HerbertK

eine Frühe Erstserie Frame Breather im DB Ponton Phantomgrau Lackkleid. Mugello V4 , 30iger Delortho;LTH Membran,BGM V2 Clubman, Bitubo Stoßfänger hinten,Stoffie Antidive Scheibenbremse, Dante Caferacer Sitzbank, TD Customizing Gepäckraum unter der Haube, Lth Bremspumpe Lenker aus dem vollen gefräst, Fastflow Benzinern.

sofern er einen guten Optiker als Dentist hatte ... ja

ich glaube das bekommt der Vespaspezialist hin

da hat der Kölner schon die Hand drauf zwecks CSD and Rainbowland

ja der Anschlag kommt weg...

die einen wollen O-Lack die anderen Restaurierte Roller, so einfach ist das. Wenn du deine DL nach England verkaufen willst dann stell sie doch vorab schonmal in die FB Gruppe DL 200 mit deiner Wunschvorstellung dann siehst du wer dir das Geld gibt. Ich habe die Vermutung das du deine DL gar nicht aufbauen willst, eher suchst du den meist Bieteten oder?

Masterblaster1 hat das schon gemacht...seinen DL Clone habe ich letztens ja gekauft. Rahmenrohr wurde auf DL länge gekürzt und die Lagerschale aubgedreht. Frag ihn mal

Mal zurück zur Technik....ist es einfach die vorhandene Elektrik bei einer Erstserie für 12 Volt Bordspannung anzuschließen oder muss ich irgendwas abklemmen, anklemmen, wegklemmen, verklemmen, Birnen habe ich schon alle ausgetauscht

Elektrik 12v in Erstserie anschließen...sollte doch einfach sein oder?

Sandstrahlen und Metal Flake drauf...das ist die wahre Intendition eines Scooterboys Alles andere ist Mainstraem und Pillepalle

uuuhhh das weiß ich nicht ob es den in anderen Größen gibt

Danke Rainer, das hatte ich mir schon fast gedacht oh Mann bei dir war ich auf der Seite und hab es nicht gefunden..Danke

wenn ich keinen 3 Poligen Regler habe aber 5 Polige on Mass, kann ich diese irgendwie trotzalledem für eine Lambretta Grundplatte mit 5 Kabel benutzen? ich habe da irgendwo mal was gelesen.

Du kommst vom Hölzchen zum Stöckchen in den Wald. Richte dir erstmal ne kleine Werkstatt ein besorge dir den Sticky und das Spezialwerkzeug pö a pö dann strippen und Aufbauen. Einen Kippelmotorschrauber würde ich auch nicht dran lassen, dann lieber jemanden den Motor zum überholen abgeben sooo teuer ist das auch nicht aber sicherer das alles wieder an seinen Platz kommt.

Ich hatte noch nie vernünftige Roller weil die gleich ziemlich schnell umgebaut/umlackiert und GEFAHREN wurden. Mit Stehzeug kann ich nichts anfangen. Und ja da wird jetzt ein ganz schöner Motor eingebaut . Die DL oben ist Olack mit einem schönen großen Loch in der rechten Seitenhaube hehehe

DL200 werden total überbewertet

ich kenne mit deiner zusammen 3 DL200, eine steht zur Zeit im Verkaufsraum vom Scooter Center die andere irgendwo in Brühl. Ja ich habe das indische Ding verkauft und mir eine sehr seltene verry rare Erstserie Frame Breather geholt

mit der 1200mm kannst du die Leitung hintenrum führen mit der 1400 vorne rum mit der Tachowelle...so mein Sachstand

bei welchem Modell eigentlich, ja hätte ich früher fragen können....es gibt noch 1200mm die hatte ich mal an GP/DL dran, Erst/zweit Serien sind da einwenig länger

EinMetervierzig

für ne Saigon Copie eigentlich zugut verarbeitet...naja für nen Hunni kann man den nehmen

sicher?? Da gibt es mehr als du denkst das es die geben würde... in Köln darunter sogar jemand mit ner DL200 und deutschen Papieren

was ist das für ein Auspuff?

ah jetzt erst gesehen .. der Hupengrill mh ja , so lassen

was schreibst du eigentlich so viel, zerleg die Karre mach alles sauber poliere den Lack auf mach den Motor wieder flott und das andere Technikgedöns auch und dann melde dich mal für Papiere machen könnst schon längst fertig sein