Veschbabub

Vielen Dank Captn. Mir wurde schon angekündigt dass es hier recht nett zugehen kann. Aber ich bin da tiefenentspannt und auch nicht auf den Mund gefallen . Tatsächlich wollte ich auch nie was über die Konstruktion wissen sondern ob es Erfahrungen mit dem Verschleiß gibt 😂 …. Ich weiß jetzt mehr als ich wollte und das was ich wollte weiß ich nicht 😂.

Erst richtig lesen dann Chips holen . Ich hab die neue Version

Toller Kommentar ….. wenn man sich mit Mechanik auskennt und sich Sachen erschließen dann braucht es keine Anleitung . Und wenn du dir wenigstens nur einmal die Mühe gemacht hättest die Beschreibung durchzulesen , hättest du gelesen dass das ersetzt werden muss. Aber ja … erstmal einen raushauen .

Der ist beim Lager dabei .

Ich hab 8 Posts davor das selbe Bild schon geschickt aber egal . Jedenfalls ist’s für mich keine Alternative wenn ich schweißen muss zum demontieren . Der Rdracer hat doch oben gesagt dass ich die neuste Revision hab also Lag es nicht beim SIP.

das hab ich falsch verstanden. sorry ich dachte er meinte die Teile die auf dem Tisch liegen. ich bin jetzt auch maximal verwirrt weil ich Bilder schicke und das immerwieder aufs neue erkläre dass das nicht zusammenpasst. sorry ich bin jetzt nach 2 Seiten auch etwas dünnhäutig. Ich kenn weder doolitl noch fahr ich Lambretta. Ich habe einfach nur wissen wollen ob jemand Erfahrung mit dem Verschleiss dieses Lenkkopflagers hat...mehr wollt ich nicht wissen.

ich hab die Lager einmal für PK und einmal für PX, sind lt Nummer die selben und bei der PX ist das kaputt gegangen Bitte um genaue Erklärung. Wie soll das Aussenlager in die Lagerschale reinpassen wenn der Aussenlager aussen zylindrisch ist und die Lagerschale innen konisch?

Richtig....das passt net zusammen. Ausserdem....wenn das so WÄRE dass ich das AUssenlager vergessen hätte, wie soll es klappen dass ich mit dem konischen Lager eine Linienberührung in der Zylindrischen Lagerschale bekomme und solche Pittingspuren auftreten? Geht net weils dann eine Punktauflage wäre. Hab mal das SCK Lager mit dem SIP Lager verglichen. Beim SCK ist das Aussenlager in der LAgerschale montiert....beim SIP ist das nicht so weils so nicht verbaut wird.

nein PK....ist aber passend für beide.

Du machst mich fertig ......den Ring mit Pfeil (den du Aussenlager nennst) hab ich NIRGENDWO montiert, da er sich NICHT MONTIEREN lässt. Der Konus der da drin ist, ist der Selbe KOnus wie in dem Käfig ist wo das Lager drinsteckt (Nennst du Lagerschale). Zukünfitges Wording legen wir jetzt so fest wie du das beschrieben hast. ok? Ich kann in die Lagerschale, die innen Konisch ist KEIN Aussenlager montieren das aussen zylindrisch ist. Das sieht man eigentlich auch auch dem Bild dass gerade das Lager reinpasst..... Innenkontur von Lagerschale und Aussenlager sind IDENTISCH.

Nochmal …. Ich kann den originalen äußern lagerring NICHT in den Käfig montieren !!!!!! Der Käfig ist bei mir als Käfig mit dem Konus vom Lager ausgeführt das den originalen lagerring ersetzt .… oben. Ist ein Bild auf dem Tisch … bitte ansehen

Hä ? Da sind doch die Pitting Stellen drin ! Schau bitte nochmal . Der Originale Außenring vom Lager kommt bei mir nicht in die Schale rein sondern die Schale ist der Lagerring außen . Siehe mein Bild oben

Welches Teil soll ich denn bei der Montage vergessen haben ?

Meine Güte....ich bin eben niemand, der irgendwelche Shops oder GSF Mitglieder direkt an den Pranger stellen will und vorsichtig ist damit es keinen Shitstorm gibt. Ich will niemandens Business kaputt machen. Aber wenn ihr das unbedingt haben müsst....bittesehr Darum hier bitte nochmal von vorne mit allen infos. Den Originalen Lagerring bekommt man nicht in die gedrehte Schale rein sondern muss diesen damit ersetzen, wie ich schon sagte. Und hier habe ich nach 8000km schon extremes Pitting. Gekauft habe ich das beim SIP, der sich nicht dazu äussert. RD Racer hat sich Privat dazu geäussert, was ich total cool finde, denn er ist ja nicht mein direkter Verhandlungspartner sondern beliefert SIP und muss eigentlich nichts dazu sagen. Nichts desto trotz freue ich mich auf Erfahrungen, wer das Ding hat und mir sagen kann was da los ist bevor ich wieder sowas einbaue. Denn die Dichtlippe dichtet auch nicht ab und das Kegelrollenlager ist ziemlich verrostet obgleich viel Fett drin war. Ich hoffe das passt jetzt für Euch.

Da Du offensichtlich das besagte Lenkkopflager nicht hast, kannst Du mir natürlich auch nicht mit Erfahrungen weiterhelfen. Diejenigen die das besitzen können mir sicherlich weiterhelfen. Trotzdem danke für die Info von Dir und die nette Ansage.