HerbertK

nein der Schein wurde dem Exbesitzer einfach nicht ausgehändigt (fragt bitte nicht warum) mußte jetzt auf der letzten Zulsst. anrufen mir eine Beglaubigte Person ans Tel reichen lassen ,der mein Anliegen preisgeben rüber fahren zu Kölner Zulsst. dort wiederum einer beglaubigten Person die Nr von der beglaubigten Person aus der anderen Zulsst zusammen telefonieren lassen warten bis das beglaubigte Fax da ist und mir die beglaubigte Person von Köln sagt "Ok Herr Kuhn Morgen können sie ihr Fahrzeug anmeldet" worauf ich " und wieso Heute nicht mehr?" Sie dann wieder" weil wir jetzt schließen" Ich dann wieder "Ich fall vom Glauben ab" Fortsetzung dieser sehr imposanten Story folgt mal schauen was denen Morgen noch ein fällt

Alles an Papieren dabei gehabt frisch getüvt, bis auf den Fahrzeugschein, Heut zutage nützt dir ein Fahrzeugbrief wenig beim anmelden zumindest so in der Inzucht Zulassungsstelle

Ne, nix mehr Kellerkind, nur die Shit Zulassungsstelle Köln stellt sich wieder mal quer. Wenns Morgen ein lauten Knall auf der Schälsick gibt weißt du du brauchst vor erst mal nicht nach Poll fahren :wheeeha:

ui ui ui fast auf Seite zwei Morgen Köln, alle noch da? ist der ein oder andere weg gespült worden?

Danke für die außer ordentliche Einführung zum richtigen Finden der Hauptdüse. Werde aber Heute oder Morgen in die Rollerklinik fahren und die Karre auf dem Prüfstand beim Olli abdüsen.

cool, dem Bild nach zu urteilen war das 1910 mit Braunstich

stimmt schon mit dem Klima ziemlich feucht und warm wegen der Waschstrasse, aber nachdem ne andere Zgp drin ist schnurrt der Immola. Ich bin guter Dinge für Schweden. Pick Up war an zwei Stellen blank wo er nicht sein sollte.

NiederLänder halt

hab gerade die Zgp getauscht ist zwar vom Ansprechverhalten besser aber taktet oben rum noch ab ohne Zündaussetzer(hatte Sie aber vorher auch nicht). Werde Heute dann noch mal die Hauptdüse tauschen ob`s jetzt da noch dran liegt? obwohl 285 fast passen müßte. Auf jeden Fall hat die Karre jetzt Tüv ohne das Sie die Werkstatt verlassen hatte

Membran getauscht , Vergaser getauscht, Zündbox getauscht, immer noch, jetzt tipp ich mal auf Pick up, werd mal die gesamte Zündung tauschen

Großartig...zumindest das wo von ich noch weiß . Danke für die Zeltleihgabe, große Nummer.

Hab die Zündung auf 18 Grad abgeblitzt und einen neuen Gummi für die Vergaseer/Ass eingebaut. Nun taktet der Knabe immer noch oben rum ab selbst bei einer Hauptdüse von 230 und 290. Könnte doch auch an der Membran liegen, drei hatten eh Lichtspalt von 1-1.5mm sollten die nicht schön anliegen?

fahrbereite Lami

haste jut jemacht Hans

cool, wo krieg ich den Keyfinder und ist der auch für Gepäckfach???

Morgen @ Chris Rolf Marcus Rainer bin raus wegen ----Arbeit--- und dann muß ich noch mein Zündzeitpunkt suchen, abdüsen, anmelden etc etc etc

intolerantes Pack

der ja wieder richtig hübsch, Quax

baut der Motor soviel Unterdruck auf das der Powerjet aktiviert wird?

noch nicht lange her da wars kalt jetzt isses warm, so

machen die auch ohne Blinker

Imola 30 TMX JL Road Hauptdüse 270 Nebend 27,5 Nadelclip in der mitte 4taktet oben rum immer noch ab soll ich weiter runter mit der Hauptdüse? ist doch jetzt schon eigentlich mager oder.

psst gleich kommt das M wieder

Ich bin raus da der HERR sich nicht gemeldet hat das Herr Nr1 abgesprungen ist hab ich nen neuen gekauft, also hau rein. Ach ich hab noch ne Flexleitung für dich gib mal deine Adresse an

Ich warte auch auf dich, dann kann man wenigstens öfters rauchen Trau Dich und fahr einfach mit