Lapflop

Das ist mein tägliches Ärgernis seit 5 Jahren mittlerweile. Ein mitten im Dorf gelegenes brachliegendes Grundstück mit 600qm, das wegen Planungsschwierigkeiten der potenziellen Bauherren sich nach und nach von der Natur zurückerobert wird. Sie kümmern sich einen Scheiß um die wuchernde Vegetation. Unser Haus steht rechts davon und wir haben einen gemeinsamen Grenzverlauf, logisch. Zwei sogar im rechten Winkel zueinander, in Summe 35m Währenddessen bekomme ich als pflegender Gartenliebhaber vom Amt die Aufforderung zum Rückschnitt aufgrund Meldung aus dem anrainenden Mehrfamilienhaus. Mein Wiesenstück liegt zwischen dem Chaos und dem Wohnblock dahinter.

Okay, danke und Mist zugleich.

Hatte hier ja schon mal eine ähnliche Frage. Nach gestrigem Erlebnis nun eine leicht abgeänderte Frage mit ansich gleichem Inhalt: können Brombeeren (vom gegnerischen Garten herüberwuchernd) Hautverletzungen mit Entzündung/starkem Juckreiz und Schwellung erzeugen? Die teils meterlangen Ranken haben ausser dem oft fingerdicken Stiel nur wenige Blätter, aber dafür umso mehr unglaublich scharfe/spitze Dornen, an denen man nicht ungeschoren vorbeikommen KANN. Dass sich die Kleidung darin verfängt, ist schon ärgerlich genug, aber die Kernfrage: insektenstichähnliche Verletzungsmöglichkeit durch Brombeerdornen?

Suche orig. Innocenti Lenkerdeckel mit guten Gewinden ohne Risse und Ausbrüche. Türkis bevorzugt. Dazu linkes Trittleistenendstück außen vorn aka Haifischzahn aus Alu original Innocenti.

Jau, die (ehem. Ebay) Kleinanzeigen sind schon wirklich ein ganz besonderer Tummelplatz. Da gehen Dir die Geschichten niemals aus. Das ist verrückt. Mein Artikel war mit FP 69,- eingestellt.

Jup, hatte ich übersehen. Danke.

Denke ich so, ja. Die Frage ergab sich gestern in der 120km/h-Zone, in der dank eigenem Tempomat und parallellaufendem GPS sehr genau justiert wurde und aus den beiden hinterherfahrenden dicken Motorrädern. Eigentlich wäre jetzt die Folgefrage, ob die per Radar auch eine Abstanskontrolle haben könnten, weil ein derart vorbildliches Fahren sehr untypisch ist (kennt man von sich selber). Ich weiß, dass von Bosch einmal Ultraschallsensoren vorgesehen waren für den toten Winkel, den man nur per Schulterblick einsehen kann, aber Abstand per Radar?!

Keinesfalls, nein. Ich meine die komplexe vom Fahrer gewählte bzw. voreingestellte Einrichtung der Geschwindigkeitsberwachung /-haltung, in den Autos eingeführt Ende der 80er Jahre.

Okay. Danke. Das entspricht meiner Erwartung. Ergänzung dabei: bin im aktuellen Herbstsommerherbst auf die elektrische Schaltung gestoßen. Mir als Naivling ergeben sich da keine Pros, sondern nur Cons. Was also ist das für ein mieser Gag?

Italienischer DL Motor Nun mit Octopussi-Set. Welche Bremsbeläge braucht es fortan? Abhängibg vom verbauten Nocken = DL also DL Beläge mit althegebrachten separaten Schuhen?

Beides erachte ich als einfacher zu machen, als eine automatische Geschwindigkeitsstabilisierung über Sensoren und andere Helferlein.

Gibt's KRÄDer mit Tempomat? Und: Warum haben moderne Mountain bikes vorne nur mehr ein Ritzel, statt von jeher derer drei? Die Kassette hinten hat heute 12 statt 7 oder 8, aber man kommt dennoch nur mehr auf die Hälfte der Gänge. Oder?

Du sortierst mir dann die Wirbel wieder? Ich glaube, Du möchtest mich nur anfassen. Ich schwanke noch.

Reines Interesse, weil es halt immer da ist. Und Du hast eine bereits sehr interessante Antwort geliefert. Denn 3 Zehntel sind definitiv sicht- und hörbar. Danke.

