Steve12

Zündkerze getestet, Stecker und Kabel Ist auch neu..das grüne Kabel ist nur zum abstellen vom Motor,bzw. Zündung aus? Benzinschlauchlänge und Zustand weiß ich nicht,sieht aber neu aus, zumindest beim Vergaser was man sieht.Beim Tank noch nicht angeschaut

Hallo Mys11, meinst du mit dem grünen Killkabel abstecken einfach bei der CDI abstecken und fahren? Ob's dann weg ist mein Problem? Das ist echt wie kurz abgeschaltet... Hab letztens gesehen das der Kabelbaum am Cockpit schon bei manchen Kabeln bröselt... nicht das der irgendwo n Kurzschluss macht

Hallo Forum, möchte mich kurz vorstellen da ich doch schon ein paar Tipps hier aufgeschnappt und nachgelesen habe. Habe eine Vespa PX 125 BJ 81, die mich ein bisschen zum Grübeln bringt. Springt sofort an, Läuft und beschleunigt gut. Aber wehe ich gehe vom Gas unterm fahren oder war vom Gas und gebe sofort Vollgas stottert Sie ,spuckt gefühlt und schießt teilweise sogar.Wie wenn Sie ausgehen würde oder Sprit-Mangel hat.Ds dauert nur 1 bis 2 Sekunden... Bisher gemacht,ohne erkennbaren Erfolg -Kompletten Vergaser getauscht und natürlich Ultraschall gereinigt -Zündung abgeblitzt 18/19 Grad -Luftfilter getauscht -Zündkerze -CDI getauscht -Auspuff getauscht -Verschiedene bedüsungsänderungen gemacht, magerer, fetter,Be 3 mit Be 5 getauscht,Hlk 160 mit 140 getauscht... Alles ohne erkennbaren Erfolg . Meine letzte Vermutung wäre, es ist angeblich ein SIP Fast Flow Benzinhahn verbaut,laut Vorbesitzer .Das dieser zu viel Sprit durchlässt.Kann das sein? Das der Vergaser sozusagen überläuft und den vielen Sprit dann nicht verbrennen kann beim fahren. MFG Stefan

Danke für die Typs,nepomuk,Steven und Offi für die Recherche.Was für weddis verwendet ihr? Da wird man ja irre wenn man schaut welche? Möchte nicht die neuen abschleifen oder einkleben müssen wie man manchmal liest...

Danke für die Info Steven, dachte mir schon das es auch ohne gehen würde wenn man diverse Videos anschaut.Aber da es das erst mal sein wird... wollte Nummer sicher gehen.

Hallo wavler,was meinst Du mit bei Jost wär alles dabei? Mfg

Einzeln evtl schon zu kaufen,aber als Komplettpaket nur für andere Motortypen wie VNX1M und Co.

Px125 Typ ,Cat b 11x33 M741M

OK,Wegen revisionskit habe bei sck und SIP schon geschaut.Da ist mit meinem Motortyp komischerweise nix dabei.Aber die sind doch gleich, VNX1M und M741M.Hast n Typ wegen RDW? Die einen Sagen Cortego blau,...manche kleben noch dazu,mit Dichtmittel... Das Dirko HT gefällt mir persönlich gar nicht,wird zu schnell hart

Hallo zumbo,danke für die rasche Antwort.Kann ich damit vereinfacht alle Lager, Simmerringe bzw . Wellendichtringe bei der PX wechseln? Auch die Hülse vom 2 teiligen Kurbelwellenlager? Glaube das mein Motor ein sogenannter Ölsauger ist,da er Getriebeöl verbraucht ohne zu Sauen...Hab n Cat B11x33 M741M Motor verbaut.Weist Du zufällig auch wo ich den kompletten Dichtungssatz mit allem Lager und Co bekomme? MFG Stefan

Hallo,hat schon mal jemand dieses Set zum Motor revidieren benutzt, Erfahrungen damit? MFG

Hallo,sind eigentlich die Dichtungen,simmerringe und Kugellager der VNX1M und des Cat 33 M741M gleich? Wegen Motorrevision... MFG Stefan

Hat sich erledigt Baba.Trotzdem danke

Hallo Baba,habe den alten und den neuen Deckel verglichen.Bei beiden Ist die feste schwimmernadel drin,die gefederte ist größer,breiter.Geht gar nicht rein.

Der gefederte und der feste haben unterschiedliche Längen.Aber an was kenne ich am Vergaser oder Schwimmerkammerdeckel was für eine Nadel verbaut werden muss?

Hallo,habe bei meiner PX alt 125 vergaser Si 20 20 gewechselt,das Gewinde vom benzinanschluss war defekt.Der alte hatte die feste schwimmernadel drin.Der Deckel von dem Ersatzvergaser den ich noch hatte war die gefederte Nadel drin.Habe den schwimmer und die feste Nadel des alten Vergasers mit neuem Deckel eingebaut.Passt das so? Oder wo sind da die Unterschiede? Oder wie weiß man was für eine Nadel wo rein gehört? MFG Stefan

Hallo t4,was diese 2 Schrauben halten kann ich leider nicht sagen, erkennen.

Hallo,doc.das ist leider nicht wie bei der PX von hinten gesteckt,kenn ich von meiner.Aber bei der LML ist sie wie beschrieben quer, versteckt drin.... Mfg

Hallo,kann mir bitte jemand einen Tipp geben,wie ich bei ner LML 125 Star Automatik 2015 den Auspuff, Endschalldämpfer wechseln kann? Die Befestigungsschraube ist ja quer unter dem Trittbrett/ Rahmen.Vielleicht hat ja jemand n Tipp. Danke, MFG Stefan