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volker210

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Alle Inhalte von volker210

  1. volker210
    Mich kannst Du ja mit Vergaserabstimmung nicht meinen ich kompensiere gefühlte Minderleistung mit einem blau eloxierten Ansaugtrichter ...
  2. volker210
    hab ich grad auch so gemacht, Variante mit Blechstreifen und Distanzdings damit dieses Klemmdings für die Schraube hält, das ganze mit mit Montagekleber fixiert, hab noch ein paar Löcher ins lange Ende gebohrt damit sich das verhakt, hält bisher 1A, und ich konnte meine Kaskade mit Händlerschildchen behalten ... XL1 schwimmend gelagert? Obwohl meine PKS auch nicht schlecht bremst ... so im Vergleich zu PXn
  3. volker210
    naja, dem Forum sei Dank, aber noch ist das Ziel nicht erreicht ...
  4. volker210
    ein bisschen OT ... mein MHR hat's überlebt, erstaunlich eigentlich wenn man den Kolben sieht, und nein, keine Gewaltanwendung am Kolbenring, der ist mir in Teilen so in die Hand gefallen als ich den Kobo rausgedrückt hab, der Zylinder hat nur minimale Spuren, nachdem ich die Aluminiumkruste abgepiddelt hatte ... also, doch was zum messen da, werd den über den Winter mal zum abstimmen und messen auf den Prüfstand stellen. V. EDIT, ganz vergessen, neuer Kolben drin, gestern zum ersten mal wieder gelaufen ...
  5. volker210
    Danke für die Tipps soweit ! Mir scheint ich habe dann eh den fetten Schieber drin ... je weiter ich die Gemischschraube rausdrehe desto besser wirds, das sollte Richtung fetter sein, mit dem originalen Filter/Airbox läuft es dann weitestgehend Ok bei ca 3 - 3,5 Umdrehungen raus. Bei 4 Umdrehungen ists dann auch mit der Federspannung der Gemischschraube zuende ... Wenn ich dann noch 1/2 Löcher zuklebe dann fängts an zu drosseln/sprottern. Original Das Poliniding Also soweit eingegrenzt, im Grunde könnte ich es fürs Erste so lassen, auf dem Feldweg waren da fix 80+ erreicht, 100 müsste die locker laufen,der Motor zieht, bis auf kleines Gezicke untenrum auch sauber durch. Mir scheint weiterhin eine größere ND der nächste sinnige Schritt.
  6. volker210
    Also, von Polini Airbox zu ohne ändert sich wenig oder nichts, ich würde sagen einen Hauch besser mit Airbox, aber das kann auch täuschen, welche Airbox weiss ich nicht, ich meine die hat 5 Löcher Ich fahr nachher nochmal in die Halle und mach ein paar Versuche zum Möööh. Und Fotos ...
  7. volker210
    für die Testfahrten keinen oder die Polini Airbox, wahlweise könnte ich den originalen mit Sieb bieten ...
  8. volker210
    ja, ich konnte auch nicht viel zu dem 20er SHB finden, SI ND, echt? bei mir ist diese "lange" Version drin ... http://www.scooter-center.com/de/product/2588060L/Nebenduese+DELLORTO+SH+SHA+SHB+lange+Version+32mm+60?meta=2588060L*scd_ALL_de*s1209540768704*dellorto%20shb%20nebend%C3%BCse*7*7*1*16 das schien mir keine Ähnlichkeit oder Austauschbarkeit mit SI Kram zu haben ... ev. einfach mal versuchen ... EDIT.... abgesehen davon kosten diese langen Dinger 10€ das Stück
  9. volker210
    hmm, OK, danke, also das Ding mir dem kleineren Cut bringt weniger Luft und ist damit fetter? passt der 19er Kram in den 20er? hab so auf den ersten Versuch wenig Ersatzteile für den 20er gefunden ... sollte ne größere ND nicht auch eine Verbesserung bringen? so als grundsätzlicher Ansatz ... werd noch mal im Shop wühlen ...
  10. volker210
    So, hab heute nochmal ein bisschen rumprobiert, springt beim ersten Kick an und Leerlauf ist OK, Kiste nimmt nur Drehzahl an wenn der Choke gezogen ist, ohne Choke geht der Motor beim Gas aufdrehen aus, kein Gesprotze oä, einfach möööööööö-aus Gaser war mehrfach auseinander, Düsen und Kanäle scheinen nicht verstopft zu sein ... Set Up nochmal: 133er GG Polini 1mm unterlegt, oben abgedreht ~116/176 Auslass ~68% Mallekopf MMW für Polini QK ~1,2 ETS Banane 20er SHBC auf Drehschieber HD 92 (98er und 88er auch probiert, macht keinen Unterschied ND 50 Choke 60 kann das sein das die ND viel zu klein ist? Danke für Tips zum 20er SHB einstellen ...
