volker210

Das wird passen, ist ne PKS mit XL2 Gabel und Motor, aber Du meinst schon das der BGM dann ne Alternative zum Paioli wär? Ansonsten, für hinten gibts den BGM ja schon ...

ok, beim Spanier kann ich mal fragen, ich hab halt nen 80er Jahre NOS Auspuff hier liegen

... nach der Saison ist vor der Saison ... und meine erste SF ist ne PK K5a ... ich hab das Topic weitestgehend gelesen, hier mal meine ersten Fragen ... Dämpferfrage: RS 24 vorne kenn ich von LF mit PK Gabel und fahr ich auch gerne, wär also oben auf der Liste. Wär denn Sip Performance vorne und hinten ne Option? Sind als Set preislich schon interessant ... Die SCK Pro Dämpfer gibts ja noch nicht für vorne, oder als Set, oder? Auspufffrage: Ist ein O-PK 125 Auspuff ein no go? Gruß, Volker

So, wir sind gerade mal den Rhein runter bis Langel gelaufen, übergesetzt und auf der anderen Seite zurück. Wusste gar nicht das man auf der Autobahnbrücke A1 auch zu Fuß rüber kann. Jetzt hab ich auf jeden Fall den Kopf wieder frei, obwohl soo HCT wars ja gestern gar nicht ...

wo HCT ...... war die Frage das wir in der Halle schrauben hatte ich nicht vergessen @ Stef, aarrgh, jez hab ich mich gerade verabredet, Bowling hätt ich ja glatt mitgemacht aber dann sehen wir uns ja morgen ... freu ick mir auch schon

wat ... wo ...? mal sehen wie meine Pläne für morgen werden, ev. komm ich auch und bau den Motor von der GT wieder zusammen.

HCT .... heute?

Kupplungsdeckel musst Du ausdrehen oder aber gleich den von S&S nehmen, am Hebel musst Du die "eckige" Stelle verrunden damit die Ecken nicht an die Kupplung kommen, sieht man aber wenn man das zusammensteckt. Und, nein, ich biete keine Dienstleistungen an, wär auch nicht bezahlbar so lange wie ich brauche um alles zu Ende zu überlegen ...

Echt ... hast Du jetzt aber erst im "neuen" Motor, dachte Du wärst immer noch mit RD Boyesen unterwegs ... Wie schon erwähnt denke ich auch das Steuerzeiten passend zum Auspuff das entscheidende Kriterium ist. Hier nochmal zur allgemeinen Belustigung ein Auslass von mir , 129/192 ~68% nur überhalb ÜS bearbeitet. Reicht für 32PS mit 60er Welle und 30er TMX.

schicke Komponenten ! damit und mit dem richtigen Auspuff sollte das wohl was deutlich ü30 geben, tatsächlich würd ich denken das da sogar mit oldschool Anlagen 30 PS anliegen sollten, ich würde die Drehmoment- und Tourerauslegung nicht übertreiben, ich würde versuchen eine hohe Vorresoleistung und einen möglichst kleinen Einbruch zu erzielen ,damit fährt sichs gut und ob Du den Motor ausdrehst ist ja Dir überlassen ... beim Auslass kann ich empfehlen nur überhalb der Überstömer zu bearbeiten, das hilft meiner Meinung nach den Vorresoknick zu glätten, und kostet nicht viel Spitzenleistung (vor allem wenn man die nicht sucht). Die Vespatronic hilft da auch, allerdings ist die Lichtausbeute bei niedrigen Drehzahlen "bescheiden", genau gesagt steht man an der Ampel im Dunkeln. Für den Alltag ist das eher doof, find ich. Wenn Du die VForce schon hast würd ich da erstmal keinen Gedanken verschwenden, der Herr T5P steht halt auf die Boyesen ... Viel Erfolg, Gruß, Volker

joa, das wär was nach meinem Gusto ... aber leider leider sind wir da schon auf dem halben Weg in die Toskana ... in dem Sinne melde ich mich mal für die nächten 2 Wochen ab ...

