LukasPiscator

Danke für die Tipps! auf den ersten Blick keine Raketenwisschenschaft. Man startet mit einer bedüsung und passt die Bauteile die für den jeweiligen lastbereich angedacht sind so an bis der afr Wert passt. Meine posch resibox hat ja schon ein Gewinde für so eine Sonde. Ich werde die Grundeinstellung erstmal aus euren Erfahrungswerten übernehmen und von dort starten. jemanden mit mit einem Afr Messgerät für Vespa das mobil angeschlossen werden kann kenne ich und werde mir das ausborgen. eine Frage hätte ich noch was das einfahren angeht. Wie sollte so eine einfahrphase aussehen? Volllast muss ich ja letztlich auch iwann mal geben um den Motor abzustimmen und den afr Wert ermitteln und einzustellen. nochmal vielen dank an alle für die Hilfe ihr habt mir schon sehr gut weitergeholfen. aufbautopic kommt demnächst.

b38 meinst du einen vhsb38… verhalten sich die bedüsungen für die vergaser ähnlich?

Danke für die Tipps! sind das reine Erfahrungswerte oder wie kann ich mir das vorstellen? Ich verstehe wie vergaser funktionieren aber ich hab trotzdem das Gefühl im dunkeln zu tappen... hat hier niemand einen Vhsh 30 ca verbaut? Oder gibt es jemanden im Forum der sowas abstimmt?

Hallo Liebe Kollegen, ich bin noch relativ neu hier und versuche mich zurecht zu finden in der Forenstruktur. entschuldigt deshalb falls ich hier an falscher Stelle poste. ich bin auf der Suche nach einer Grundeinstellung für meinen vergaser… mein Setup: dellorto vhsh 30cs würde gerne über den Rahmen ansaugen. kingwelle 65mm hub quattrini 265ccm QK 1,3-1,4 Zeiten 127/180 wobei diese sich nochmal minimal verändert haben da ich die fusdichtung erhöht habe von 1,5 auf 1,8 mm. So komme ich dann mit 2,9mm kopfdichtung auf die QK von 1,3-1,4 malossi vr one mslossi Ansaugstutzen und Membran. posch resibox Auspuff. kingwelle px clutch übersetzung 25/62 kurzer 4gang ich habe auch schon überlegt mein Projekt hier im Forum zu dokumentieren. Anbei lade ich mal ein zwei Bilder hoch. Falls Interesse besteht könnte ich auch mal das ganze Projekt hochladen und ein paar Zeilen dazu schreiben. so nun zurück zur Thematik: welche bedüsung könnte ich vorsehen um erstmal auf der sicheren Seite zu sein. Mir geht es erstmal darum eine Grundeinstellung zu haben mit der ich sicher fahren kann ohne das mir alles gleich um die Ohren fliegt. Ich will nicht das letzte ps aus dem Motor quetschen. Mir ist es wichtiger das der Gerät zuverlässig läuft. könnt ihr mir weiterhelfen?