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Hallo liebe Bus Experten! Bei uns steht die Anschaffung zweier neuer Autos für Familie und Arbeit an und ein eventueller Teil davon könnte ein Bus sein, den wir uns alle schon lange wünschen, was aber irgendwie nie realistisch war, jetzt wäre es greifbar. Über Sinn und Unsinn kann man sich streiten, neben einem eventuell Bus würde ggfs. ein Hybrid oder Elektro Dienstwagen stehen, welcher für viele der kleinst Fahrten hier in Ostfriesland genutzt werden könnte, ab und zu müsste das der Bus machen, wenn ich beruflich unterwegs bin. Mein Bus wissen beschränkt sich auf ein paar Fettnäpfchen, von denen ich weiß, dass man sie NICHT nehmen sollte, um größeres Unheil zu vermeiden... DSG, elektrische Schiebetüren, Panorama Dächer, Biturbo Diesel, Allrad und kleine Schiebefenster in der Tür. Ich würde also auf einen handgerissenen 140PS Diesel mit manuellen Schiebetüren, gerne Xenon, Tempomat und AHK abzielen mit unter 100tkm Laufleistung. Die ersten ansatzweise brauchbaren liegen da aktuell ab ca. 25K, je nach Ausstattung dann mehr und sind um und bei +- 10 Jahre alt... Klima für hinten wäre mir wichtig, wenn man keine Fenster öffnen kann und ich möchte einen Multivan haben, keine Caravelle, Kombi oder Startline, die weniger gedämmt und variabel sind. Erste brauchbare T6 mit 150PS liegen dann locker über 33K und mehr Könnt ihr mir grob helfen auf was ich achten muss, ob ich mit meinem Halbwissen richtig liege, oder in völlig falschen Gefilden unterwegs bin? Eigentlich wäre mir das zuviel Geld für so ein altes Auto, jedoch gibt es ja auch kaum wertstabilere Fahrzeuge als Multivänse. Ich stelle mir sowas grundsätzlich als treuen Familienwagen für viele Jahre vor, der irgendwas zwischen 10-20tkm pro Jahr läuft, mit dem ich easy nen Hänger ziehen kann, 130 kmh auf der AB reise und sowohl an einem Tag beide Kinder mit Freunden und an anderen Tagen meine Roller hinten reinpassen, ohne dass ich mir ausser des Dieselpreises dabei wenig Gedanken machen muss. Radio wär mir egal, kann man CarPlay fähige Geräte nachrüsten, Parksensoren sind sicherlich sinnvoll bei so einem Fahrzeug Gibt es ein zwei Meinungen dazu? Gute Idee, spinnst du? Überteuert, früher war alles besser, nimm einen ID BUZZ, what ever Edit: wir hatten schon 3 EA189 in Golf, Touran und SuperB, Wasserpumpe bei 100tkm ist bekannt und beim Bus irgendwann das Zweimassenschwungrad

ich habe das Problem auch mit der BSK Haube und PHBH auf ScootRS Ansauger, bin aber noch nicht zum abstimmen gekommen. Präventiv habe ich mir schonmal eine Metallwanne besorgt in der Hoffnung, dass die mit den Gegebenheiten evtl. etwas besser zurecht kommt, als die Plastik Wanne.

Ich glaube ich habe noch zwei backen wo das Blau drunter sein müsste

Osterhose?

Hallo Steve du kannst am besten ein Bgm 177 Kit nehmen, musst danach aber zwingend deine bedüsung im vergaser ändern. ebenso würde ein Sport Auspuff Sinn machen, unauffällig sind hier sip Road 2.0 oder Polini Box bestimmt kommen gleich noch drölf andere meinungenwas gut wäre

Ich finde den ESD da eigentlich recht sympathisch

Hab ich’s überlesen oder magst du nochmal das genaue Setup posten?

