silversurfer32

Der einzige der zambricht bist Du wenn die Geschichte auffliegt.... Aber trotzdem viel Erfolg beim Tüv.

Natürlich kann die Reuse ausgehen.Wenn sie Temperatur hat kann sie einen Klemmer haben. Durchaus möglich daß sie nach ein paar Minuten wieder anspringt und läuft. Aber wie oben schon erwähnt,102er Düse rein um größere Schäden zu vermeiden. 96er ist definitiv zu klein.

Hi. Nein ist normal.Kolbenringe sind so gefertigt. Kannst Du bedenkenlos einbauen.

Fahre meine PX 200 seit eh und je mit NGK. Keine Probs....

Irgendein Problem hast Du mit deinem Gaser denke ich. Entweder ist Dreck drin oder es hat sich irgendwas verabschiedet.Schwimmernadel,Schwimmer etc.Oder er hat sich gelockert... ( Zerleg den Gaser ,mach alles sauber und neue Dichtungen rein.Zu guter letzt würde ich auch ne neue Kerze reinschrauben. Man muß nicht zwangsläufig sehen wenn sie ne macke hat.... :wasntme:

Verkauft....

Alles klar.Kein problem....

Backen sind keine dabei. Könnte noch einen Kotflügel für vorne dazu geben.Der ist allerdings nicht dellenfrei.... Wer zuerst kommt....

Hi. Ja Ätzgrün.... :puke: Habe ihn selbst so gekauft und wollte Ihn neu aufbauen.Aber mir fehlt die Zeit und er steht mir im Weg. Habe Dir Bilder per mail geschickt. Gruß silversurfer

Vor zwei Wochen: PX 80 Lusso Bj.96 136ccm DR eingetragen TüV Köln. 25 Euronen..... Gruß silversurfer

Hallo Gemeinde. Habe noch einen Rahmen einer PX 80 Bj.90 über. Er ist ungecuttet,ohne Beulen und ohne Rost.Müßte aber lackiert werden,weil Froschgrün..... Handschuhfach ist auch noch dran,jedoch ohne Klappe. Zündschloß inkl.Schlüssel und selbstverständlich die Betriebserlaubnis. Für einen Neuaufbau eine super Basis. Für einen fuffi kann er erworben werden.Am besten Selbstabholer da ein Versand unnötige Kohle kostet.... Das Teil steht in Düren. Bei Fragen: DirkHeimbach@web.de Gruß silversurfer

Na dann scheint es klar zu sein.30 cm zu lang.Der schlägt ja einen riesen Bogen in der Karosse.Da läßt sich die Kupplung nur sehr schwer ziehen. :uargh:

Kontrolliert eh kein Schwein...Wenn ich meine PX zum Tüv fahre dauert´s 5 minuten.Licht,Blinker,eine runde über den Hof,Plakette drauf.Die schauen nicht mal nach der Fgst.Nummer....

Das Öl kannst Du höchstens mit Bremsenreiniger runterbekommen. Möglich das die Kulu nicht richtig sitzt oder locker ist.Alles überprüfen.Das hört sich so an als wenn die Beläge nur ganz wenig trennen.Überprüf das mal.Seilzugspiel,korrekter Sitz der Kupplung etc...

Möglich.Oder deine Lenkkopflager verabschieden sich gerade...

Nein.Hatte das gleiche Problem.Bie mir war es ein gequetschtes Kabel.Habe vorher alles gecheckt.Dann bleib nur noch der Schalter.

Vespen gibt´s mit Batterie und ohne.Aber wozu brauchst Du eine Batterie??? :puke: Die mit eckigem Scheinwerfer sind Oldies oder T 5.

Den Tacho reparieren kannst Du knicken.Der Aufwand ist hoch und die Aussichten auf Erfolg sind fast bei null.Besorg Dir am besten Ersatz bei ebay und fahr in Zukunft um die Löcher herum.

Der Runner hat ein Automatikgetriebe mit einer Fliehkraftkupplung.Da merkst Du keinen Schaltvorgang.Der Motor kommt niemals an den einzigartigen Klang einer Vespa heran.Also:Alles geht nicht.Entweder Helmfach und Automatik,oder Gangschaltung und Helm an den Haken oder unter´n Arm.

Nimm die Kupplung nochmal auseinander.Irgendetwas hast Du falsch gemacht.Ich lege meine Kulubeläge übrigens nie in Öl ein...

Es mag Ausnahmen geben.Aber normalerweise gilt:Kraftrad und Fzg.Brief dann großes Schild...

Schau mal nach dem Blinkerschalter.Hatte das gleiche Problem bei einer PX 125. Da war ein Kabel blank und lag an masse.So gab´s einen kurzen.Isolierband drum,ordentlich montiert und schon war alles klar.