150 special

Hallo zusammen, ich muss mich leider krankheitsbedingt von meinem T4 Multivan trennen. Sehr guter Zustand, keine Kratzer, Dellen oder Rost. Die 274610km auf der Uhr sind zu vernachlässigen, da die Maschine locker für das doppelte an km`s gut ist. Die 2,4l Motoren gelten als sehr Standfest und sind auf Pflanzenölbetrieb umrüstbar. Technisch und optisch steht er einwandfrei da. Ich glaube, dass Ihr keinen besseren finden werdet. In den fünf jahren, die ich ihn habe, sind keine grösseren Reparaturen angefallen. Anlasser, Scheibenwaschanlagenpumpe und Thermostat sind original Neuteile mit Belegen. Bj. 12/94, 3.Hand, Diesel, sehr sauberer Innenraum, Nichtraucherfahrzeug, Sportlenkrad (original), Drehsitz, Schlafbank, Kühlbox, Tisch, herausnehmbarer Küchenblock+ Gaskocher, kompletter Satz Multivangardinen, Wohnmobilzulassun+ LKW- Auflastung, Radio "beta", Klimahimmel, Innenraumumluftschaltung, Zusatzlüftung, Zusatzbatterie, beheizbare Scheibenwaschdüsen+ Aussenspiegel (elektrisch verstellbar), Griffleiste am Kofferdeckel und Aussenspiegel lackiert, dezente Tieferlegung, Stossdämpfer TDI Plus, Reifen 215/60 16 auf Stahlfelgen, 15mm Spurplatten hinten, auf Modell ab `96 umgebaut inklusive Kotflügel, Schiebefenster, rechts mit Fliegengitter, Mike Sanders Hohlraumschutzfett behandelt, TÜV/AU bei kauf neu, vier fast neue Sommerreifen beim Kauf zusätzlich dabei, alles eingetragen, nie schneller als 120km/h gefahren, verbraucht kein Öl und kein Wasser. Schweren Herzens in gute Hände abzugeben. Viele Grüße Dirk

Klar doch, alles gut überstanden. Der Corso war Motorsport pur.

Ich suche eine Lambretta Li 125/150 im unverbastelten Originalzustand, d.h. O-Lack und Motor, den man wieder herrichten kann. Ich wäre auch zum Tausch bereit (Li Special ohne Motor, aber O-lack). Schönen Dank schon mal. Dirk

Nabend zusammen, suche beide Seitenhauben von einer Li 125/150. Dank schon mal im Voraus, Dirk

Tach, melde großes Interesse für das Gehäuse an! Hast PM! Gruss

Tausche Golden Special Seitenhaube gegen eine der Silver oder silbernen Special im O-Lack. Meine ist im O-Lack, hat aber ein paar Kratzer und Wellen. Die zu Tauschende kann im selben Zustand sein (Patina). Wertausgleich wird evtl. auch gezahlt. MfG, Dirk

Bin selber Lacknase und Blechwichser und hab ohne Ende herumexpirimentiert und bin zu dem Schluß, daß ein Porschefarbton von 1959 fast genau paßt und bloß nicht hochglänzend! Vielleicht zu klein, aber nicht zu jung!

Hallo Leute, bin neu hier im Forum. Ich möchte euch mal was zeigen und wissen, was Ihr davon haltet: Das ist meine Silver Special, die ich 1994 erworben habe. Sie ist im Originallack und teilweise mit dem Originallack nachlackiert, weil ich auf schlichte Originaloptik großen Wert lege. Habe jahrelang 190er Zaziki-Conversion gefahren mit 30er Vergaser, PM-Auspuff und so weiter. War auch sehr zuverlässig. Ich hatte aber das Verlangen nach mehr Leistung, darum habe ich mir einen Rechtsrüssler gebaut, d. h. TS1 von MB bearbeitet, ich schätze mal stage 4, 60er Welle, AF-Zündung, 6-Scheiben-Kupplung mit Spacer, 34er Dellorto Vergaser, MB2-Auspuff. Sie ist -wie auf den Bildern zu sehen- noch nicht ganz fertig, aber bin sie schon gefahren. Ich habe Angst gekriegt....