fritzundpaul

Mach ich!

Danke für die vielen Anregungen. Die Biegeaktionen hab ich schon hinter mir. Leider ohne Erfolg. Vielleicht muss ich da noch ein bisschen „nacharbeiten“. Die Idee mit den Magneten, … die finde ich extraklasse. Das wird getestet. Grüße Martin

Hm, das hört sich doch mal gut an. Machst du mir mal bitte bei Gelegenheit ein Foto zum besseren Verständnis. Mersi und Gruß

Freunde der V50, bei einer der letzten Touren mit meinen Roller- und Mopedfreunden habe ich den Seitendeckel meiner V50N verloren. Der Verschlusshebel hat sich wohl durch Vibrationen aufgedreht. Gott sei Dank war ich zu diesem Zeitpunkt nicht der letzte in der Kolonne und mein Vespafreund hinter mir hat den Seitendeckel aufgesammelt. Zuhause habe ich mir die Sache dann ein wenig näher angeschaut. Kurz zur Info, … es sind schon länger neue Gummipuffer samt Kunststoffbuchsen drauf. Der Deckel sitzt recht stramm drauf und der Verschlusshebel schließt eigentlich perfekt. Allerdings sind die Vibrationen wohl so, dass sich der Verschlusshebel mit der Zeit aufdreht. Kennt das jemand hier? Und wenn ja, gibt‘s da vielleicht ne einfache Lösung? Danke für eure Mithilfe. LG Martin

Freunde der Vespen, Suche für meine Vespa 150 VBB einen guten gebrauchten Schwingsattel. Gerne auch mit passendem Höcker. Angebote bitte mit Bilder und Preisvorstellung. Freue mich auf eure Rückmeldung. Grüße Martin

Oh Gott, ... ... muss ich nicht haben! Dann lieber was schlichtes in Tropfenform.

Freunde der Vespen, an meinem neuen Vespaprojekt (Vespa 150 VBB, Bj. 1965) steckt auf dem Kotflügel eine Finne mit der ich bis jetzt so gar nichts anfangen kann. Hat jemand ne Idee was da noch drauf gehört? Meine Suche im www hat bis jetzt leider noch nichts ergeben. Grüße Martin

Freunde der Vespen, ich bin euch noch eine Antwort schuldig. Es ist eine Vespa 150 VBB, Bj. 1965 geworden. Ich hätte zwar gerne eine aus 1962 oder früher gehabt, aber diese 150er stand gerade mal 15 km von meinem Wohnort entfernt. Bilder folgen. Grüße Martin

upps, … ich hab natürlich Klasse A. Grüße Martin

Freunde der Vespen, vielen Dank für Anregungen und die Kommentare. Ich werde jetzt mal den Markt abklappern und schauen was da so kommt. Bin selbst gespannt was es denn schlussendlich für ne Vespa wird! Schöne Grüße, Martin

Ohne jetzt ein weiteres Thema hier aufzumachen ... Zum Thema Blinker hab ich gerade dies gefunden. Liegt wohl auch ä bissel am Prüfer! Hm, ... dann stellt sich ja fast die Frage! Bis 125 ccm kann es Bj. 1962 sein Ab 125 ccm aufwärts wäre Bj. 1961 blinkertechnisch gut. Grüße Martin

Führerschein ist kein Problem, ... A1 vorhanden. Hm, ... das heißt ich muss am Objekt meiner Begierde nachträglich Blinker dranbauen? Grüße Martin

Das klingt ja sehr gut! Dass die 160er etwas teurer (mach mal sogar nicht nur etwas!) sind habe ich schon bemerkt. Der Tipp mit der Verwendung eines PX 12V Motors interessiert mich. Gibt's da bestimmte Größen, Baujahr, etc. die passen, bzw. auf was man achten sollte? Schöne Grüße, Martin

Freunde der Vespen, ein Neuer hier im Forum sucht eine selbige Herausforderung. Die Wahl fiel auf eine Vespa aus dem Jahre 1962! Da gibt‘s ja einige zur Auswahl, … die da wären: Vespa 125 VNB3 oder VNB4 Vespa 150 VBB1 oder VBB2 Vespa 150 GL VLA1 Vespa 160 GS VSB1 falls ich eine vergessen habe, … danke fürs Mitdenken! In meinem bisherigen Vespaleben habe ich mich ausschließlich mit den älteren 50er Vespen beschäftigt. Daher tue ich mich gerade ein bisschen schwer auf welche ich mich konzentrieren sollte. Jetzt frage ich mal in die Runde. Was haben denn die genannten Modelle für Vor- und Nachteile untereinander? Auf was sollte ich denn achten bei den genannten Modellen? Wie sieht es denn bei den genannten Modellen mit originalen Ersatzteilen aus? Schrotthaufen oder fertig restauriertes Objekt? Klar, ist ne Preisfrage. Meine jetzige 50 N habe ich komplett restauriert. Will sagen, ich schrecke vor nichts zurück wenns ums Schrauben geht. Dann freu ich mich auf eure Rückmeldungen. Bin gespannt! Schöne Grüße, Martin