M245

war bei mir auch so, allerdings erste Serie, ich habe dann den flansch innen etwas abgetragen

Also ich fahre gerne schnell

Sonst nimm doch lieber ne GTS

Hat hier eigentlich noch keiner gemerkt dass eine originale 200er keine 100 km/h fährt? Was der tacho anzeigt und was du In Wirklichkeit fährst ist meist Welten auseinander.... mit sehr guten Stoßdämpfern, gekürzter Gabel, vernünftiger Bremse, Guten reifen, sehr gutem Motor und super vergaser Einstellung sind 120kmh auf Dauer überhaupt kein Problem meiner Meinung nach. Es geht halt nicht mit px alt Bremse vorne, alten s1 reifen und durchgenudelten Original Dämpfern, Bzw ist nicht zu empfehlen. Als setup dafür kann ich persönlich nur alles um quattrini m232 oder m244 empfehlen, auch wenn du dich etwas wundern wirst ob der teilepreise wenn du frisch dabei bist wenns günstiger sein muss malossi mhr mit 62mm Welle kauf dir einen Motor von vespmoto und der wird das können edit: Achso und dein Nacken wird sich über mindesten einen flyscreen freuen

Mach einfach 1:33 rein und gut ist, damit du besser schlafen kannst. Ich bin einen 232 gut mit 1:50 gefahren und alles lebt noch

Mir auch, sehe das ähnlich. Eben drum fahre ich zu den 232 auch einen 177 bgm. Der wirft auf die Spitzenleistung schielend ähnliches ab, der quattrini lässt sich aber trotzdem einiges souveräner bewegen

Jap, schonmal gefahren?

Das hat bei mir auch geklappt. Schreib dich nicht ab, lern Quattrini fahren

das sind viele Blitzpistolen

jo

Lasst uns doch einfach irgendwo wo es noch nicht war ( im Lambretta Bereich vllt? ) einfach ein Beef Topic aufmachen. Da sperren wir dann alle ein und werfen 2-3 mal pro Woche ein Stichwort ein, um die Laune aufrecht zu halten... Mir würden da schon ein paar Themen einfallen... - BFA Motor, zu weit nach rechts - Prüfstand Luftfruck Umgebung - was ist eine Kupplung - Reso Endrohr Durchmesser - was ist Over Rev - Reifendruck - wieviel Vorreso braucht der Mensch - früher war alles aus Holz heute 3D - oh wie schön ist der Bodensee - der neue S&S M244 newline s plus extra Wurst Doppel Version - Falc WF Motor mit Doppel Schlitz Steuerung 50+ ( Edit: fürs Protokoll muss ja noch ein Lamy Thema rein, Amex Pimmelfechten Casa SSR Motor kann alles besser TS1 ) damit kommen wir Schonmal zwei Wochen über die Runden immer Dienstags bashen wir dann reihum einen Hersteller von neuen Zubehörteilen, damit am Ende auch wirklich niemand mehr etwas neues entwickelt, montieren uns dann alle einen PHBH, Malossi 139 MK1 und eine TCE Bremse auf verlängerter Gabel und erzählen uns abends wie geil doch Paderborn ´88 war, als Jürgen die Alte auf dem front Gepäckträger am Cut geknallt hat

Also ich nutze eine bgm und die läuft wunderbar?

Naja ich würde eher sagen moderate Reso Anlage rennen ist doch etwas anderes

Na dann passt es ja mit den bgm

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM857KT/Nebenduesenset+BGM+PRO+Dellorto+Typ+9892+SI+58+60+62+65+68160?meta=BGM857KT*scd_ALL_de*s20641406240336*Nebendüsen bgm si*1*1*1*16 http://www.scooter-center.com/de/product/2599119/Hauptduesenset+BGM+PRO+fuer+Dellorto+Typ+4576+SI+115+138?meta=2599119*scd_ALL_de*s20641406240336*Nebendüsen bgm si*3*3*1*16

Je nach Budget sind die bgm f1 im Moment meiner Meinung nach die Dämpfer mit dem besten Preis Leistungs Verhältnis http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7741BKTS/Stossdaempfer+Set+BGM+PRO+SC+FR1+SPORT+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc+schwarz?meta=BGM7741BKTS*scd_ALL_de*s20641184756144*Bgm f1 px*7*7*1*16 wenn es möglichst günstig sein soll und trotzdem halbwegs brauchbar kann man auch die yss nehmen. Wobei ich von leichteren Fahrern schon öfters gehört habe, dass die zu hart sind. Ich persönlich mit 90kg fahrergewicht empfand das nicht so http://www.scooter-center.com/de/product/7675758/Stossdaempfer+Set+YSS+Pro+X+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc?meta=7675758*scd_ALL_de*s20641184756144*Yss px*4*4*1*16

probier doch mal eine fettere Nebendüse aus, wie zb 58/160 oder 60/160

Doppelt

Wenn der oll ist und weg kann sag bescheid

Eines der spannendsten largeframe Projekte in letzter Zeit

210er zweiring

Ich würde dir zu einem Sport raten, aus dem könntest du theoretisch später alles machen was ein mhr kann, musst es aber nicht Bzw nur gesteckt und mit diesem Zweck eignet der sich wohl etwas besser als ein mhr. Aber solltest du dich für einen mhr entscheiden ich hätte noch einen

Super vielen Dank! Gibt es evtl einen Betrieb mit dem schon gute Erfahrungen gemacht wurden? Ansonsten würde ich jetzt mal google abwerfen und schauen was dabei raus kommt. Wenn es interessiert mache ich vorher nacher Bilder

moin ich wollte euch mal um eure Expertise bezüglich Mumifizierung bitten. Ich habe hier einen wunderschönen alten RZ Evo 2000 Plus, gut abgehangen, Flugrost, etc. Der fährt sich sehr sehr geil und klingt sehr schön und ich würde ihn gerne im Rahmen der Möglichkeiten etwas fit machen. Das Teil ist aus Stahl und ich habe ein wenig sorge, dass es nicht lange dauern wird bis er gewickelt durchgammeln wird... Gibt es eine Möglichkeit solch einen alten Pott irgendwie aufhübschen und behandeln, gar irgendwie versiegeln zu lassen, um dem Verfall vorzubeugen? Würde mich sehr über ein zwei Meinungen freuen, ansonsten steht für die Nachbarskinder noch an dass er mal neu gedämmt wird und für den Alu Auslass soll ein Flansch dran Schönen Sonntag Abend euch

Weiß jemand ob ein LML Membran Motor plus pinasco airbox noch in einen Sprint oder px Rahmen passt? Ich fand es ohne airbox schon sehr knapp mit dem dicken Membran Ding drunter und der baut ja nochmal einiges höher der Deckel... bevor ich mir den ganzen bums jetzt ausdenke und am Ende passt es nicht ansatzweise