LammyMax

Da möchte ich meinen ersten Roller auch mal vorstellen. Bekommen habe ich sie von einer Nachbarin welche sich den roller im bereits zerlegen Zustand vor zig Jahren gekauft hat, da ich ihr ihre alte 200er zusammen mit Vaddern restauriert habe. Zum Roller: Deutsche v50 N Special 3 Gang Bj. 1974 und Ez. an meinem Geburtstag (wenn das mal kein Schicksal ist). Freigelegter Olack Giallo Arancio.Die originalen Papiere, die originale Kundendienstkarte sowie das letzte Kennzeichen von 1980 sind vorhanden. Leider fehlten ziemlich viele Teile, darunter auch der Tacho, der letzte vermerkte Service fand aber bei 4000km statt. Fundzustand: Der motor war leider schon zu zerfressen, deswegen steckt jetzt ein PK Motor mit Mazzu Rennwelle, Malossi 136 MK1, BGM Touring Banane, 20er Verrgaser auf Drehschieber, PK Zündung und 3.00 Primär drinne. Der Olack wurde dann in vielen Stunden freigelegt, hat chemisch nicht geklappt. Jetzt fahre ich sie fast jeden Tag bei Wind und Wetter, ca 3500km innerhalb eines Jahres. Das ganze meistens in der Stadt oder über die Dörfer. In nächster Zeit wird der Motor nochmal überarbeitet. Sportbanane, 24er dello auf membran direkt, 1600g statt 2900g polrad, 2.56 primär, bgm Stoßdämpfer hinten usw. Vorne ist ein carbone Original mit antidive verbaut, ist garnicht mal schlecht. Das wichtigste ist aber, dass der ganze Kram eingetragen wird. Optisch ist sie der 50SR nachempfunden, da ich den Special lenker damals nicht mochte und er verzogen und gebrochen war, heute denke ich anders. Mittlerweile ist die richtige Lüra abdeckung dran, seitendeckel auch bald. Die sitzbank ist hin aber ich bekomme wohl bald eine originale im guten Zustand oder eine Gaman. Max

Danke für die Antwort. Wie müsste ich denn eine MK2 Ansaugstutzen bearbeiten damit er auf den MK1 passt? Ich finde den MK1 Ansaugstutzen nur für PK. Eine Sache habe ich vorhin noch vergessen zu fragen: Lohnt es sich bei dem geplanten Setup die Boostports und den Auslass aufzumachen?

Moin, ich hole das Thema aus gegebenem Anlass mal hoch. Ich habe folgendes Setup geplant: -Malossi 136 MK1 Zylinder und Kopf -Originaler Malossi Direktansauger -24er dello -Mazzu Renwelle -BGM Sport Banane -Original PK Zündung -2.56 Grade -Original Getriebe Jetzt habe ich als Anfänger natürlich ein paar Fragen: 1. Passt der Ansaugstutzen vom MK2 auf den MK1 2. Welche Steuerzeiten und Quetschkante sollte ich wählen 3. Auf wie viel Gramm sollte ich das Polrad abdrehen lassen? 4. Was darf ich leistungsmäßig erwarten? Mein Ziel ist es bequem 90-100 auf der Landstraße fahren zu können und noch ein bisschen Reserve zum überholen zu haben. Viele Grüße Max

Moin, mir ist da was seltsames in die Fänge gekommen. Ich habe mal für eine Bekannte die besagte PX80 Lusso Bj. 1985 neu aufgebaut. Das wurde mit einem LML Rahmenset gemach, weshalb ich den Rahmen und das Lenkerunterteil mit Schaltrohr übrig hatte. Daraus baue ich momentan einen Cutdown. Dabei ist mir aufgefallen, dass unter 4 Schichten Pinsellack blauer Olack zum Vorschein kommt der stark nach Blu Marina 275 aussieht. Soweit ich weiß gab es bei der Lusso aber nur blaue metallic Töne. Außerdem ist das Lenkerunterteil eins von der PX Alt und gehört definitiv zu dem dem Roller. Auf dem Schaltrohr ist auch eine Nummer drauf die mir seltsam vorkommt. Weiß jemand was zu solchen Mischmasch Lussos? Bei den PXen gibt es ja eigentlich keine fließenden Übergänge der Modelle bis auf das Zwittermodell. Wäre sehr interessant was darüber zu erfahren. Prost

