M245

ja schon richtig, man muss das aber anders angehen... erst den umfang reduzieren und danach das Gewicht abdrehen. 1800 ist natürlich auch gut. so hast du die drehende masse kompakter macht man es anders herum landet man bei 1500 oder sowas, das ist nun wirklich zu wenig

Ich würde das 200er elestart nehmen und auf 172 durchmesser gehen bei 1,7kg

welche sbox denn und welchen mhr? bzw wie ist dein setup?

Natürlich und wenn man einmal damit anfängt gibt es kein Ende Sollte es aber mal soweit sein dann Spar dir den sito der kann so gut wie gar nichts gegenüber diversen anderen. Man kann da wie gesagt gut einen sip Road nehmen der passt gut zu deinem DR

Ein anderer Auspuff ändert nicht nur deine Endgeschwindigkeit sondern jeh nach Modell auch alle anderen Bereiche

Mir geht es hauptsächlich um die 200er

janu, dschörmen enschiniering oder Italo blech

round about 250€ hier gibt es eine sehr schöne kurve lth box vs box 220 2, wobei ich das fast nicht glauben kann, nachdem was hier schon über das ausdrehen der lth box gepostet wurde http://www.germanscooterforum.de/topic/287335-das-lth-box-tourenauspuff-topic/?p=1067806721

so, ich bräuchte auch mal ein zwei Meinungen, da ich den Wald vor lauter Töpfen nicht mehr sehe... ich habe verschiedene Motoren die im Moment irgendwie alle neue Töpfe brauchen, aber komme da nicht wirklich weiter. Ich habe keine Lust auf Laute, Scheppernde Boxen, die einem nach einer Saison um die Ohren fliegen, oder den Auslass abrütteln. Insofern steht bis jetzt bei mir was die Qualität betrifft die LTH Box ganz Oben, aber es gibt ja auch noch Pipedesign und andere Dinge. Beim Megadella muss man Glück haben was man bekommt und die Dinger sind laut, Sip Road kann alles ein bisschen und nichts so richtig, die BGM Boxen sind qualitativ nicht das schönste und nervig im Klang, die LTH Boxen wollen nicht so recht drehen. Also mal von Anfang an zu den Motoren: Der einfachste ist wohl der 125er Winter Motor in meiner PX, im Moment noch original 125er mit einem SipRoad. Da soll mal ein 177er Polini drauf mit nem brauchbaren Kopf und 22er oder 23er DRT Ritzel. Läuft im Moment mit nem 20er Si, mal schaue ob ich einen 24er für Getrenntschmierung finde. Ich denke bei dem Motor ist die 125er LTH Box die erste Wahl Motor 2 ist der Alltagsmotor für den Sommer. Im Moment ein alter 210er, am Auslass ordentlich in die Breite gezogen, Boostport weit offen und ich meine die ÜS noch erweitert. 22/65 oder 23/65 mit 24er SI. Habe ich mal aus dem NSR Dunstkreis übernommen und sollte vor der Zylinder Bearbeitung und mit SipRoad 18PS haben. Prügel ich das Ding weiter mit einem SipRoad durch die Gegend? Eine BigBox Touring wäre hier wohl besser, aber die ist mir zu laut bzw. nervig vom Klang und hat keinen Viton Flansch, die Qualität überzeugt mich nicht. Megadella v5cl2,5? Kenne auch nur laute Mortadellas und man weiß nie genau was man bekommt... Die 200er LTH Box wird für den Haufen wohl nicht weit genug drehen nehme ich an, mit 23/65 vllt okay, aber da hängt man dann auch am Ende vor der Wand oder? Motor 3, der soll eigentlich verkauft werden, aber klar ist da noch nichts. Quattrini M232 mit Auslass auf 67% verbreitert. 24/65 mit Dellorto VHSH 30 auf DS Einlass angepasst. Lief bis jetzt super mit einem Newline S Pott, anbei ein Diagramm aber mangels Eintragung müsste da auch eine Box dran, sollte ich ihn weiter fahren. Eine Box mit brauchbarer Qualität und dem Charakter des Newline ist mir noch nicht begegnet. Wohl am ehesten eine BigBox Sport aber auch hier der nervige Klang und die Qualität. Am Anfang lief der Motor mit einer BigBox1, klangt wie ein Membraner und fuhr sich bei Weitem schlechter als mit dem Newline. Auch hier gerne die LTH Box, aber die wird hier noch krasser zu wenig drehen, als bei dem alten 210er. Was tun, guter Rat ist Teuer, S-Box 220 2? LTH Boxen? BigBox Touring? Sip Road? Mortadella V5? würde mich wie gesagt über ein paar Meinungen freuen, ich denke es fehlt im Prinzip auf dem Markt eine LTH Box mit Flansch, die zur Not mit etwas weniger Kraft aber dafür in jeder Lage bis 8.000 U/min dreht. Hier die Quattrini Kurve, damals noch mit originalem Auslass

und wie belegt man dann den wert der karre, wenn sie weg ist? mir wurde mal von der huk meine ich gesagt es müsse ein anerkanntes wertgutachten vorliegen

und wenn man dann scooter&service dran schreibt ist es auf einmal geil https://www.facebook.com/Scooter.and.Service/photos/a.181572411868552.51120.160090864016707/1189379664421150/?type=3&theater

Ich denke dass man das mit einer ordentlichen Portion Ironie betrachten und nutzen sollte, sonst kann man es gleich sein lassen

Wie geil ist das denn Das schreit ja nach nem matt schwarzen Alltags Bastard

Das wäre genau richtig ja gerne und Garage dann sowieso

Cool danke da schau ich mal nach

Moin ihr, wir sind leider gerade auf der Suche nach einer neuen Wohnung, kleines Baby und Schimmel in der Wohnung und da wollte ich hier einfach mal schreiben, falls jemand etwas hört, dass der Schwager der Großcousine plant auszuziehen... Wir sind schon ein wenig auf der Suche, aber es hat ja niemand gesagt, dass das hier leicht ist. Im Moment wohnen wir in Eimsbüttel, wo ist mir mittlerweile schon fast egal, aber der kleinen zuliebe muss was passieren... Wir haben ein Budget von +- 900€ warm und brauchen zu dritt denke ich so mindestens 60qm und 2 1/2 Zimmer. Falls also jemand durch Zufall etwas hört, weiß man ja nie, dann immer gerne Bescheid sagen

da bin ich ja mal sehr gespannt

ein Teil dieser Antwort würde Sie nur verunsichern und golf 6 kombi 2.0 tdi

Schönes Ding!

Passt

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Da steht MHR 221?

Ace milde Bleiche

Ich bringe mal jemanden halb neues mit

Heute ist Stammtisch oder?