... immer noch 32° + ... puuh anyway, am WE meinen ersten ESC Lauf gehabt, da hab ich bei knapp 30° auch gut geölt ... Einheitsklasse und Endurance ... natürlich Letzter oder fast Letzter geworden... was ein Spaß ... ... also wenn jemand noch ne XL2 (am liebsten komplett & rollend) für nen schmalen Kurs abzugeben hat ... Nachricht an mich ... angenehmen Wochenstart

Danke an die Veranstalter und an alle fürs nette Wochenende ... und natürlich an DART Racing: Nicole, Dennis und Alex für das Angebot die Roller fahren zu dürfen ! Das hat meine erstes ESC Rennen erst möglich gemacht. Zwar letzte und vorletzte Plätze in K5 und Endurance, aber dafür richtig Spaß gehabt ! Bis nächstes Jahr, Gruß, Volker

pööh, wird schon ... kann ja den ganzen Tag vorher üben ...

nächstes WE ESC ... Belleben, irgendwo im Osten ... Startnummer 667 ... Schnupperkurs Smallframe sozusagen EDIT ...

Tja Tobi, ob sich das immer so ausgeht ... kommt wohl sehr auf den Motor an welcher Pott wie funktioniert ... ... und, ich geh sowohl zum Metzger alsauch zu den goldenen Bögen ... ich war ja vor Jahren auch mal mit dem PEP2 ganz zufrieden, der kann aber auf meinem Polini "nix", speziel was NM anbelangt ... ich bin auch bisher sehr mit den Pipedesign Pötten sehr zufrieden, aber auch die punkten nicht wirklich mit meinem 210er Polini, beste Kurve auf meinem Polini 210 (57er Welle, Malossi Membran mit 30er Dello, 11:1 MMW, 118 zu 173) ist tatsächlich mit SIP Road ... meiner Meinung nach ... ... hier mal meine letzte Prüfstandsaktion ... Hab gerade die Torquebox drunter, fährt sich echt schön, ohne größere Operationen ist da wohl nicht viel mehr rauszuholen, Gruß, Volker

OK, welche Buchstaben sind also was ? Meine Gaserteile kommen vom Rollerhändler meines Vertrauens und funktionieren ja auch.

ich würde mit 264er anfangen, im Zweifel aber Schritt für Schritt weil es sonst sehr schwer ist zu verstehen was was bewirkt, Beschleunigen und Vollast sind ja eher HD lastige Einstellungen, HD sollte auf jeden Fall passen, dann den Rest wenn Du stottern hast eher kleinere Düsen -> 130 HD -> 50ND geht bei Dir die Trommel sofort ganz runter?

Du fährst nen Charger auf dem Polini ... Respekt ! Ich glaube nicht das von einem Loch im Kolben Späne im Auspuff landen, wenn doch, aus dem Krümmer wieder rausschütteln ...

X3 Nadel ist sonst auch noch eine eher "dicke" meine ich aber war das Problem bei Dir nicht obenrum ? einfach mal die 130er HD testen mach doch mal nen Foto von deinem Gaser, Innenbereich, von unten, musst ja eh nochmal dran

@ hugoboy wie ist denn der Vergaser bestückt ? läuft bei mir im Moment total problemlos der Dello (HD130, ND50, X2 Nadel, 2ter clip von oben, 265 Mischrohr, Ansaugschlauch)

soo, war mit ein paar meiner umgebauten Orginalauspuffanlagen beim Center auf dem Prüfstand, Moped fährt sich viel besser im Vergleich zu vorher, aber absolute Leistung oder Drehmoment hab ich da nicht viel gefunden, das bewegt sich so um ~ +1PS und NM, für mich ist da jetzt erstmal der Rückschluss das man mit 57er Welle und minimaler Bearbeitung und ohne Reso nur schwer über 20 PS kommt. Ist mir aber egal, Kiste fährt gut, mit ~18PS und 21NM die früh anliegen ist damit jetzt mal fürs erste mein "Ziel" erreicht ... nochmal zum Set Up Polini 210, 118 zu 173, 0,6mm unten abgedreht Piaggiowelle auf Membran angepasst Malossi Ansauger mit 30er Dello, HD 130 Zündung 19° MMW Kopf 11:1, QK 1,3 EDIT, noch ein Bild

oh, sorry

W5er Kerze? muss da nicht W3 rein? Bin ich auf jeden Fall auf allen Malossi Set Ups gefahren.

1/32 analog, obwohl die digital Kisten auch auf analog fahren, glaub ich ... kosten aber mehr Volvo Kombi? ... warum glaube ich nur das Du das mit dem destruction derby noch nicht ganz aufgegeben hast ... ?