volker210

@ stani nee, ich hab keinerlei Probleme, von daher kann ich ganz klar sagen: das funzt wirklich! Mit 210er, Membran, 30er ..... . .. läuft auf der Straße und auf der Rennstrecke tip top. Ob das immer und überall funktioniert kann ich natürlich auch nicht sagen. Ich hab mal ein bischen im WWW recherchiert, es gibt wohl verschiedene CDI für die ET2 und andere Automaten, dieses ist die neuere Variante. Das Teil hat angeblich einen Drehzahlbegrenzer bei sowas wie 7500, ich kann aber bisher nichts dergleichen feststellen. Hat auch angeblich eine ZZP Verstellung, ich kann nicht sagen ob die funktioniert. Ist ein Piaggio Ersatzteil, ich habs aus der Bucht vom Anbieter "shopstar_star" das Teil nannte sich "Zündspule / CDI Vespa ET2 LX S Italjet Jet Set Torpedo" ist NEU und hat 25? incl Versand gekostet (gibt auch bei den üblichen shops, war aber viel teurer) @OPS61, hatte ich mir so gedacht, ich hab meine nicht verschweißen lassen um ev. nochmal die LHW anzugehen. Ich hab allerdings auch nicht das Extemprogram angepeilt von daher reicht mir die Welle im Moment auf Normalhub. Gruß, Volker

@ stani ja, bei mir ist das genau so, Femsa Grundplatte und original Femsa Welle mit Zündnocke (halt vom KaBa bearbeitet) Orangene ET2 CDI, die farbigen Kabel vertauscht anschließen (siehe Bilder von Testmontage) @ OPS61 da die Femsazündung nicht mit einer PX Langhubwelle funktioniert und es meines Wissens nach keine Femsa LHW gibt hast du Dir wohl eine bauen lassen. Und wenn das geht kann der KaBa das bestimmt, ich vermute das man sich einen exzentischen Hubzapfen einpressen lassen muß.

Ich hab auch die orangene ET2 CDI verbaut, läuft wunderbar, war gerade im Vollgas-Renneinsatz. Ist natürlich auch 12V, aber außer das das nicht original ist hatte ich da kein Problem. @OPS61, wie hast Du den die LHW (Langhubwelle?) gemacht? Ich hab mir vom KaBa ne Femsawelle bearbeiten lassen, aber das ist immer noch Normalhub. Gruß, Volker

you guys have too much spare time .... I like the handicap idea though

Hallo, klar, kann man kaufen, die Werbebanner oben führen zu den meisten gängigen Shops: SCK, Worb, SIP, PEP, ... Die bearbeiteten Zylinder sind allerdings oft eher "extrem" ausgelegt und nicht für P & P Aktionen gedacht. Worb, PEP, S&S und noch ein paar andere die auch eine Werkstatt haben machen Dir für Geld auch alles was Du haben willst. Abgesehen davon gibt es auch ein Dienstleistungstopic, da findest Du bestimmt jemanden der Dir nen Zylinder (auch O-Tuning) bearbeitet. PK Lüfterrad ist nicht P & P, selbst mit 2ter Nut für PX musst Du da u.U. die Kabel verlängern und die Langlöcher anpassen um auf den richtigen ZZP zu kommen, ohne 2te Nut kannst Du das mit P & P ganz vergessen. Erstmal Elestart Ring runtermachen, wenn das nicht reicht siehe Dienstleistungstopic zwecks Abdrehen vom original LüRa. Ich selber fahre im Moment Pep+ (auf 210er Malossi) und würde sagen das der gut Druck von unten macht. Grundsätzlich finde ich das P & P und Tuning nicht gut zu vereinen sind. Plug geht ja noch, aber Play ist meiner Erfahrung nach eher Wunschdenken. Bearbeiteter Tuningzylinder, Rennauspuff (selbst wenns nur ein Sito/PEP oä. ist) leichtes Lüfterrad haben immer was mit Motorabstimmung zu tun. Ohne Zylinderkopf, ZZP und Vergaser sauber anzupassen hat man da nicht lange Spaß mit. Da ich nur 210er Malossi fahre kann ich über die anderen Zylinder nicht viel sagen, den Malossi kann ich aber nur empfehlen, für alles. Gruß, Volker

@ the Englanders, that was very much appreciated ! I was trying not to close the corners or do other unpredictable movements when I saw the blue flag, but as you say, none of you guys actually passed me with risk. So, thanks for taking the responsibility ! @ subway, ja hab ich auch gesehen, ich war allerdings auch langsamer als im Training und ersten Lauf. Na ja, war wohl zu sehr mit Gregor beschäftigt. Respektkelle, na ja, vielleicht trifft man sich ja beim nächsten Übungslauf. Volker

So, auch wieder zuhause, Moped hat sich gut gehalten und hat im 2ten Lauf auch gnadenlose 3te Gang-bergauf-orgelei überstanden. Danke Gregor für den Zweikampf, so macht das doch Spaß. Bis zum nächsten Mal

aaargh, ich hab bis gerade auch noch gedacht ich wär Pokalanwärter und komm mit nem Moped was nicht fährt ... aber, sieht wieder gut aus, und Durst hab' jetzt auch. Bis gleich, V.