Da beim Lammy Cutdown leider etwas dazwischen gekommen ist muss ich leider das ganze Konzept überarbeiten und es wird wohl oder übel ein Langzeit Projekt. Dazu kommt noch, dass die Basis viel zu schade ist um eine richtige Rate daraus zu machen und etwas Halbherziges kommt für mich auch nicht in Frage. Aber: Die Anmeldung für Kalkar ist schon raus und ich habe richtig Lust etwas auszustellen, daher ist grade ein anderes quick and dirty Projekt entstanden. Das ganze ist daraus entstanden, dass ich einen Motor mit up&over quasi geschenkt bekommen habe. Vielen Dank nochmal an dieser Stelle. Das die Karre gecuttet wird ist natürlich klar Prost🍻

Moin, wie hast du die denn befestigt und wie passt das mit dem Tankdeckel? Ich habe noch eine snetterton und irgendwo liegt eine PX Rum die bald Bekanntschaft mit der Flex macht... VG Max

Moin, ich stehe grade vor der selben Aufgabe. Habe heute in einen Konvolut ein paar malossi ass bekommen, muss morgen mal schauen welche genau. Ich habe dazu noch das Problem, dass ich nen 24er dello zum stecken habe, aber da fällt mir schon was ein. Lange Rede, kurzer Sinn: Hast du deinen jetzt umgeschweißt und wen ja, wie gut funktioniert das? Viele Grüße Max

Warum ist die sagenumwoben?

So heir mal was aus Papas Album. Ich glaube das war ne Customshow in Leverkusen. Demnächst kommen noch ein paar Bilder Prost 🍻

Danke Danke, das mit den Rollern ist wohl eine erblich bedingte Krankheit. Ich habe noch ein paar andere Projekte in der Mache, vielleicht stelle ich die auch mal hier in Forum vor. Wenn ich Zeit habe fotografiere ich noch ein paar Bilder von Customshows ab die ich in Vadderns alten Alben gefunden habe. Leider hat er nie wirklich viel fotografiert...

Dann lasse ich mir wohl welche drehen. Dann spart man sich aus das entfernen vom chrom, sollen ja vergoldet werden und der chrom der da drauf ist, ist für einen gewissen jemand nicht akzeptabel 😂

Wenn ich keine finden sollte lass ich mir einfach welche von nem bekannten drehen. Dachte nur die wären besser zu bekommen...

Wie gesagt, das war eine Sprint Veloce deutsche Ausführung. Die wurde damals silber lackiert und die kaskade in metallicblau, passend zu der Scheibe und dem Zubehör lackiert. Später kam dann der Tannenbaum ab und sie wurde zu dem roten Custom. Er hat in fast 40 Jahren nie eine PX besessen.

Das trifft sich gut, da ich ihn in den nächsten Wochen eh nochmal besuchen muss. Dann bekomme ich auch einen Kotflügel. Ich suche vor allem noch Pikenuts für die Achse vorne & hinten, den Traversenbolzen und vielleicht die Felgen, da ich mir noch unschlüssig bin ob da originale oder schlauchlose drauf kommen.

Leider geht es momentan eher schleppend voran. Da ich mich jetzt gegen das Rattenkonzept und für chrom und gold mit vernünftiger Lackierung entschieden haben, wird es ein Langzeitprojekt. Die ganzen Details halten auch auf, genau so wie die schweißarbeiten die ich nicht selber machen kann. Der Casa schalter passt mal garnicht in das Casa Gehäuse, was ein mist. Also feilen, schleifen, polieren. Geht jetzt zum verchromen. Hat jemand von euch mal einen lichtschalter zerlegt? Würde den auch gerne verchromt haben. Der Tank von Sip passt auch mal garnicht. Da werde ich mir wohl eigene Halter bauen müssen. Cheers Max

Das war eine Sprint V.