Das stellenweise Schleifen an einem der Bremsbeläge war bisher bei jeder Scheibenbremse vorhanden, die ich verbaut habe. Also immer. Oder es ließ sich provozieren. Meine Folgerung war daher stets, dass da etwas nicht 100%ig rundlaufen kann. Daher einmal die Frage in den Raum: was ist tolerabel und was nicht mehr? Ob Höhen- oder Seitenschlag der Scheibe, oder das sichtbare Eiern der CNC gefrästen Teile, die an eine x-beliebige abgedrehte Trommel angeschraubt werden - wo sind die Grenzen? Hatte noch nie Probleme, wie oben von Fox beschrieben, also muss es Toleranzen geben, in denen die Probleme nicht zu Tage treten, oder diese und jene Komponente schwimmend verbaut die Bewegung wegschluckt. Wie gesagt hatte ich über die Jahre sämtliche Bremsen mindestens einmal verbaut (manche entsprechend öfters), die in deutscher Fertigung an die italienische/spanische/indische Trommel angeflanscht werden. Heute hatte ich viel Zeit investiert, um alles so zu justieren, dass das Rad mittig in die Gabel kommt, aber das sichtbare Eiern und Schleifen jedesmal - und auch heute - lässt mich fragen, was noch geht und was nicht. Natürlich reden wir von kostengünstigen Lösungen und nicht vom high end Produkt und Moto GP. Dennoch: welche Werte oder Erfahrungen gibt es? Im speziellen Falle heute Abend mit Grimeca-Festsattel, wobei die Ursache nicht am Sattel oder der Scheibe liegt, sondern an der eiernden CNC-gefrästen Peripherie bzw. der zuvor ausgewählten Trommel, was ja logischer ist, wenn z.B. die Lager innen axial nicht 100%ig sitzen und deswegen die Trommel bzw. Lagersitz den Schlag mitbringt oder erzeugt.

Bis Du kommst, haben 23 andere Geier die heiße Ware abgegriffen, Horst.

Same same.

M210's neuer Account. Der alte (account) ließ sich nicht reaktivieren im Februar.

Auffällig dabei fast immer: Beträge rundum +/-5 bei 80,- Euros. Keiner stirbt dran und das könnte die von den Hackern angenommene Schwelle sein, deren Verlust der vermeintliche Käufer bzw. Zahler noch schluckt, ohne groß Radau zu machen.

@ScooterCenter Philipp Kannst Du sagen, wann das 195er Kit wieder versandbereit lagernd sein wird?

Joaaaah. Wieviele mm hat das Beinschildblech (0,8 vielleicht), wie dick ist das fette Rahmenrohr ( 3 - 4 vielleicht)? Ist wurscht. Trägt eh dem Thema nicht bei. Die Testfahrt wurde absolviert, Schmitt hat den Stollen-/Profilhinweis gegeben, für Rosé wird zukünftig gesorgt sein und Rolf fährt im flamingoroten Tutu. Läuft.

Schweißen! Sofort. Das Argument der Dauerbelastung ist unumstößlich, wenngleich der krumme Rahmen vermutlich von einem ad hoc Ereignis mit hohem Energieeintrag herbeigeführt wird, wie dem Einschlag in der Seite eines Autos, Graben, Fernleitungsmast. Andererseits - man könnte für den angestrebten Verwendungszweck auch einen Rahmen hernehmen, der es eh hinter sich, oder die Richtlehre zwingend vor sich hat. Champ als Chopperpilot ist sicher Kummer gewohnt in Sachen Geradeauslauf, Stabilität und Frauenblicke, wenn er on track ist. In so einem Rahmen ist es dann vollends egal, was an den geschweißten Anschlussstellen im Gefüge geschieht.

Ein weiteres Rohr im ansich stabilen Rohrrahmen? Bei Bazi's kippligen dünnwandigen Hohlblechbuden mag das vielleicht was bringen, aber bei der Wanddicke des Innocenti-Rahmens?! Bis der staucht, braucht's sicher einiges.

Hat sonst noch wherr was sehenswertes diesbezüglich, vielleicht @Marcello?

na sicher, ich melde mich dann gegebenenfalls.