Moin, ev. nicht vergleichbar, aber, ich hab mir einen gebrauchten Auspuff gekauft (original PX 80 - 150), der hat so dermaßen gequalmt wenn er heiss wurde das ich dachte ich hätte einen Motorschaden, der Auspuff ist in top Zustand, íst aber wohl nur stop and go in der Stadt gelaufen, der ölt jetzt nach ca. 1000 KM immer noch ein bischen auf die Felge (trotz relativ viel Vollgas) Wenn der am Krümmer / Auspuffstutzen nicht dicht ist ist das meiner Meinung nach ein separates Problem. Wie schon gesagt, wenn der Motor gut läuft (und Du nicht denkst Getriebeöl zu verbrennen) würde ich wegen dem Problem nicht runterdüsen. Gruß, Volker

Moin, wie macchia nera sagt, so isses, ich hab gerade ein PIAGGIO "PX alt" Schaltkreuz in meinem Femsa Rally Motor von 74 eingebaut, 10.000 irgendwas Motornummer, das sieht genauso aus wie das Schaltkreuz was da vorher drin war. Abgesehen davon war nur das relativ typische Springen im 3ten Gang das Problem, und vorher ging es ohne Probleme. Geht jetzt wieder 1A. Da ich auch noch eine PX alt habe bin ich mir recht sicher das die Getriebe gleich sind. Meine Vermutung ist das Rally 180 Schaltkreuze ev. zu den ganz "alten" gehören. Mit dieser Schaltbolzengeschichte kann ich nix anfangen. Gruß, Volker PS (kein "echter" Vespa Spezialist, nur zufällig gerade Schaltkreuz gewechselt)

Klar, können wir machen, hinternander her oder in einem Fahrzeug?

he he , nöö, klang nur etwas hohl ... Bis die Tage, Volker

war ja für 18:00 angesagt, ist aber wohl noch nicht so 100% klar. Ich wollte einigermaßen pünklich da sein, dachte so an 16:30 - 17:00 Abfahrt (von Lindenthal). Da ja wohl eh' Boxen gemietet werden müssen ist der Pavillon dann nur Bierzelt ... ... dann können wir sofort nach Ankunft die Grillvorbereitungen einleiten.

So, hoffentlich keine weiteren Rückschläge, 3ter und 4ter Gang neu, dafür aber jetzt ein nie erlebtes, präzises Schaltgefühl und sattes Einrasten. Abgesehen davon das er nach dem Zusammenbauen wieder angesprungen ist ... @ Boxenmieter Würde mich an der Box beteiligen. Ich freu mich

So, meiner ist wieder zusammen, boah, wie geil sind denn neue Gangräder? und wie weit der dreht wenn der Gang drin bleibt ... Bin im Eifer des Gefechtes erstmal ohne Getriebeöl losgefahren, na ja, da wissen die neuen Gangräder auch gleich Bescheid ... Bis die Tage, Volker

Und ich hab meine Reichtümer wieder mal zum Center getragen, neuen 3ten Gang und dies und das . . . Ich hoffe dann ist Ruhe im Getriebe, und ein paar Meter wollte ich auch noch fahren vor NBR. ... sind ja noch 6 Tage ... @ Rainer, wie siehts denn mit Deinem Sportgerät aus? Angenehme Woche, Volker

Auch der Kulu Simmerring hat sich bis runter zur Feder aufgelöst, Schwein gehabt, damit hätte ich die Zielflagge wohl nicht gesehen. Ansonsten brauch ich nur einen 3ten Gang und ein Schaltkreuz ...

Jep, Pavillon kommt mit. Tisch und Grill passt doch gut dazu. Ich werde mich wohl heute daran begeben den Motor nochmal zu zerlegen, scheisendreck Getriebe will nicht so recht. Na ja, man hat ja sonst nix zu tun.

Drahtring gehört hinter die Nocke, Eventuell CDI im Sack? Gruß, Volker

Genau, hast ja recht. Ich dachte nur .. Mitte September in der Eifel ... Conti Twist Race ... Mittelmäßige Fahrkünste ... Schönes Moped ... Nur mal so an die Experten: Sava Monsun Soft oder Heidenau K58 RSC / oder Snow Tex wenns den denn in 3.50 - 10 gibt? Oder noch was zu empfehlen?

Hat jemand noch ein Paar Regenrennreifen oä, mit oder ohne Felge, zu verkaufen ?

Habs gerade vor mir liegen, bzw. bin gerade dabei die neu auszuschneiden, meine Ziffern sind 14 cm hoch, absolut durch die Schrägstellung noch etwas größer, (siehe Avatar) Da waren auf jeden Fall einige mit kleineren Startnummern.

Die Berliner Jungs bzw. die 667 Jungs hatten aber auch meist eine Box gemietet, (jedenfalls immer wenn ich da war) von daher ist das dann einfacher. Aber 2 mal tanken und vorne fahren ist schon ein sportlicher Gedanke, das werd ich mir von hinten mal in Ruhe ansehen ... Bis die Tage, Volker

Na dann, viel Spaß ! Urlaub könnte ich auch gebrauchen. Wir sehen uns am Ring, Licht geht zwar immer noch nicht, aber dafür bleiben die Gänge drin .. Bis Du wieder da bist hab ich den einen oder anderen Auspuff ausprobiert ..

Danke an alle für die Geburtstagsgrüße ! Wir seh'n uns !