So, ich habe noch ein Anliegen. Ich suche den Customroller von meinem Vater, hat er Mitte oder Ende der 80er gebaut und irgendwann in den 2000ern leider verkauft. Wir haben damals im Bergischen Land gewohnt. Das verchromen und vergolden hat er damals selbst gemacht. Für jeden Hinweis zum Verbleib oder heutigem Zustand wäre ich unglaublich dankbar. Hier mal ein paar abfotografierte Polaroids PS: war davor ein Mod Mobil vom Feinsten

Falls es jemanden interessiert, von diesem Roller wird grade der doch sehr spezielle Lenker verkauft. Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-px-lenker/2216267688-306-2668?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Hat jemand vielleicht noch Bilder oder Infos vom Joker? Ist mittlerweile meiner, also das was davon über ist. Hat Höppi Anfang der 90er gebaut und laut ihm irgendwann an Puck nach Berlin verkauft. Der wiederum sagt, dass er das Ding nie gekauft hat. Höppi hat den Rahmen dann irgendwann auf einem Teilemarkt wieder gekauft. Stand Jahre lang nur auf Regalen Rum, bis ich ihn bekommen habe. Auf die Straße kommt er wohl nicht mehr, da der echt fertig und die Rahmennummer leider nicht mehr lesbar ist. Wäre wirklich toll wenn jemand was dazu weiß oder noch Bilder hat.

Ja, ich muss mal nachfragen.Mit Glück kann ich sie ihm vielleicht abkaufen.

Ich habe die Lenkerabdeckung letztens bei jemandem rumliegen sehen, daher gehe ich davon aus, dass es sie nicht mehr gibt. Aber an Bildern von ihr wäre ich auch interessiert. Bin leider viel zu jung um sie mal live gesehen zu haben. LG Max

Moin, wenn das Angebot noch steht würde ich das gerne wahrnehmen. Ich bin am überlegen ob ich mir den SIP 2.0 hinten für meine Smallframe kaufe, da ich gerne mit Sozia fahren würde. Momentan ist ein Carbone Sport verbaut der ständig durchschlägt und nichtmal im stand zwei Personen aushält. Schöne Grüße aus Bargteheide

Ich bin noch am überlegen ob welche rankommen. Das Bremspedal bleibt auf jeden Fall da wo es ist

Habe mal ein bisschen was zusammengesteckt. Sieht garnicht übel aus finde ich. Der Dropbar ist auch endlich da. Ich bräuchte aber noch ein paar Inspirationen für das Rücklicht, sollte oldschool sein. Stellt gerne mal ein paar Bilder von euren Lösungen rein. Prost 🍻

Moin, da durch Schulstress und zu viel anderen Kram in letzter Zeit nicht so viel kam, kommt jetzt ein Update. Ein ganz ganz großes Danke geht an dieser Stelle nochmal an menke für den Rahmen, der ist einfach traumhaft. Habe dann direkt mal angefangen das Beinschild anzupassen und generell einen Drybuild zu machen. Gabel und die neue Bremstrommel sind grade beim Strahlen und werden da wohl auch noch ein bisschen bleiben. Der Motor ist mittlerweile auch zerlegt und wird später mit einem 175er Stage 4 ( mit Bearbeitung von Powolotti ) bestückt. Mit dem Heck bin ich mir noch unschlüssig was die Gestaltung betrifft, aber ich denke es wird so wie beim FYC Cutdown vom krusspeed. Die Motivation ist da und das Projekt läuft, also wird denke ich auch wieder mehr kommen. Ach ja, ich suche noch ne Snetterton und den 18l Edelstahl Tank den es bei SIP gibt. Falls jemand was hat oder jemanden kennt, sagt mir gerne Bescheid sagen. Prost 🍻