volker210

also ich musste meine nur ein bischen einbremsen, dann wars super, ich bin mit Druckpunkt und Bremsleistung sehr zufrieden, klar ist vollhydraulisch besser, aber da ich PX alt fahre ist mit der 16mm Schwinge das Fahrwerk eh schwach ..... ich habe die Tachowelle quasi s-förmig um die Gabel gelegt, funzt seit Jahren problemlos Gruß, Volker

meine P200E ist zwar nur BJ 81 mit VSX1T 82295, auch nicht O-Lack, der war schon fertig als ich sie 1985 gekauft habe. etwas off topic aber ..... damit habe ich sie nun schon 23 Jahre - wer hat länger? abgesehen davon habe ich heute die 84000 km durchbrochen - wer kann mehr? , Volker

ich auch nicht, deswegen ja , @ wortwahl und alle, ich rede aber von Abreise am Freitag. ick freu mir, so oder so ....

doppelquote ....

Schaun' wir mal wie passt, ich fahr lieber später in der Kolonne als früher alleine, wollte halt im Hellen das Zelt aufbauen sonst wird das nix .... so oder so .......

Dooh! na ja, sehen wir uns dann im "Sauerland".

ich wollte auch Freitag fahren, wäre so ab +/- 17:00 bereit zur Abreise (ab Lindenthal), ev. können wir ja zusammen fahren sonst noch jemand? Volker

Ich plane am Freitag schon anzureisen, ich muß allerdings noch mindestens nen halben Tag ins Büro. Würde also frühestens am späten Nachmittag starten können. Passt das für sonst noch jemand aus Köln? Gruß, Volker

Nööö, versuch mal mit nem breiten Schraubendreher, Bei mir bewegte sich das so leicht das da keinerlei Befürchtung wegen Beschädigung des Polrades aufkam. Klar ist das irgendwie verpresst, aber nach meiner Erfahrung null Problem. Und immer Stück für Stück, bei mir wars echt ein 2 Minuten Job. (Und ich kenne reichlich Leute wo das genau so funktoniert hat) Wenn es klemmt natürlich Vorsicht walten lassen. Nur so am Rande, ich fahr jetzt CS1 Lüfter, das macht so richtig Spass. Gruß, V.

Also bei mir wars total einfach, mit Schraubendreher zwischen Zahnkranz und Polrad gedreht, einmal rundum das Ganze und ab isses. Nicht verkanten natürlich. (ich hab den post von gestern nicht gelesen) V.

ich gehe mal davon aus das das beim voll Beschleunigen passiert wenn der Motor in den Reso kommt. Hatte ich auch, auch nur 3ter und 4ter (auch Cosa Kulu), nach einer kleinen Optimerung durch GSF Kopf. Meine Beläge waren zwar nicht benutzt aber einfach zu alt, heisst zu lange im Öl gestanden 5+ Jahre. Ich meine mal gehört zu haben das die dann verhärten. Bei mir wars dann nach einem Belagwechsel weg. Oder, Beläge irgenwie ruiniert/Scheiß Beläge. Oder, einfach zu viel Leistung. Mein Tip wäre, einfach mal neue Beläge rein. Gruß, Volker

Dooh, zweiter

ich würde da mal fragen http://www.scooter-classicparts.com/ sonst beim Vespahändler? Da war ich allerdings auch schon lange nicht mehr. Gruß, Volker

Glückwunsch! ich stoß aus der fernen Hauptstadt mit an!

Nö, muß nicht geschweisst sein. Muss nur halten, hängt halt draussen und sollte nicht auf die Strasse fallen. Volker

Habs schon bei Dienstleistungen gepostet ... brauche Schlosserarbeiten incl. Material für maßgefertigte Blumenkästen für Balkon 2 Stück, jeweils ca 230cm X 36cm X 36cm Kästen aus Blech gekantet, quasi als großes U-Profil, ev. mit Deckel an beiden Seiten. Halterungen (jeweils 3) aus Bandstahl oä. zum Einhängen an Geländer und Sockel. Kästen stehen aber an der Hinterkante auf sodas die Halterung nicht das ganze Gewicht tragen muss. Kästen mit Halterungen verschweißt und verzinkt. Das wäre mal meine Idee dazu, grobe Skizzen sind vorhanden, Beratung erwünscht. Kann jemand helfen oder hat einen guten Tip für einen Schlosser in Köln? Danke und Gruß, Volker

wenns nicht noch ungemütlicher wird komme ich vorbei.

heute jemand am RP?

ich leider nicht, bin sowas von scheiß erkältet. Grüßt mir die Straße, viel Spass morgen, Volker

@ primavera 27, für auf'n Auspuff zu nieten? gibt's da noch mehr wo die herkommen? Wenn ja, bitte ansagen, hätt' ich gerne auch. Gruß, Volker

.. und ich hatte den Eindruck Deine Sammlung an Fahrzeugen wäre auch nicht zu verachten. V.

Volker's und Niko's 911 und GO 67 als Motivation für mich alten Sack (und nebenbei ist S-GO der Start der Porsche Pressefahrzeugkennzeichen) isses nicht schön ..... Volker

... und manche Hessen kommen aus Köln kein Wunder das in Hessen nix los is. V.

so so, immer noch klingeln im 1ten Gang bis dahin ist doch der große Gaser drauf . . . . . oder ...... Vollgas geht ja noch, aber Autobahn ist doch schnell langweilig. Ich find auch alle zusammen die bessere Idee, mir is wurscht ob das ne Stunde länger dauert. Übernachten nach W5 BBQ find ich nicht schlecht, ich kann aber noch nicht so weit planen. ... meiner klingelt nur bei 1/4 gas ....... Volker

also, "mal eben" die Achse aus und umpressen kann auch schön daneben gehen (Schraubstock oder neue Achse platt). Habe das mal gemacht (eingelaufene 16er Welle erneuert), ist zwar nix kaputt gegangen, aber die Kräfte die ich da aufbringen musste incl. 2 Meter Verlängerung waren schon hoch. Da braucht man schon einen sehr, sehr stabilen Schraubstock oder Profiwerkzeug (wie immer das aussieht) Ich weiss nicht ob man in eine 16er Gabel eine 20er Achse/Schwinge pressen kann, habe ich noch nicht gehört. Aber ich meine im letzten PX alt Jahr +/- 1983 gab es eine 20er Achse. Ich fahr selber eine Scheibenbremse auf 16er Achse. Das funktioniert an sich schon ganz gut. Man merkt halt bei hartem Bremsen das das Fahrwerk an der Grenze ist (trotz Bitubo). Vergleichsweise fühlt sich eine Lusso Schwinge einfach stabiler an. Ich lasse es bei trotzdem so. Erst wenn bei mir die Achse wieder hin ist werde ich da nochmal überlegen. Kommt aber, wie fast immer, auf Dein Bedürfniss bez. Individualisierung und Performance an. Wenn, würde ich auch eine komplette Schwinge tauschen, das mit dem Lenkradschloss ist einfacher anzupassen als die Achse umzupressen. Gruß, Volker