skxslope

Ja, ist schon ne schwierige Sache mit so Symbolen. Es gibt ja auch Länder, in denen das Hakenkreuz eine ganz andere Bedeutung hat (ich glaub es steht im Hinduismus für den Sonnengott oder so ähnlich), als bei uns, trotzdem würde ich mir das Teil bestimmt nicht auf meine Vespa pappen. Die ganze Army-Scheisse hat in den USA ja nun auch ne ganz andere Bedeutung als in Deutschland und supercoole (und wahrscheinlich durch die starke Sonneneinstrahlung sämtlicher Feuchtigkeit im Gehirn beraubter) Südstaatencowboys haben da wohl keine Probleme sich nachwievor Südstaatenflaggen oder irgendwelche Kriegsrelikte umzuhängen, aber man muß ja nicht den ganzen Müll, der zu uns zurückkommt auch noch annehmen. Sorry, das soll jetzt keine Anmache oder so sein, ich kenne selber genug Leute, die mit Bandshirts rumlaufen, auf denen das Eiserne Kreuz abgebildet ist, und die alles andere als Rechts sind, aber schräg finde ichs schon irgendwie. Und egal finde ichs auch nicht, da dieses Symbol nunmal eine Geschichte hat. Da kann man sich doch nun wirklich auch ein eigenes Logo ausdenken, wenn man sich sich ausgerechnet (natürlich totaler Zufall), das Eiserne Kreuz aussucht sich dann hinstellt und sagt: "Für mich bedeutet das aber was ganz anderes, ätschibätschi, seid ihr aber alle blöd, daß ihr das nicht wisst, eigentlich kommt das nämlich aus den USA und die sind da alle viel cooler als hier und haben super den Plan." Jemandem da vorzuwerfen Paranoia zu fahren, ist ja nun wirklich unangemessen. Nur weil es alle machen, ist es noch lange nicht p.c. Man kann ja wohl erwarten, daß Leute sich schlau machen, bevor sie sich nur aus einem Trend resultierend blind irgendwelche Runen in den Arm ritzen. Nicht? Aber vielleicht bin ich grad auch zu bekifft und wirklich paranoid

Sehr lecker!! :sabber: Dezenter Auspuff

Ich auch nicht so genau, eigentlich handelt es sich ja um das eiserne Kreuz.. wikipedia sagt: http://de.wikipedia.org/wiki/Eisernes_Kreuz ausserdem: http://images.google.de/imgres?imgurl=http...6lr%3D%26sa%3DN bzw. http://www.nazis-raus.de/index.php?xid=rec...ichtverboten/ek Also ziemlich Grenzwärtig die ganze Sache Das Symbol wird allerdings auch oft in im RocknRoll Kontext verwendet. Vielleicht als eine Art Provokation? Oder hat es damit zu tun, daß Südstaaten Rockertum in den USA öfter so grenzwärtige Symboliken verwendet hat. Vielleicht kann das hier jemand mal aufkären, warum das Eiserne Kreuz unter Rollerfahrern so beliebt ist. Würde mich auch mal interessieren. Bestimmt verstehe ich da irgendwas falsch

Das mit Scooterandservice ist ne gute Idee. Die werden Dir auch bei Deinen anderen Fragen helfen können.

Also ich fand die Sito Banane auch recht laut (und hat sowas von schnell gerostet....). Hab mir dann die Original-Banane geholt und war zufrieden...

Ich fahr nen 133DR unbearbeitet mit 19er Vergaser (allerdings Membran), Banane, Rennwelle und 3 Scheiben Kupplung mit 2.54er (2.86er war mir zu kurz) Übersetzung. Macht schon Spass und finde ich auch für die Stadt ganz nett. Vom Anzug zieht sie schön von unten raus bis zum 3. wie die 200PX von einem Kumpel. Den 4. zieht sie nicht sooo toll, das war mit der 2,86er besser, doch konnte ich da den 1. Gang vergessen. Alles in allem bin ich recht zufrieden mit dem Setup und es fährt sich angenehm, es kommt aber auch mal vor, daß ich mir mehr Leistung wünsche. Vielleicht ist der Polini die bessere Wahl (dann aber mit grösserem Vergaser), den bin ich aber noch nicht gefahren

Ich würde dann auch gleich die Lager tauschen...

Ich habe das Problem mit der V50 Seitenklappe auch gehabt. War wirklich zum :puke: das Scheissteil ständig mitten im Berufsverkehr auf ner 4 spurigen Strasse ohne großartige Möglichkeit zum Umdrehen zu verlieren. Geendet hat der Spaß, nachdem etwa 20 Autos direkt nacheinander drübergebrettert sind. Dann habe ich auf dem Heimweg erstmal Schiss gehabt, das jemandem auffallen wird, daß meine Zylinderhaube für ne Fuffi reichlich groß ist und mir eine neue Seitenklappe mit Schloss gekauft. Seitdem habe ich die Klappe nie wieder verloren.

sieht beides sehr nett aus, genauso wie die Sitbank :love:

Du weisst schon, daß Du den Kupplungshebel etwa mindestens 20 Grad problemlos mit der Hand bewegen kannst? Mit der Hand ist es unmöglich den Hebel ab da weiter zu bewegen, aber mit Kupplungszug geht das. Ich vermute auch stark, das Du den Zug im Nullzustand in den Hebel eingehängt hast. Kann das sein?

Suche benutzen und schließlich sowieso einen 75er Satz verbauen...

Eigentlich machst Du nur EINE Markierung auf dem LüRa und die anderen Markierungen auf dem Gehäuse. Oder ist das egal? Mmh, wahrscheinlich ist das egal...