  11. volker210
    naja, oder dem Reinold ist der Geduldsfaden gerissen ... und hatte genug von den Kollegen und der Favela die da um seine Hallen gewachsen ist wenn die Geld gewaschen haben ist das weit weniger lukrativ als ich dachte ...
  12. volker210
    steht und fährt ... @ Dirk, sag Bescheid wenn Du es die Tage in die Halle schaffst ... hätte auch noch was zu tun ... ach übrigens, die Knalltüten von der Halle nebenan sind ausgezogen ... oder waren dabei als ich Sonntag da war ...
  13. volker210
    aah, ok, danke, mit ein bisschen suchen dann doch gefunden ... an der Nebendüse ist dann also eher nix einzustellen ...
  14. volker210
    "Diese Seite enthält momentan noch keinen Text" hmm, läuft bei mir ins Leere ...
  15. volker210
    sooo ... kaum ein Jahr später läuft die Kiste ... erste Wurfbedüsung war wohl zu groß, drosselt ab Halbgas sehr deutlich, hatte ich aber bei ner 98 HD auch erwartet, Standgas und unterer Bereich ist OK-isch ... für den ersten Versuch die ETS Banane rangeschnallt ... hat mal jemand nen Link zum SHB 20 einstellen, ich hab da in der Suche nix Gutes gefunden, was machen denn die beiden "Düsen" auf der rechte Seite (in Flussrichtung), Messingfarben und die mit weisem Plastikflügel ? Soll man an dem Messigding auch was einstellen? Bei mir ist da keine Feder oder Gummiring ... http://www.scooter-center.com/de/product/1287152/Vergaser+DELLORTO+2020mm+SHB+Vespa+PK125+XL2?meta=1287152*scd_ALL_de*s18793451423968*Vergaser%20-DELLORTO%2020/20mm%20SHB*2*2*1*16
  16. volker210
    @ Herbert, schickes Ding ... und amtliches Tempo beim Aufbau ... ...ich hab ~ 1 Jahr gebraucht ... dafür auch sehr schön ... ... golden spezial sozusagen ... heute zum ersten Mal gefahren ... nachdem ich die meiste Zeit des Tages mit Undichtigkeiten am Vergaser gekämpft hab ... 1te Wurfbedüsung wohl zu groß gewählt ... läuft noch nicht so doll ...
  17. volker210
    Strom macht komische Sachen, find ich ... hat aber auch damit zu tun das ich da nicht recht durchsteige ... Ob das Gelbe vom Regler kommt hat mal zuallererst damit zu tun ob der der die Kabel gelegt hat nachvollziehbare Kabelfarben verwendet hat ...
  18. volker210
    Moin, ich hatte mal das bei einer bestimmten Lenkerstellung das Killkabel (weil durchgescheuert) auf Masse gekommen ist ... und dann entspechend der Motor ausging, fühlt sich an wie Zündung auf off, weil es ja quasi das auch ist, ein guter Test ist das Killkabel am Motor abzustecken, wenn er dann immer noch ausgeht liegts nicht am Killkabel,
  19. volker210
    http://www.germanscooterforum.de/topic/278730-volkers-goldene-o-lack-pk-aufbau-mit-133er-gg-polini/ ich hab das mal russisch versucht, ging relativ einfach ... und mit Hausmitteln wie 2 Balken, Spanngurte und ein 2 Meter Rohr ...und nein die Karre ist immer noch nicht zusammen, zu viele andere Baustellen
  20. volker210
    Super ! Danke Bengt ! Gruß, Volker
  21. volker210
    ... K5 Mittelfeld ... Action, Gangspringen & Sturz bei 9:30 incl. selbstfahrendes Moped V.
  22. volker210
    Schön wars, Spannende Rennen, Top Wetter (für die Rennläufe) und wie immer nette Leute ! Danke ans Camp, Ben & Green Lantern für den Sicherungskäfig, und natürlich an den Veranstalter! Hier mal mein Schreckmoment in K5, als sich die Karre vom Alex, der direkt vor mir stürzt, ohne Fahrer über die Fahrbahn bewegt und meine Linie kreuzt ...
  23. volker210
    genau, ich freu mich auch auf ein sonniges ESC Abschlussrennwochenende
  24. volker210
    genau den Link kenne ich auch ... man (ich) merkt halt die Unterschiede und die persönlichen Präferenzen nur beim Fahren in extremeren Situationen, auf der Strasse kann man das kaum ausloten find ich. Ich bin da ev.auch nicht besonders sensibel aber ich merk erst jetzt nach knapp 2 kompletten Saisons ESC ob die Dämpfer machen was sie sollen oder nicht, das Selbe gilt für die Bremse ...
  25. volker210
    stimmt, behauptet der Dirk, offensichtlich kann ich mich da wieder nicht erinnern .. also : für den Fall das der Auspuff anschlägt: Feder strammer stellen
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