cisco_kid

SUPPEnteller

Moin Bibi, ich schließe mich deiner Meinung an: seltsamer Weise bekomme ich keine Lenkerspiegelvariante so positioniert/eingestellt, dass ich vernünftig was sehen kann (trotz gangbarem Kugelgelenk und dem Versuch mit mehreren Spiegeln Bumm Bgm usw.). Beim Beinschild hingegen schon. Finde das nach unten schauen aber eher unpraktisch und denke mir mit einem gewöhnlichen Lenkerspiegel fährt man letztlich besser... ich will mal den Tipp von @calmato60 mit der Verbreiterung ausprobieren. Ansonsten bin ich bei diesem Thema leider auch ratlos... kann ja theoretisch nicht so schwierig sein. Schreib doch mal was für Erfahrungen du noch so gesammelt hast. Würde mich interessieren.

LANDliebe

Hi Steven, das ist die Sache die mich am meisten verwundert. Theoretisch kann auch auf einer kurzen Probefahrt alles kaputt gehen. Fände ich aber seltsam. Wenn der Roller mit diesem Vergaser und deiner zuerst verwendeten Bedüsung auch nur ansatzweise gut lief, kann das doch nicht jetzt dazu führen, dass der gar nicht läuft oder sehe ich das falsch? Den Ansatz den Fehler beim Zylinder/den Kolbenringen zu suchen kann ich nachvollziehen, bin aber gedanklich eher beim YSN und vermute das hier irgendwo der Fehler liegt. Du hast doch oben irgendwo geschrieben, dass du noch einer 30er PHBH von deiner PK testweise montieren könntest. Wenn du nicht wieder auf den SI zurückgreifen willst, nimm den doch mal und versuche es damit.

Guten Morgen Peter, bei deinem Lagerproblem kann ich dir adhoc leider nicht helfen. Mit ebay hingegen habe ich so meine Erfahrungen gesammelt... stell doch mal ein paar zusätzliche/aussagekräftige Bilder vom Block und speziell dem Teil mit der Motornummer ein. Ich will dir nicht deine Laune verderben, aber ein paar Details wirken auf mich eher beunruhigend. EDIT: Schau mal Peter. Hab gerade diesen Beitrag aus 2014 hier im Forum gefunden Ich glaube hier wirst du fündig bzgl. dem Lager.

Guten Morgen Steven, Zum abdüsen: Ja. wenn ich das richtig sehe erfüllt dein Spacer nicht ganz seinen Zweck oder? Hat zwar wahrscheinlich nicht direkt was mit deinem Problem zu tun, aber der Gaser hat doch trotzdem Kontakt zur Lufthutze, oder schaut das auf dem Bild nur so aus? Außerdem schauts nicht so aus, als wenn das Oval deines Spacers auf den Einlass vom Drehschieber angepasst ist, könnte man ja noch nachholen (vielleicht hab ich aber auch einfach nur einen Knick in der Optik).

NUMMERnschild

SATZung

Hallo Köcky, bin vor kurzem selbst von einem Pinasco Alu (Zylinder -PINASCO 177 ccm 3 Kanal Aluminium V2.0- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, LML Star 125/150, Stella 125/150 | Zylinder | Zylinder | Motor | Scooter Center) auf einen VMC Crono (Vespa Zylindersatz VMC Crono 177 ccm für Piaggio Vespa PX 125 Zylinder | eBay) umgestiegen und bin damit sehr zufrieden. Theoretisch kann ich dir den Pinasco gebraucht mit quasi neuwertigen GS Kolbenringen, GS Nadellager und MMW Malossi Zylinderkopf zum kauf anbieten (bei Interesse PN). Bei dem von dir beschriebenen Setup würde ich jedoch eher auf etwas schärferes und dennoch tourentaugliches zurückgreifen. Ob bgm oder vmc, malossi usw. ist hier wahrscheinlich reine Geschmackssache. Du findest jedenfalls zu allen Zylindertypen im GSF reichlich Material/Daten und Erfahrungen, um dich tiefergehend damit zu beschäftigen. Ich habe mich für den Crono entschieden, weil ich ebenfalls hier im Forum den vmc Topics folge und von den Erfahrungen der Anderen angetan war. War bis heute kein Fehler. Hab den rund 700km in Betrieb (Kurz- und Langstrecke) und freue mich über die Mehrleistung wie zum Pinasco.

Moin Heiza, ne umschweißen aus diesem Grund auf keinen Fall... Gibt doch alle möglichen O-Ring Variationen im Netz. Wichtig ist doch nur die Passgenauigkeit (Maße) und Hitzebeständigkeit. Messe doch mal den Durchmesser und schau dich um. Hier zwei Beispiele: O-Ring -BGM PRO - FPM Ø37x3mm, für Auspuffflansch bgm1014, Vespa PX125, 150, Sprint, VBB | Auspuffkrümmer | Auspuff | Motor | Scooter Center O-Ring -BGM PRO - FPM Ø45x3mm, für Auspuffflansch bgm1017, bgm1018 Vespa PX200, Rally200, Malossi Sport 210/221, Malossi MHR 210/221, Quattrini M232/M244 | Auspuffkrümmer | Auspuff | Motor | Scooter Center

Moin Steven, kann mir vorstellen, dass es wirklich nur eine Kleinigkeit ist. Würde den Ansatz von @CDI nicht komplett verwerfen: Vielleicht hat sich über die Probefahrt auch einfach dein Ansaugstutzen Motorseitig gelockert und brauch einfach die passenden nm...

ERntehelfer

...du auf einmal doch auf Schnickschnack wie eine Tankanzeige und andere Sicherheitsaspekte (Beleuchtung diesdas) Wert legst, ...Gesprächsthemen im Freundeskreis eher von Kids, Arbeit, Alltag als von Party, Sauf und Hubraum handeln, ...der junge Typ von nebenan von einer Midlife-Kriese ausgeht, wenn er dich breitgrinsend vor deiner Vespa stehen sieht...

LOwrider

Moin Leute, ich muss meine Kritik oben entschärfen: Ich hab mir einen neuen Spannungsregler (sip) besorgt und habe nun im Betrieb bei Wechselspannung keine Probleme mehr. Habe mich an den Support von Sip gewendet und kulanter Weise sogar eine neue Powerbox bekommen, die ich ehrlicher Weise eigentlich gar nicht gebraucht hätte... Ich bin davon ausgegangen "meine Beleuchtung funktioniert einwandfrei, wieso soll der Spannungsregler fehlerhaft sein?!".. Als ich Bilder vom Anschluss des Tachos gesendet habe, sagte mein Kontakt, dass es sich um ein minderwertiges Ersatzteil handle (SWISS) und vermutlich hier die Ursache für den fehlerhaften Betrieb sei. Mein Multimeter zeigt keine anderen Werte, jedoch ists Fakt: hiermit klappts. Schöne Grüße aus dem Rheinland!