere … man lernt neue kernige Flüche

Well .... eh bien ..... Gretchenfrage .... Entlacken chassis: a.) Tauchbad b.) Strahlen (Sand/Glas) c.) Mechanisch / kratzen/schleifen/fluchen Wir habt Ihr Eure Karossen nackich gemacht ?

Ich knips das Ding einfach ab, Federstahldraht habe ich mehr als genug in allen Stärken - Nachbiegen und gut ist

Problemzone mit Frage …. Die Zugangsklappe zum Vergaser ist mit einem Federstahldraht im Chassis gelagert. Dieser ist einseitig gebrochen Den Draht abzwicken und rausziehen? Oder den Falz aufbördeln…. Danke für Tips 👍

*lacht oh ja, Aliena .... war eine Mechanikerin in der Werft und ich habe deren Maske geerbt "meine" LuckyLady VII .... airframe von 1944... auch die hat Dullen und scratches, jeder davon eine Geschichte Werde ich nie vergessen - ich alleine in der Werft Bilder für die Webpräsenz machen, keine Menschenseele, nur die alten Jäger. Keine hat mit mir "gesprochen", ausser eben diese P-51 Tausende von Photos über Jahre hinweg - ich habs irgendwann dem damaligen Eigner erzählt und war überzeugt dass der mich auslacht ... "ohaaa, sie spricht auch mit dir? - komm wir gehen fliegen" und wir sind darauf hin mit ihr ab in den Azur. "Once in a life"-Moment ... werde ich nie vergessen. nennt mich bekloppt, egal ... so hat meine Giulia damals mit mir "gesprochen" , heute die ACMA Santé Ihr Lieben

Die Dame ist 68 Jahre alt, da stehen Ihr Falten ganz gut es sind nur feine Dellen, aber diese haben Geschichte. Ich habe echt lange überlegt ob ausbeulen und wegspachteln, habe mich aber dann dagegen entschieden und musste nach der Entscheidung lächeln ... ein Glas Rot in der Hand und "CouChou" zugeprostet. Ja ich habe einen Knall, aber irgendwie "spricht" die ACMA mit mir und sie wollte das nicht ..... echt spannend, das hatte ich das letzte mal bei einer P-51 Mustang .... wenn man ganz genau hinhört ......

Es ist Ernst ….. mein Pastisvorrat geht zur Neige

.... und Du PayPal ..... freue mich wieder brutalst auf die wirklich superschönen Anhänger