Ich habe dir eine persönliche Nachricht geschrieben weil ich eventuell Interesse hätte. unabhängig davon lässt sich für solch eine Sammlung das meiste Geld wohl bei Kleinanzeigen bekommen, hier im gsf denke ich etwas weniger weil hier mehr Sparfüchse unterwegs sind, um es mal so auszudrücken… um hier nähere Einschätzungen abgeben zu können wäre es wichtig gute Bilder von allem zu machen, generell sollte man dies immer tun, dann gibt es hier eine Menge Leute die das recht genau taxieren können. das ganze an sich schreckt eventuell Käufer ab, die einfach nur etwas fahrbares suchen, es könnte eventuell zielführender sein den Roller gangbar und mit frischem tüv zu bekommen und die 200er Teile separat zu verkaufen

okay 570km sind etwas weit für Support

wo wohnst du denn?

Hier BGM Schläuche ohne Probleme, und nen Heidenau habe ich auch im Angebot nach 3 Saisons, KM habe ich nicht getracked… waren aber schon ein paar… fühlte sich vor dem letzten abstellen Ende der Saison noch gut an, die Spuren hatte ich nicht gesehen. Nun sind wieder neue drauf, ich war damit sehr zufrieden

Achja sorry, wobei diesen dünnen Streifen ja kaum ernst nehmen kann

Hat eigentlich mal jemand einen Cosa Deckel getestet? Evtl mit Filter in der seitenöffnung

eine strebe von Box zum Krümmer und unten auf die Unterseite ein knotenblech um die Schwingungen des dünnen Blechs zu minimieren

Danke @FOX Racing http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/KDP252 @dontsink ich habe eine normale px kickerwelle verbaut, brauchte allerdings einen Übermaß O-Ring

Habe sie heute live gesehen, ist schön geworden

Naja das ist schon fein abgehangene Vintage Technik, welche nicht mehr ansatzweise auf dem Stand der Technik ist, auch optisch nicht… wem das egal ist gut, bling bling ist das aber nicht, daher wären meiner Meinung nach um und bei 450€ realistisch für alles zusammen. versuch mal ne neue Schüssel für die Suppe zu bekommen

Kann man sagen wie sich BBT1, BBT2, Polini Box und Original Auspuff auf einem gesteckten BGM Setup mit 57mm und 24si verhalten? Original und BBT1 liegen hier noch, Polini Box kenne ich auf dem Zylinder, der Motor soll ein 200er Getriebe sauber durchziehen, nicht mehr und nicht weniger. Ich frage mich ob die vorhandenen Pötte das können, oder die anderen beiden für den Zweck den Mehrpreis wert sind der Motor befindet sich aktuell noch im Aufbau

Pillepoppen Beläge könnten noch sinnvoll sein

Ich glaube nicht dass die den Piaggio Aufkleber vor dem lackieren angebracht haben also meiner Meinung eher kein olack

Shootout auf der B210?

In meinem akut aktuellen Fall, gestecktes DS Box Setup „muss die Kupplung nichts können“ aber ich habe nachdem meine Welle und Nabe schon getauscht werden mussten jetzt einfach keine Lust mehr auf weiteres gefrickel wofür man viel Geld bezahlt hat. Ja die Superstrong kostet wieder Geld und ja die hat auch ihre Schwächen, brauchen wir an dieser Stelle denke ich nicht ausführen sondern ggfs im CNC Kulu Topic. Ich lege meine Bull jetzt mal in die Ecke und besorge mir ne andere Nabe für den Einsatz auf üblichen LF Wellen, oder gebe sie ab falls jemand sie brauchen kann

fit and forget, was leider bei den Teilen die mit dem Kit kommen nicht immer der Fall ist

War das hier schon? Sehr schön @sck was kann man denn aus der ollen bull clutch noch machen? Ne Nabe für normale LF Wellen wäre schön, dass man sie wenigstens noch in nem 0815 Motor einsetzen kann mit weichen Federn und sie nicht in der Ecke oxidieren muss, oder kann jemand günstig eine neue gebrauchen? -> PM https://www.scooter-center.com/de/kupplung-bgm-pro-superstrong-2.0-cr80-ultralube-sport-alu-vespa-largeframe-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-bgm-pro-62/63z-geradeverzahnt-typ-mit-verzahnung-fuer-kurbelwelle-pinasco-250/251-25-zaehne-bgm8625pi

BTT?