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.....ja Öl war da.

nach längerer Standzeit und Schwergängigkeit neuen Sprit rein, Zylinder mit WD 40 und Öl gespült, neue Kerze... Und schon lief er brav. Nach einer Minute im Stand dann plötzlich aus und FEST. Zylinder ab, alles super - hier klemmte nichts. => ?? Simmerring im Kurbelgeäuse??

nene... hatte genau das ding auch mal an einer pinken 200er. War irgendwas aus dem LKW Zubehör. schwarzes Plastik. Verkäufer - am besten du klärst uns mal auf

bitter...! Früher (jaja... ) hätte so ein Gregsenererer mal ganz fix was "kassiert"! Kein respekt mehr vor der Zunft. Nix mehr mit hart aber fair..!

$$$ ?

PM!

...bei einem neuen Pinasco? Wie denn bitte das beim Tourenbolzer schlechthin?? Zylinder noch ok?

Würde mich auch interessieren. danke

Das ist bitter - BESTE BESSERUNG!

Servus, Hut ab - sensationelle Arbeit. Hoffe du kommst bald dazu der Zunft die News zu offenbaren. In anderer Sache: Interessant zu beobachten wie die Zunft immer mehr in Richtung extrem saubere Arbeit und Erhaltung / Wiederherstellung des Originalzustands geht. Gleiches gilt ja auch beim Customizing. Das sind auf jedenfall die Projekte die die Sammlerszene aufgreift unnd richtig ASCHE dafür auf den Tisch legt. So genug klug - geschissen.

Soll der Fokus wirklich auf der reinen Optik liegen, würde ich eher eine Anlage nehmen die Drehmoment betont ist. Hierfür ist der der Scorpion nicht wirklich die erste Wahl. Im Forum wirst den Scorpion los und uU auch eine Alternative (MK 4, PM) finden. Evtl. kann man versuchen den Scorpion durch das einschweissen einer Verjüngung künstlich zu drosseln - kann sein das es dein Leistungsloch stopft - was meint die Zunft..?? P.S. Viel Mühe gegeben mit der Kiste. Aber die Motorbdeckung gehört definitiv zurück an die Cosa

bitte in gutem Zustand - ohne Rost / Beulen

dangge. bin bedient. KANN ZU

Albert, bis heute nicht geschafft mir deine PX anzusehen... bitter! Für die 200er

.

Sollte in gutem Zusatand sein und original bedüst sein. DAnke

Ja, mach ma. hier wird Wert geschaffen und liegt im Trend: http://www.germanscooterforum.de/Blabla_f12/Ist_schon_Interessant_t183230.html

Meuterei auf der Boun... ok, ich weiss...!

is nix neues dran - es war mir ein bedürfnis. und, clphub, topics entwickeln sich zeitweise auch durch comments die geistreicher als die opener sind prost

wie die Preise in den letzten Jahren bei den "üblichen Verdächtigen" abgegangen sind. Für ne durchschnitts PV sind 2000 schon nichts besonderes mehr, selbst eine PXe aus den 80er im klassischen Kleid knackt die 1000 ohne weiteres. Von Lammis, VN's usw ganz zu schweigen... Überträgt man den Trend der seit Anfang des neuen Jahrtausends bei klassischen Porsche (911) eingesetzt hat, steht uns hier noch einiges bevor. Sehe immer öfter bei den einschlägigen Klassikerhändlern auch Vespen mit Originallack und vollständiger Historie zu völlig kranken Preisen in der Ausstellung. Folglich sollte man bei Klassiker nicht zögern - Inflationsschutz besteht allemal. Nur mal so...

Schwiegermutter hat eine 69'er - erste Hand. Funke, dreht - bräuchte aber ein bissi Liebe. UND ein Gebot was ich ihr weiterleiten kann. Und, noch wichtig: nicht sicher ob sie das gute Stück wirklich hergibt.

wie gesagt

toll. porno gilt hier trotzdem, gelle.

...dafür beiße ich mir bei der T4 in der Bucht gerade die Zähne aus.

Übrigens selbst gerade selbigen gehabt: PX 200 12ps, 85, 1. Hand, 6000km, lecker graubraun, alles okinohl. 800 kopeken. Nur noch nicht sicher was ich damit mache!