Immer noch nicht zusammen?? :haeh: Ich habe da auch erst Probleme mit gehabt und dachte, ich werde zum einen die Hälften nicht zusammenbekommen und zum anderen beim Versuch schon etwas kaputt gemacht haben. Aber geklappt hats trotzdem folgendermassen (wurde zwar eigentlich schon gesagt aber...): 0. Checken ob das Gehäuse defekt ist. 1. Kurbelwelle in Lima-Seiten-Lager reinmachen (Welle ins Eisfach oder einfach aufn Balkon und Lager schön mit Lötlampe heissgemacht). Die Welle muß gut drin sitzen und sich leicht drehen lassen, dann kannst Du eigentlich schon sehen, ob die Welle ok ist (an der anderen Gehäusehälfte wirds wohl kaum liegen, daß Du die nicht zusammenkriegst). 2. Kicker habe ich in der Kulu Seite recht weit reingedrückt (leichte Schläge) 3. Tannenbaum muß in Lima-Seite rein 4. Antriebswelle in Kulu-Seite. Bremsplatte drauf, Reifen drauf und Radachsenmutter schön festziehen und damit die Antriebswelle ganz rein ziehen. 5. Jetzt die Hälften so weit es geht zusammensetzen (dabei mit Schraubenzieher die Gangräder bewegen) 6. Auf der Kulu-Seite, wo die Kurbelwelle rauskommt (kommt später das Kleine Primärrad drauf) Distanzscheiben oder Nuß auf die Kurbelwellenachse und mit der richtigen Mutter die Kurbelwelle vorsichtig ins Lager ziehen. Nun sollten die Hälften langsam zusammengehen (vielleicht dabei manchmal mit Schraubenzieher die Gangräder drehen). 7. Jetzt testen ob die Kurbelwelle sich dreht (dreht aber schwerer durch die neuen Siris)

In der Grossstadt ists irgendwie wohl weniger problematisch...(?). Ich habe gar keinen Benzinhahn. Wenn ich das Gefühl habe, bald mal wieder tanken zu müssen, schau ich halt in den Tank. Wenn recht leer, dann halt tanken. Ist mir bisher 2 Mal in 6 Jahren passiert, daß ich 500 Meter zur nächsten Tanke schieben mußte, weil ich vergessen habe zu tanken...irgendwie nicht so das Problem

Gerade wenn Du schon so viel Zeit investiert hast, würde ich das Risiko nicht eingehen wollen. Wenn der Motor noch nicht wieder eingehängt ist, geht das spalten doch recht fix. Lager mußt Du ja nicht nochmal tauschen..

+vielleicht wie bei mir: Dichtfläche im Arsch. Aber ich find Membran gar nicht schlecht

Naja, ich wieg knapp 70kg und es hängt von der Kolbenposition ab, aber wenn ich mich noch etwas leicht mache und mich gefühlvoll auf den Kicker schmiege, gehts schon Wollt auch nur sagen, dass die Kompression schon heftiger ist als beim originalen.

Bei meinem DR133 kann ich mich manchmal soger auf den Kickstarter raufstellen, so dolle ist die Kompression. Kupplung kannst Du nicht mit der Hand drücken, ist richtig.

Jaja, ich merk schon...hätt ja sein können

Zu den Kabeln: Ja zu dünn, hab einfach nach und nach alle Kabel gecheckt, bis ich die Fehlerquelle gefunden habe: Wohl Minderwertige Kabel die, durch Sprit im Vergaserraum aufgelöst oder so kaputtgegagen, einen Kurzschluss verursacht haben (hätte besitmmt auch noch unangenehmer ausgehen können ). Angefangen zu messen hab ich halt an der Zündspule. Aber da kam halt kein Strom laut Messgerät, bzw. nur sehr wenig. Nachdem ich das Messgerät auf Wechselspannung umgeschaltet hatte, gabs auch einen Ausschlag. Allerdings nur 30V. Naja, es funktioniert jetzt mit neuen Kabeln auf jeden Fall :wasntme:

Oh Mann, ich fühl mich schon wieder ziemlich blöd :uargh: Nun ja, ist wohl normal, wenn man sich zum ersten Mal an einen Komplettneuaufbau macht (und eigentlich überhaupt keine Ahnung von der Materie hat ). Ok, so siehts aus: 1. Ich hab Gleichstrom und Wechselstrom vertauscht (was weiss ich denn schon) 2. Ich habe wohl falsche Kabel für die Elektrik verwendet... :uargh: :uargh: Tja, da kann mir dann wohl auch keiner helfen... :grins: (bin trotzdem froh das es dies Forum gibt )

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Danke fürs nachschauen Motor ist von der PK80S. Das Messgerät ist ok. Aber was auch schräg ist: Ich habe jetzt mal die Zündgrundplatte ausgebaut und im ausgebauten Zustand im ausgebauten Polrad per Hand gedreht. Dann habe ich MANCHMAL einen Stromausschlag zwischen 1 und 4 Volt. Was kann das Problem sein? Aber ich werde jetzt das ganze nochmal zusammenbauen und das Messgerät auf 200 V stellen...

Nee, Gerät funktioniert, habe ich am Netz geprüft. Normales Strommessgerät, auf einen Bereich bis 20V eingestellt. Ich habe ja auch mal die Elektrik verbunden (korrekt) und auch kein Licht... Oder kanns doch irgendwie am Polrad liegen, auch wenn die Zündung ok ist und der roller läuft???

Ich habs ja vor dem Spannungsregler geprüft: Nix Strom :heul: (Bzw. 0,05 Volt oder so)